En muchos países se invierte cada vez menos dinero en la conservación de la red de carreteras a pesar de que la carga del tráfico va en aumento. Por eso está subiendo la demanda de soluciones rápidas y baratas que permitan paliar los tramos de carretera peligrosos. El fresado fino es un método que se aplica sobre todo cuando las ondulaciones y los surcos o las superficies deslizantes suponen un grave riesgo para la seguridad del tráfico
El proceso es una forma modificada de fresado en frío, la única diferencia es que las herramientas de corte se colocan más juntas en el tambor de fresado. La técnica es llamada fresado fino cuando el espacio entre fresas es 8 mm o menos.
En el tambor de fresado fino con una distancia entre líneas de 6x2 mm hay 672 picas de vástago cilíndrico.
El objetivo es producir una nueva textura superficial definida. Aunque tambores de fresado fino no pueden reparar ningún daño enraizado en el fondo de la estructura de la carretera, pueden crear una superficie plana y antideslizante.
na sola pasada es todo lo que necesita; normalmente no son necesarios trabajos adicionales, como la pavimentación de una nueva capa superficial.