Oszillation von HAMM - hochwertig und wirtschaftlich verdichten

Das Prinzip der Oszillation im Überblick:

In einer Oszillationsbandage sind zwei Unwuchtwellen verbaut, die 180° zueinander versetzt sind. Beide Unwuchten rotieren synchron, wodurch die Bandage eine schnell wechselnde Vorwärts-Rückwärts-Drehbewegung ausführt. Auf diesem Weg wird die Verdichtungsenergie in Form von Scherkräften tangential nach vorne und nach hinten in den Untergrund eingeleitet. Dabei hat die Bandage jederzeit Bodenkontakt, sodass neben den Scherkräften auch permanent statisch mit dem Gewicht der Maschine verdichtet wird. Der Vorteil: die Verdichtung nimmt schneller zu und ist entsprechend effizienter. Zusätzlicher Vorteil: Diese Art der Verdichtung spart wertvolle Ressourcen und reduziert die CO2-Emissionen.

Zwei Verdichtungssysteme in einer Bandage

In den VIO-Bandagen von HAMM arbeitet ein Unwuchtsystem, das entweder mit Vibration oder mit Oszillation verdichten kann. Dazu ist in jeder VIO-Bandage eine geteilte Unwucht verbaut, die vom Fahrerstand aus – auch während der Fahrt – umgeschaltet werden kann. Damit stellt HAMM ein äußerst flexibles Werkzeug zur Verfügung und verbreitert das Einsatzspektrum der Walzen erheblich.

VIO im Asphaltbau

HAMM bietet auch Tandemwalzen für den Asphaltbau mit VIO-Bandagen an. Sie verleihen den Baufirmen viel Flexibilität, denn eine einzige Walze kann per Knopfdruck von einer Doppelvibrationswalze zur Walze mit einer Vibrations- und einer Oszillationswalze umgewandelt werden. Im Asphaltbau ermöglicht die VIO-Bandage eine ideale Anpassung an sich verändernde Asphalttemperaturen und Schichtdicken. Außerdem arbeiten die Walzen im Oszillationsmodus besonders leise und leiten nur wenige Schwingungen in das Umfeld ein.

VIO im Erdbau

VIO-Bandagen wurden für den Erdbau entwickelt, damit Walzenzüge flexibel mit Oszillation oder Vibration verdichten können. Das heißt, eine einzige Walze kann verschiedene Anwendungen abdecken. Das Spektrum umfasst einerseits die Tiefenverdichtung im Vibrationsmodus und andererseits die Verdichtung mit Oszillation, zum Beispiel über Infrastrukturleitungen, in innerstädtischen Bereichen, in der Nähe historischer oder schwingungssensibler Bauten oder Bahnanlagen. Außerdem entstehen im Oszillationsmodus besonders homogene, ebene Oberflächen.

Geteilte Bandagen bieten Qualitätsvorteile bei der Verdichtung in Kurven und Kreisverkehren, aber auch insbesondere dann, wenn große Lenkbewegungen erforderlich sind. Mit geteilten Bandagen werden Scherspannungen im Asphalt minimiert und damit Materialverschiebungen und Rissbildungen verhindert. Gerade bei der Verdichtung von verschiebeempfindlichen Asphaltsorten ist das ein Qualitätsfaktor.

HAMM hat die Vorteile der geteilten Bandagen mit den Vorzügen der Oszillation verknüpft und eine geteilte Bandage mit Oszillation entwickelt. Hier befindet sich in jeder Bandagenhälfte eine eigenständige, mechanisch unabhängige Oszillations-Einheit.