Leitdrahtlos arbeiten mit AutoPilot – Wirtgen SP 25i


Leitdrahtloser Einbau

Das deutsche Bauunternehmen VSB infra nutzt die Vorteile des AutoPilot 2.0 beim Einbau einer Ortbetonschutzwand

Auf der Autobahn A 43 nahe Münster trennt künftig eine Schutzwand aus Ortbeton die Fahrbahnen beider Fahrtrichtungen voneinander. Die Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit der Bauwerke zum passiven Schutz der Verkehrsteilnehmer macht sie vor allem auf stark belasteten Streckenabschnitten zum bevorzugten Fahrzeug-Rückhaltesystem.

Eingebaut wird das monolithische Profil im Gleitschalungsverfahren mit einem SP 25i. Auf einen Leitdraht zur Steuerung der Maschine kann das Team der VSB infra GmbH & Co. KG dank des AutoPilot 2.0 verzichten. Sie nutzen das 3D-Steuerungssystem wann immer möglich.

Automatisches 3D-Steuerungssystem

Das von Wirtgen entwickelte Steuerungssystem wird zur präzisen, leitdrahtlosen Steuerung von Gleitschalungsfertigern genutzt. Der Auf- und Abbau eines Leitdrahtes, wie es bei einer konventionellen Steuerung der Maschine üblich ist, entfällt vollständig. Und damit auch der hiermit verbundene Zeit- und Kostenaufwand. Stattdessen bewegt sich die Maschine satellitengestützt entlang eines virtuellen Leitdrahtes. Der gesamte Arbeitsprozess wird schneller, effektiver und damit wirtschaftlicher. Zudem wird der Einbau komplexer Geometrien, wie z. B. enger Radien oder S-Kurven, deutlich vereinfacht.

Kay Petersen, Geschäftsführer VSB infra GmbH & Co. KG

„Auch bei diesem Projekt setzen wir wieder auf den leitdrahtlosen Einbau. Wir nutzen den AutoPilot, seitdem er auf dem Markt verfügbar ist. Wann immer möglich, nutzen wir ihn auf beiden unserer Maschinen, da die Zeitersparnis wirklich sehr beachtlich ist.”

Kay Petersen, Geschäftsführer VSB infra GmbH & Co. KG

Bewegungsfreiheit und Sicherheit

Wie auf Autobahn-Baustellen üblich, ist auch auf der A 43 der Platz für das Einbauteam begrenzt. Ein Leitdraht vor der Maschine würde die Bewegungsfreiheit zusätzlich einschränken. Eben diesen sucht man hier vergebens. Es sei denn man richtet seinen Blick auf das Display des AutoPilot-Tablets. Die portable Bedieneinheit zeigt den Verlauf des virtuellen Leitdrahtes an und gibt dem Bediener Informationen zu jedem einzelnen Punkt auf der definierten Strecke. Vor dem Gleitschalungsfertiger bleibt dadurch viel Freiraum. Eintreffende Fahrmischer können ungehindert rangieren und an die Maschine heranfahren. Für das Einbauteam bringt der freie Raum vor der Maschine nicht nur zusätzlichen Platz zum Arbeiten, sondern auch ein Mehr an Sicherheit. Für sie entfällt mit dem Leitdraht auch eine Stolperfalle.

Grafik zum AutoPilot

Steigert die Präzision, spart Zeit und Kosten

Das 3D-Steuerungssystem AutoPilot 2.0 übernimmt die Steuerung bei der Erstellung beliebiger Offset- und Inset-Profile. Das vorherige Erstellen eines geodätischen Datenmodells durch einen Vermesser ist nicht mehr notwendig. Das zeitintensive Vermessen sowie das Aufstellen und Demontieren von Leitdrähten entfallen.

Planung

Bereits vor Beginn der eigentlichen Baumaßnahme nutzt das Team von VSB infra den AutoPilot. Zur Erzeugung des digitalen Datenmodells werden relevante Punkte auf der Baustelle über den Field Rover Messstab aufgenommen und zum virtuellen Leitdraht zusammengefügt. Ein zusätzlicher Vermesser ist auf dieser Baustelle nicht mehr notwendig.

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Umsetzung

Anschließend übernimmt der AutoPilot die Steuerung des Gleitschalungsfertigers. Die Maschine bewegt sich präzise entlang der zuvor definierten Strecke. Mittels Ultraschallsensor wird der bestehende Untergrund der A 43 abgetastet und in der Maschinensteuerung als Höhenreferenz genutzt. Das Ergebnis ist ein äußerst exakter Einbau des Betonprofils.

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Kontrolle

Doch auch hinter der Maschine findet der AutoPilot Anwendung. Kontrollmessungen des eingebauten Profils sind mit dem Field Rover in kürzester Zeit und sehr präzise möglich.

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Maike Teuwsen, Bauleiterin

„Mit dem Field Rover kann ich direkt hinter der Maschine eine Kontrollmessung des Einbaus machen. Außerdem gefällt mir, dass alles aus einer Hand kommt. Die Maschine, das AutoPilot System und der Support.“

Maike Teuwsen, Bauleiterin

Gleitschalungsfertiger
SP 25i

Offset-Gleitschalungsfertiger

Abgasstufe: EU Stage 5/US EPA Tier 4f
Max. Einbaubreite Offset: 2.500 mm
Max. Einbauhöhe Offset: 2.000 mm

Weitere ausführliche Informationen zu den Gleitschalungsfertigern finden Sie auf unseren Produktseiten.

Gleitschalungsfertiger

Details und weitere Informationen finden Sie auf unseren Produktseiten.

Medien Presse

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