Maschinen der Wirtgen Group demonstrieren am neuen Samruddhi Expressway ihre enorme Leistungsfähigkeit.

Leistungsstarke Maschinen der Wirtgen Group am Samruddhi Expressway

Verkehrsanbindung in Indien – eine Mammutaufgabe

Der neue Samruddhi Expressway, auch bekannt als Mumbai–Nagpur Expressway, befindet sich gegenwärtig im Bau. Er wird mit einer Gesamtlänge von 701 km die indischen Städte Mumbai und Nagpur miteinander verbinden. Nach seiner Fertigstellung wird diese Schnellstraße Indiens größten Containerhafen JNPT in Mumbai mit dem Flughafen und der internationalen Luftfrachtdrehscheibe MIHAN in Nagpur verbinden und somit die Import- und Exportaktivitäten des gesamten Landes vereinfachen. Außerdem entsteht ein Netz von Autobahnen und Zubringerstraßen, um alle wichtigen Städte und touristischen Ziele entlang dieser Route anzubinden.

Das Projekt Samruddhi Expressway Mahamarg besteht aus 16 Einzelpaketen und wurde an 13 Firmen vergeben: Megha Engineering & Infrastructures (Pkg-1&9), Afcons Infrastructure (Pkg-2 & 14), NCC (Pkg-3), PNC Infratech (Pkg-4), Sadbhav Engineering (Pkg-5), Apco Infratech (Pkg-6), Reliance Infrastructure (Pkg-7), Iron Triangle (Pkg-8), Larsen & Toubro (Pkg-10), Gayatri Projects (Pkg-11), Dilip Buildcon (Pkg-12), GVPR Engineers (Pkg-13) und Navayuga Engineering Company (Pkg-15 & 16).

Die Gleitschalungsfertiger von Wirtgen demonstrieren auf ganzer Strecke ihr Leistungsvermögen

Mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ist der Expressway die schnellste Straßenverbindung in ganz Indien und verkürzt die Fahrzeit zwischen Mumbai und Nagpur von 16 auf 8 Stunden. Beim Einbau der Fahrbahndecke kommt es auf maximale Beton- Fertigungsleistung und Qualität an. Nur so sind später der Komfort und die Sicherheit der Reisenden auf der Schnellstraße gewährleistet. Entlang der insgesamt 701 Streckenkilometer waren sechzehn SP 1600 Gleitschalungsfertiger von Wirtgen im Einsatz, um die Fahrbahndecke aus Beton einzubauen. Für ein gigantisches Projekt wie dieses ist Beton das ideale Material. Beton ist kosteneffizient, sehr haltbar und mit wenig Aufwand instand zu halten. Die Fahrbahndecke wurde über eine Arbeitsbreite von 15 m aus Qualitätsbeton (PQC) in einer Tiefe von 310 mm gefertigt. Ein automatischer Dübelsetzer und drei Längsfugenankersetzer gewährleisten die erforderliche Stabilität und den Plattenverbund. Die Dübel und Anker sorgen dafür, dass Risse als unvermeidbare Folge von Belastungen und Temperaturschwankungen in kontrollierter Weise durch die Betondecke geleitet werden.

Tolles Produkt

Die Highlights des Gleitschalungsfertigers SP 1600 von Wirtgen:

  • Arbeitsbreite bis zu 16 Meter (spezielle Fertigungshöhen und -breiten bis zu 18,75 m auf Anfrage möglich).
  • Kosteneffiziente Fertigung von Betondecken für Verkehrsflächen, Fahrbahnen, Industrieflächen oder Flächen auf Flughäfen, wie beispielsweise Start- und Landebahnen oder Taxiways
  • Konkurrenzlose Beton-Fertigungsleistung
  • Langzeitige Zuverlässigkeit
  • Durchgehender, ergonomisch gestalteter Fahrstand für ermüdungsfreies, produktives Arbeiten
  • Kraftvoller, sparsamer Dieselmotor für Betoneinbau im optimalen Leistungs- und Drehmomentbereich
  • Verteilerschwert zur gleichmäßigen Verteilung des frisch zugeführten Betons vor der Inset-Gleitschalung
  • Elektrische Rüttler für die zuverlässige Verdichtung des Betons
  • Automatisches Einsetzen von Längsfugenankern zur Vermeidung des Auseinanderwanderns von Platten
  • Zwischen den Kettenfahrwerken in den Maschinenrahmen integrierte Inset-Gleitschalung
  • Schwenkarme zur Anpassung der Fahrwerke an jeweilige Baustellengegebenheiten

