Ampliación de la anchura de una autopista
Técnica punta, gran anchura
La SUPER 3000-3i rehabilita con la regla de extendido SB 350 a una anchura de 16 m.
Extender con gran anchura de trabajo ya es un reto en sí. Y si, al mismo tiempo, se ha de crear un paquete de asfalto de alta calidad que soporte de forma permanente una elevada carga de tráfico de unos 78.300 vehículos, se necesita tecnología punta. Ya en uno de los primeros trabajos –la rehabilitación de un tramo de la autopista A96 cerca de Múnick–, la SUPER 3000-3i de VÖGELE pudo demostrar sus capacidades, al menos en parte. El buque insignia de VÖGELE trabajó en combinación con la regla fija SB 350 en una anchura variable entre 14 y 16 m. Es decir, 2 m por debajo de su anchura máxima récord de 18 m.
El extendido sin juntas aporta ventajas cualitativas
El pedido concreto era la ampliación de dos a tres carriles. Para los trabajos de asfaltado, el mandante, la Dirección de Autopistas del Sur de Baviera, prescribió en la licitación que las calzadas de ambas direcciones se extendieran sin juntas en una longitud de 8,9 km. Con ello, el proyecto de construcción era ideal para la nueva SUPER 3000-3i de VÖGELE del parque móvil de Richard Schulz Tiefbau GmbH & Co. KG. La empresa de construcción de Neuburgo en Baviera es muy competente en extendidos a gran anchura. En la empresa Schulz están convencidos de que, en comparación con el extendido en varias bandas caliente a caliente, este método tiene claras ventajas cualitativas.
Extendido flexible hasta 16 m de anchura con la regla SB 350
Para el equipo de extendido, tanto la SUPER 3000-3i como la regla fija SB 350 eran tierra virgen en esta primera aplicación. Si bien, el equipo tiene experiencia con una SUPER 2500, la pre-predecesora del nuevo buque insignia de VÖGELE. Además de todas las innovaciones, lo que realmente permitió el aumento de la productividad fueron las extensiones hidráulicas extra anchas de nuevo desarrollo. A cada lado de la regla se puede realizar un ajuste de 1,25 m con “SmartWheel” y, de esta forma, variar hidráulicamente la anchura de trabajo total en 2,5 m.
Si bien, en la obra de la A96 tanto la regla como la extendedora todavía tenían grandes reservas de rendimiento: la capa de base se creó en dos subcapas de 11 cm de espesor cada una, seguida de una capa intermedia de 8,5 cm. Naturalmente que la obra en la A96 ya fue impresionante, aún cuando en ella solamente se necesitó una parte de la gama de prestaciones posible de la SB 350. La regla fija también puede crear capas de protección contra heladas de hasta 50 cm de espesor y de rodadura de hasta 18 m de anchura.
SUPER 3000-3i
Extendedora sobre orugas Highway Class
| Anchura básica | 3 m |
| Anchura de extendido máx. | 18 m |
| Rendimiento de extendido máximo | 1.800 t/h |
SB 350
Regla fija
| Sistemas de compactación | TV, TP1, TP2 |
| Anchura de extendido | 3,50 m - 18,00 m |
| Anchura básica | 3,5 m |