In industriell entwickelten Ländern werden deutlich mehr Straßen saniert oder erweitert als komplett neue Straßen gebaut. Doch was geschieht mit dem ausgebauten alten Straßenbelag?
Die Aufbereitung von Recyclingasphalt ist ein volkswirtschaftliches Gebot zur Erhaltung natürlicher Ressourcen. Die maximale Zugabemenge von Altasphalt schont nicht nur die Umwelt, sondern bringt auch Vorteile für die Mischgutpreise.
BENNINGHOVEN bietet ein breites Leistungsspektrum an „Heiß- und Kalt-“ Recycling-Zugabesystemen unter der Prämisse höchster Mischgutqualität. Die Recycling-Systeme werden auch zur Nachrüstung an bestehenden Asphalt-Mischanlagen individuell nach Kundenwunsch angepasst und integriert. Die theoretisch größtmögliche Zugabemenge des Ausbauasphalts hängt maßgeblich von dessen Sieblinie ab – oder anders ausgedrückt, von dessen Inhaltsstoffen in Menge, Größe und Zusammensetzung. Ein Ziel muss es demnach sein, die Sieblinie des zerkleinerten Ausbauasphalts weitestgehend der gewünschten Sieblinie des Endprodukts Fertigasphalt anzunähern.
"BENNINGHOVEN bietet Recycling Technologien - ob Heiß- oder Kaltzugabesystem - für jeden Kundenbedarf."
Recycling-TechnologienZunächst muss der Ausbauasphalt aber durch Abtragen einzelner Schichten des Fahrbahnaufbaus rückgewonnen werden. Kaltfräsen eignen sich dazu besonders, da sie in der Lage sind, diese Schichten selektiv zu fräsen. Deck-, Binder- und Tragschicht können so getrennt dem Materialkreislauf wieder zugeführt werden.
„Die WIRTGEN Nivelliertechnologie regelt Höhe, Tiefe und Neigung für absolut präzise Ergebnisse."
Wirtgen Nivelliertechnologie