Erster Einsatz auf Maui

Maui | Hawaii: Der Haleakalā Highway gehört zu den größten Highways auf Maui. Er verbindet das dicht besiedelte Tal mit den umliegenden, ländlichen Regionen. Auf einer Strecke von etwa 4,2 Meilen tauschte das Team von Maui Paving die Fahrbahn komplett aus. Zum Einsatz kamen dabei zwei Wirtgen Fräsen vom Typ W 210 Fi und W 200 Fi sowie ein Vögele Fertiger SUPER 2000-3i.

Schneller als gedacht

Für die Sanierung des Highways wurden insgesamt 125 Arbeitstage veranschlagt. Dabei sollten die Deckschicht und die Tragschicht in zwei Arbeitsschritten ursprünglich mit einem Bagger abgetragen werden. Durch die Investition in die neuen Maschinen war es möglich, beide Schichten mit einer Gesamtstärke von 8 Zoll in einem Arbeitsgang abzufräsen und das abgetragene Material wieder zu verwenden.

Nicht nur die Stärke und Schnelligkeit der Wirtgen Fräsen überzeugte die Mitarbeiter von Maui Paving. Auch der 10-foot tracked Highway Class Fertiger von Vögele beeindruckte durch seinen schnellen und präzisen Einbau. Mit einer Motorleistung von bis zu 186 kW (250 hp) und einem effizienten Materialförderkonzept ist der SUPER 2000-3i für Großprojekte wie auf Maui ausgelegt. In Kombination mit der front-mounted Einbaubohle VF 600 erreichte der Fertiger außerdem optimale Einbauergebnisse über die gesamte Einbaubreite. Durch die Effizienz der eingesetzten Maschinen konnte der Highway schon zwei Wochen früher als geplant fertiggestellt werden.

Überzeugend von Beginn an

Mit der Investition in Wirtgen Group Maschinen betrat Maui Paving Neuland. Noch nie zuvor wurde auf der hawaiianischen Insel mit Wirtgen Maschinen gefräst. Auch der Vögele Fertiger kam für Maui Paving zum ersten Mal zum Einsatz. Dank des Maschinentrainings vor Ort durch Wirtgen America verlief die Umstellung auf die neuen Maschinen reibungslos. Die frisch geschulten Bediener waren von der Leistung, Präzision und dem niedrigen Geräuschpegel der Wirtgen Maschinen beeindruckt. „Ursprünglich hatten wir vor, mit der Fräse in einem ersten Arbeitsgang die vier Zoll starke Betonschicht abzutragen und dann in einem zweiten Schritt die Tragschicht zu entfernen. Wir fanden jedoch schnell heraus, dass die Maschine die gesamten acht Zoll in einem einzigen Arbeitsschritt erledigen kann. So schaffen wir es, beim Abtragen der Fahrbahndecke pro Arbeitsschicht 60 bis 90 Meter weiter voranzukommen“, so Zack Gonzales, General Manager von Maui Paving.