Unser Video vermittelt Ihnen einen Eindruck von der Baustelle

Die Maschinen der Wirtgen Group sind echte Teamplayer

Ob von Wirtgen, Vögele, Hamm oder Kleemann, haben all diese Maschinen etwas gemeinsam: die Wirtgen Group Qualität für Ergebnisse der Spitzenklasse. Auf der Baustelle des Samruddhi Expressway kamen Maschinen all dieser Marken zum Einsatz, um eine ebene Fahrbahndecke höchster Qualität zu schaffen, die keine Wünsche offen lässt. Von Beginn an arbeitete eine große Flotte von Wirtgen Group Maschinen an diesem Projekt: Wirtgen Gleitschalungsfertiger SP 64, SP 94, SP 15, SP 500, SP 1200 und SP 1600 an der Seite von Hamm 311 Erdbauwalzen, Hamm Tandemwalzen HD 99, Vögele Asphaltfertigern SUPER 1400, SUPER 1800-3, SUPER 1900-3 und SUPER 2100-3 sowie Kleemann Siebmaschinen und Vorsieben.

Ein echtes Highlight: Der komplette Qualitätsbeton-Einbau bei diesem Neubauprojekt von 701 km Länge erfolgte mit Wirtgen SP 1600 Gleitschalungsfertigern. Insgesamt waren an dem Bauprojekt 16 dieser Maschinen beteiligt.

Leistungsstarke Wirtgen Group Maschinen beeindrucken auf der Baustelle

Was die Nutzungserfahrung und die alltägliche Handhabung der Ausrüstung betrifft, herrscht Einigkeit: Mit der Leistung der Maschinen sind alle mehr als zufrieden. „Sie funktionieren hervorragend und wir sind mit ihren Leistungen außerordentlich zufrieden“, sagt Neeraj Sharma, Quality Incharge (Sr. Manager) bei Apco Infratech Pvt. Ltd. und verantwortlich für Projektpaket 5. „Sie überzeugen durch ihre Technologie, Qualität und Leistung.“ Wirtgen India, die nationale Tochtergesellschaft der Wirtgen Group, ist bei Wünschen und Anforderungen der Kunden immer zur Stelle: „Sie kümmern sich jederzeit um unsere Bedürfnisse und Herausforderungen. Von Zeit zu Zeit leiten sie unser Team an oder geben hilfreiche Tipps. Bei Problemen stehen sie immer an unserer Seite.“

Neeraj Sharma, Quality Incharge (Sr. Manager) Apco Infratech Pvt. Ltd.

„Die Maschinen funktionieren hervorragend und wir sind mit ihren Leistungen außerordentlich zufrieden.“

Neeraj Sharma, Quality Incharge (Sr. Manager)
Apco Infratech Pvt. Ltd.

Fakten und Zahlen zu den in Projektpaket 9 des Samruddhi Expressway enthaltenen Arbeiten

Parameter
Länge der Baustelle
Vier Fahrspuren mit 54 km Länge (Abschnitt 9 von 16)
Verwendetes Material
Qualitäts-
beton (PQC), Wirtgen Gleitschalungs-
fertiger | Trockenbeton (DLC), Vögele Fertiger
Arbeitstiefen
310 mm PQC |
150 mm DLC
Arbeitsbreiten
Wirtgen Gleitschalungs-
fertiger 15 m |
Vögele Fertiger bis zu 4,75 m
Maschinen
Wirtgen Gleitschalungsfertiger
1 SP 1600 | 1 SP 94
Wirtgen Nachbehandlungsgeräte
2 TCM 180
Vögele Fertiger
2 SUPER 1800-3
Hamm Tandemwalzen
2 HD 99
Hamm Erdbauwalzen
3 Hamm 311
Kleemann Siebmaschinen
1 MS 703 EVO
Kleemann Vorsiebe
1 MS 800
Technologie und Umwelt gehen Hand in Hand

Die Schnellstraße reduziert den Kraftstoffverbrauch und damit die Abgasemissionen und vermindert spürbar auch die Kosten, die entlang der Strecke anfallen. Die NHAI erwartet ein tägliches Verkehrsaufkommen von 100.000 Fahrzeugen. Anfangs werden jeweils vier Fahrspuren in jede Richtung führen. Mit Blick auf den zukünftigen Bedarf wurde in der Mitte der Schnellstraße ausreichend Raum für vier weitere Fahrspuren freigelassen. Es handelt sich landesweit um die erste auf Elektrofahrzeuge vorbereitete Schnellstraße. Alle 40 bis 50 km gibt es Ladestationen. Außerdem werden insgesamt beinahe 3 Millionen Bäume, Pflanzen und Sträucher entlang der Strecke gepflanzt. Jeder Baum wird mit seinen Koordinaten erfasst und mit einer Vorrichtung zur Tropfbewässerung versehen. Sie machen diese e-Straße zu einem zeit- und umweltgemäßen Verkehrsweg.

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