Historia

Compactación de alta frecuencia para carreteras de hormigón
VÖGELE lanza al mercado una nueva extendedora de hormigón de alta frecuencia. Esta máquina con accionamiento en las cuatro ruedas consta, al igual que su predecesora, de una racleta previa, un compactador vibratorio de alta frecuencia y una racleta final. Nueva es la estructura según el principio modular. Con su compactador vibratorio de alta frecuencia según el sistema Schieferstein y el tren de rodaje para curvas con engranaje diferencial se encuentra al máximo nivel en lo que a técnica se refiere. La extendedora ya domina todas las anchuras de carretera entre 3 y 7,5 m.

Nueva extendedora de asfalto con recorrido de material reducido
La extendedora de asfalto universal KL 50 es apropiada para el extendido de todo tipo de materiales bituminosos así como de grava, gravilla y otros materiales secos. Es la primera en disponer de una tolva receptora para el material de extendido así como de cintas que transportan la mezcla al túnel del sinfín. El recorrido que el material ha de realizar desde la tolva hasta el rascador es corto. Ello hace que el material continúe caliente mientras se procesa.

Regla flotante: la base para el extendido moderno de la capa de rodadura bituminosa
VÖGELE desarrolla la extendedora de asfalto SUPER 100 con regla flotante y calentamiento de la chapa alisadora por medio de resistencias eléctricas. La extendedora puede extender de forma completamente mecánica revestimientos bituminosos con un espesor de entre 1 y 20 cm a una anchura de trabajo ajustable entre 2,5 y 4 m. La regla flotante ofrece la base para la tecnología del extendido moderno de capas de rodadura bituminosas. Hasta 1962, VÖGELE vende en total 304 unidades de la SUPER 100 en todo el mundo.

Con "Junior" y "Senior" por autopistas
El extendido de material blanco, es decir la construcción de carreteras de hormigón, continúa dominando hasta bien entrada la década de los 60. El acreditado tiro de trenes de hormigón "Junior " y "Senior" de VÖGELE es frecuentemente utilizado en la rehabilitación de capas y en el extendido de arcenes en autopistas. Un solo conductor controla sin problemas todos los pasos de trabajo. El resultado de esta manejabilidad y flexibilidad es un asombroso rendimiento diario.

Tecnología de mezclado moderna
VÖGELE lanza al mercado sus primeros modelos de mezcladora de circulación forzada: bajo la denominación 500 Z y 1000 Z se ponen a disposición dos mezcladoras para trabajos de diferente envergadura. Ambos modelos pueden utilizarse como unidades fijas y, con un dispositivo de desplazamiento, también móviles.

Primera extendedora de asfalto con accionamiento hidráulico de diésel
La SUPER 100 H releva al modelo SUPER 100. Con un peso total de tan solo 9,5 t, se mueve sobre cadenas de oruga. La sencilla estructura de la máquina, el equipamiento de motor hidráulico para la activación de las paredes laterales de la tolva de material ampliada y una velocidad del támper regulable con progresión continua a hasta 1800 rpm sientan precedentes. Un dispositivo nivelador de alta precisión compensa automáticamente las irregularidades.

En 1966 se amplía el tren de orugas de la SUPER 100 H y su capacidad de compactación vuelve a aumentarse con el refuerzo del sistema hidráulico y el número de impactos del támper. Valores de compactación, hasta ahora desconocidos, del 90 % según Marschall, son el resultado convincente.

SUPER 204: un nuevo prototipo sobre ruedas
VÖGELE presenta el prototipo de la SUPER 204 en la feria Bauma de Múnich en el año 1965. Las ventajas de esta extendedora de asfalto sobre ruedas son evidentes: una mayor velocidad de trabajo y transporte, así como el Certificado alemán de Aptitud Técnica General (ABE) para circular en carreteras públicas. Esta máquina se lleva a la producción con una nueva unidad de nivelación y compactación más estable así como con un motor diésel, para el que se pueden elegir 66 ó 75 CV, y cumple las expectativas de la industria de la construcción con elevado rendimiento y calidad. Como SUPER 200, el modelo también sale al mismo tiempo al mercado como vehículo de oruga. Este modelo convence por su exacto desplazamiento en línea recta condicionado por el tren de orugas y su manejabilidad en las curvas sin salirse lo más mínimo de la huella.

SUPER 80 y SUPER 82: pequeñas, maniobrables y flexibles
Las nuevas extendedoras de asfalto SUPER 80 y SUPER 82 cierran una laguna en el programa. Están equipadas con una técnica de nivelación y compactación sin támper. La anchura de transporte de 2,5 m está dentro del estándar de vehículos de dimensiones homologadas a nivel general. Su transporte no provoca ningún esfuerzo especial.

SUPER 150: el nuevo caballo de tiro
Como sucesora de la SUPER 100 H, la SUPER 150 seduce por sus elementos de mando refinados, un engranaje reductor revisado y un nuevo diseño de la superficie de mando con aplicaciones hidráulicas en la plataforma superior. Para esta extendedora, VÖGELE fabrica la unidad de nivelación y compensación con támper y vibración bajo una concepción absolutamente novedosa: ahora, a través de tres circuitos dinámicos se pueden controlar independientemente la carrera, el accionamiento del támper y el de la vibración. La SUPER 150 puede ejecutar anchuras de trabajo de 2,5 a 4,5 m y espesores de extendido de hasta 30 cm. El rendimiento de extendido máximo es de 150 t/h, lo que equivale a un recorrido de entre 500 y 700 m por día.

Automatización para la mejor regularidad superficial
En el sistema automático de nivelación de VÖGELE, la cota de nivel de la regla ajustada se mantiene constante mediante la exploración de una línea-guía con cuñas accionadas hidráulicamente. Si hasta ese momento la regularidad de una capa dependía de la experiencia y habilidad del equipo de operarios, a partir de ahora, el sistema de nivelación puede controlar la regularidad superficial de forma más rápida, exacta y prácticamente independiente del operario.