Extendido de capa fina DSK

Restauración de una superficie de carretera adherente y nivelada con el método de construcción en frío

Si la superficie de una carretera se pone resbaladiza, si se han abierto surcos o si hay engrosamientos o compresiones que se extienden por la calzada, la seguridad del tráfico se ve expuesta a un grave riesgo. Para conseguir de nuevo una superficie de carretera lisa y con agarre, se aplican cada vez más las capas finas en el extendido en frío, un método también conocido como DSK.

Las fresadoras en frío con tambores de fresado fino, preparan primero la superficie de la carretera para la aplicación del recubrimiento delgado. El perfil fino resultante de la carretera fresada crea un sustrato ideal con el que puede interactuar la micro-superficie. Los "valles" del perfil de fresado fino interactúan firmemente con las capas de la micro-superficie, produciendo así una estructura de capa perfecta. Las capas delgadas pavimentadas en frío proporcionan una solución rentable, así como rápida. La capa delgada de rodadura puede ser pavimentada como obra caminera móvil y la carretera reabrirá al tráfico en un tiempo muy corto.

Material de mezcla para la nueva capa

Después de que las fresadoras finas han finalizado su trabajo preliminar, el material de mezcla para la capa DSK se produce directamente in situ con la ayuda de mezcladoras y extendedoras automotrices. Está compuesto de una mezcla de minerales con granulación escalonada de 3 a 8 mm y emulsión bituminosa catiónica y modificada con polímero, así como cemento y agua. El material de mezcla de DSK se distribuye en dos capas por todo el carril. La primera capa constituye el perfil, la segunda la capa de superficie.

Extendido de capa fina con el método de construcción en frío: una alternativa rentable a la rehabilitación completa

Los recortes presupuestarios en las arcas públicas permiten realizar cada vez menos saneamientos completos por los costes y la inversión que requieren. Por ello, para garantizar la conservación de la red de carreteras, los métodos alternativos como el DSK están más demandados que nunca. Las capas finas en el extendido en frío son una variante barata, pero también rápida. El firme de capa fina se puede extender a modo de obra itinerante, y la carretera vuelve a estar transitable al poco tiempo. Solo en Alemania, cada año se extienden más de 5 millones de metros cuadrados de DSK para el saneamiento de carreteras.