MT 3000-3i Offset
Anwendermeinungen zum neuen VÖGELE Beschicker
Leistungsstark wie immer, komfortabel wie nie: Getreu diesem Leitgedanken hat VÖGELE seine Beschicker weiterentwickelt und auf Strich-3-Level gebracht. Für die RoadNews haben wir zwei Einsätze mit dem MT 3000-3i Offset im Hamburger Hafen und im norddeutschen Schneeheide begleitet – und die Gelegenheit dazu genutzt, einen Unternehmer und einen Bauleiter nach ihrer Meinung zu fragen. Die beiden Straßenbauprofis haben bereits intensiv mit den Vorgängermodellen gearbeitet. Sie berichten, wie die Verbesserungen der Entwicklungsingenieure in der Praxis ankommen.
Herr Kalinowsky, was schätzen Sie an dem neuen Strich-3-Beschicker?
Der MT 3000-3i Offset ist eine echte Weiterentwicklung seines Vorgängers. Zwar haben wir schon mit dem Strich-2-Beschicker gute Erfahrungen gemacht, das Strich-3-Modell bietet aber noch mehr Komfort und technische Verbesserungen. Die neue Regelung der Förderbandheizung zum Beispiel sorgt für ein optimales Temperaturmanagement und ist noch sparsamer als vorher. Außerdem hat VÖGELE die Förderkomponenten so angepasst, dass die Maschine kaum verschmutzt. Das bedeutet für uns wiederum weniger Reinigungsaufwand.
Und bei welchen Baustellen setzen Sie den neuen Beschicker ein?
Das ist ganz unterschiedlich. Viele sehen nur die Vorteile in Bezug auf Großbaustellen, dabei macht der Offset-Beschicker auch kleinere Maßnahmen viel effizienter. Wir nutzen ihn zum Beispiel für den Bau von Rad- oder Gehwegen. Natürlich ist der Beschicker bei größeren Baustellen wie im Hamburger Containerhafen erst recht dabei. Zusammen mit dem SUPER 2100-3i und der Einbaubohle SB 300 zeigt er seine ganze Power. So können wir mit einer Arbeitsbreite von bis zu 13 m ohne Unterbrechungen einbauen.
Anwendungsspektrum, Leistung und Maschinentechnik waren also die ausschlaggebenden Punkte?
Jein. Abgesehen von den genannten Aspekten und Zusatzfunktionen bei dem neuen Beschicker, waren für uns auch die guten Erfahrungen mit VÖGELE und der WIRTGEN GROUP entscheidend. Wir schätzen die gute Zusammenarbeit in Sachen Service und Entwicklung.
Die Baumaßnahme
Das Containerterminal der Hamburger Hafen und Logistik AG ist eines der modernsten der Welt. Kürzlich verfüllte Hafenbecken dienen zukünftig der Erschließung weiterer Lagerflächen zur schnellen Abfertigung großer Containerschiffe.
Hier hat der VÖGELE Fertiger SUPER 2100-3i, ausgestattet mit der starren Bohle SB 300, das Asphaltpaket im Verbund mit dem neuen Beschicker MT 3000-3i Offset auf einer Fläche von rund 30.000 m² eingebaut.
Die Fläche wurde in 8,0 m bis 10,5 m breiten Bahnen mit einer Dicke von 13 cm (Tragschicht) und 3 cm (Deckschicht) eingebaut. Die Einbauleistung betrug im Schnitt 450 t/h. „Hier trennt sich die Spreu vom Weizen“, sagte Ferdinand Kalinowsky. Damit hat der MT 3000-3i seinen „Stresstest“ erfolgreich bestanden.
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