Für hochbelastbare Autobahnen oder Landebahnen und die Herstellung von monolithischen Betonprofilen bieten wir ausgereifte Verfahren, die Ihnen die Bauausführungen erleichtern. Nutzen Sie das breite Maschinenangebot für Präzision im Betoneinbau.
Entdecken Sie die Funktionsweise und die technischen Komponenten des Betoneinbaus. Lernen Sie die Inset- und Offset-Verfahren kennen und erfahren Sie mehr über unsere Standard- und Sonderanwendungen.
Bei Offset-Anwendungen übergibt ein Betonmischer den Beton in den Aufnahmetrichter. Der Transport in die Gleitschalung erfolgt über ein schwenkbares Förderband oder eine schwenkbare Förderschnecke. Je nach Maschinenmodell ist das Förderband in verschiedenen Längen und in faltbarer Ausführung verfügbar. Auch die Förderschnecke ist in unterschiedlichen Varianten lieferbar. Ob Förderband oder -schnecke: Alle Einstellungen wie Fördergeschwindigkeit, Steigungswinkel oder Positionierung können per Knopfdruck umgesetzt werden. Eine zusätzliche Querförderschnecke bietet viele Vorteile. So kann der Betonmischer ohne seitlichen Versatz vor dem Gleitschalungsfertiger fahren und keine weitere Fahrbahn muss gesperrt werden. Auch wenn eine höhere Betonmenge als Puffer benötigt wird, ist die Querförderschnecke die ideale Lösung – z.B. in engen Kurven, wo der Betonmischer die Maschine nicht permanent mit Beton versorgen kann.
Beim Inset-Verfahren wird Beton je nach Anforderung direkt vor dem Gleitschalungsfertiger abgelegt oder von der Seite über ein Förderband bzw. einen Seitenbeschicker vor die Maschine befördert. Danach verteilt eine Verteilerschnecke oder ein Verteilerschwert den Beton gleichmäßig auf ganzer Einbaubreite. Integrierte elektrische oder hydraulische Rüttler verdichten den Beton homogen. Die Inset-Gleitschalung formt die Betondecke während der Vorwärtsfahrt in definierter Breite und Dicke. Zudem lässt sich ein Dübelsetzer integrieren, der die Dübel gemäß Vorgabe parallel zur Fahrtrichtung in den Beton einbringt. Mittel- oder Seitenanker können quer zur Fahrbahn eingebracht werden. Die Querglätterbohle zieht die Oberfläche quer zur Fahrbahn ab. Durch die „Reibbewegung” entsteht ein kleiner Betonwulst vor der Bohle, der zusätzlich für eine hochwertige Oberfläche sorgt. Anschließend kann ein Längsglätter die Betondecke glätten.
Flexibilität beim Betoneinbau
Das innovative System zur Arbeitsbreitenänderung ermöglicht den schnellen und komfortablen Umbau der Fahrbahnschalung vor Ort. Das Ergebnis sind kurze Umbauzeiten und maximale Maschinenverfügbarkeit bei gewohnt hoher Qualität.
In der Regel wird der Seitenbeschicker WPS 62(i) in Kombination mit einem Gleitschalungsfertiger und einem Nachbehandlungsgerät eingesetzt. Während Lkw bzw. Sattelzüge sukzessive Beton in den großen Aufnahmetrichter der Förderbandeinheit kippen, leitet das Förderband das aufgenommene Material zur Fahrbahnmitte. Der Seitenbeschicker WPS 62(i) breitet mittels Verteilerschnecke den abgelegten Beton aus und baut ihn unverdichtet mit geringerer Breite sowie mit höherer Dicke als der folgende Gleitschalungsfertiger ein. Dieser baut schließlich den vorverteilten Beton in erforderlicher Breite und Dicke zusammen mit der vorgelegten Bewehrung ein. Abschließend erzeugt das Nachbehandlungsgerät eine definierte Oberflächenstruktur und sprüht Verdunstungsschutz auf die frische Betondecke.