Dank Gleitschalungseinbau mit dem Wirtgen SP 94i kann Capital Paving die strengen Vorgaben beim Projekt auf der Interstate 44 in Missouri einhalten und die Einbauqualität steigern.
Arbeiten auf dem Interstate Highway: kein Kinderspiel. Knappe Zeitvorgaben - und noch knappere Arbeitsbereiche - zwingen die Auftragnehmer dazu, jeden Quadratzentimeter Arbeitsraum optimal zu nutzen. Für die Sanierung der ostwärtigen Fahrstreifen entfernte Capital Paving & Construction den alten Beton und baute die Fahrbahn in zwei Abschnitten wieder auf. Der erste Abschnitt weist eine Breite von 5,8 m (19 ft) auf, bestehend aus 3,7 m (12 ft) Fahrspur und einem 2,1 m (7 ft) breiten Randstreifen. Der zweite Abschnitt weist eine Breite von 6,7 m (22 ft) auf, bestehend aus einer 3,7 m breiten Fahrspur und einem 3 m (10 ft) breiten Randstreifen.
Als Capital Paving & Construction den Zuschlag für die Sanierung eines 13-Kilometer-Abschnitts der Interstate 44 in Rolla, Missouri, erhielt, war man sich bewusst, dass die richtige Ausrüstung für das Projekt eine entscheidende Rolle spielen würde. "Wir wussten, dass uns dieses Projekt vor Zugangsprobleme stellen würde und dass für einen herkömmlichen Dübelkorb kein Platz ist", sagte Ryan Porter, Senior Project Manager bei Capital Paving & Construction. "Wir mussten uns für die Interstate 44 eine Alternative überlegen."
Capital Paving & Construction mit Firmensitz in Jefferson City, Missouri, ist ein Familienunternehmen in dritter Generation, das sich durch jahrelange Erfahrung, einen hohen Qualitätsanspruch, Sicherheit und hohes Engagement an jedem Baustandort auszeichnet. Auf der Suche nach einer neuen Maschine kontaktierten sie die Wirtgen Group mit der Bitte, eine Maschine in Aktion zu sehen, bevor eine Kaufentscheidung getroffen wird.
Nachdem sie die Maschine bei einem Projekt in Kalifornien begutachtet hatten, entschloss man sich bei Capital zum Kauf eines Wirtgen SP 94i Gleitschalungsfertigers für dieses Projekt. Die gewählte SP 94i besitzt ein Dübelsetzgerät (DBI), das auch bei beschränktem Zugang effizienteres Arbeiten ermöglicht.
"Anstatt den Korb vor dem Fertiger zu platzieren und von LKWs aus zu kippen, setzt der DBI die Dübelstäbe gleich hinter der Schalung ein", sagt Tyler Kirchhoff, Bauleiter bei Capital Paving & Construction. "Das erleichtert dem Team die Arbeit, und die Kipplaster können besser umkehren und aushelfen."
Dies sorgt für bessere Arbeitsabläufe und höhere Effizienz auf der Baustelle.
"Im Vergleich mit herkömmlichen Einbauverfahren steigert der DBI auf vielfache Weise die Effizienz unserer Arbeit. Zudem können wir in einem Arbeitsgang größere Betonvolumina verbauen, und wir benötigen keinen Seitenbeschicker."
Ryan Porter, Senior Project Manager, Capital Paving & Construction
Der TCM sorgt für die gewünschte Oberflächenbeschaffenheit in Form eines Besenstrichs oder einer Längstextur. Außerdem können Nachbehandlungsmittel auf die frisch eingebaute Betonfläche aufgebracht werden. Die Modularbauweise der Maschine ermöglicht eine Anpassung an Arbeitsbreiten zwischen 4 m und 18 m. Das entsprach exakt den Bedürfnissen des Capital-Teams im Hinblick auf die Effizienz des Einbauprojekts.
Die Modularbauweise der Maschine ermöglicht eine Anpassung an Arbeitsbreiten zwischen 4 m und 18 m.
Was die Effizienz betrifft, ist Wirtgen der Ansicht, dass sich maximale Produktivität nur mit Gerätschaften erzielen lässt, die auf einfache Bedienung und hohen Komfort der Bedienperson ausgelegt sind. Capital weiß zu schätzen, dass Wirtgen auf die Bedürfnisse der Kunden hört und dies in Produkten wie dem SP 94i umsetzt.
"Wirklich begeistert bin ich vom Ausguck (crows nest). Unsere alte Maschine hatte das nicht, aber dank dieses neuen Elements kann ich unseren Bar-Shooter in Aktion beobachten und unsere Vibratoren im Auge behalten. Du hast stets einen tollen Überblick über deine Arbeit."
Brian Wood, Maschinenführer, Capital Paving & Construction
Ein weiterer wesentlicher Faktor für hohe Produktivität ist die Unterstützung, die das Team von der Wirtgen Group erhält. "Der Support von Wirtgen war ganz wunderbar", sagt Kirchhoff. "Wir haben den DBI in der Werkstatt aufgesetzt, und das Roland-Team hat uns geholfen, ihn zur Baustelle zu bringen, auf dem Fertiger zu installieren und vor Ort unverzüglich einsatzfähig zu machen. Es war für uns alle eine recht anstrengende Woche, aber wir haben alles hingekriegt, und nach kurzer Einarbeitung, konnten wir schon loslegen."
"Die Unterstützung von Wirtgen war wunderbar."
Tyler Kirchhoff, Bauleiter, Capital Paving & Construction
