Tambor dividido: decisivo para la máxima calidad
Las crecientes exigencias en cuanto a la calidad y la rentabilidad de las medidas de construcción de carreteras están creando una demanda cada vez mayor de máquinas y tecnologías adaptadas a aplicaciones especiales. Un ejemplo de esto son los tambores de vibración y oscilación divididos. HAMM los ofrece en los rodillos tándem de las series HD+ (tambor de vibración dividido) y HX (tambor de vibración dividido y/o tambor de oscilación dividido).
Vista general del tambor dividido:
En curvas y rotondas, pero también con cada fuerte movimiento de dirección, pueden producirse desplazamientos de material y grietas en la superficie durante la compactación con tambores no divididos. Esto puede evitarse con un tambor dividido, ya que las dos mitades giran a diferentes velocidades. Esto minimiza las tensiones de corte en el asfalto, previniendo el desplazamiento del material y el agrietamiento. Este comportamiento es un factor de calidad decisivo, especialmente para la compactación de tipos de asfalto sensibles al desplazamiento, como los asfaltos de masilla de piedra o materiales mezclados de polímeros modificados.
Vista general del tambor de oscilación dividido de HAMM:
HAMM ha combinado estas ventajas con las ventajas de la oscilación y ha desarrollado un tambor dividido con oscilación. Cada mitad del tambor contiene una unidad de oscilación separada y mecánicamente independiente. La posición de los desequilibrios se ajusta de forma rápida y precisa a la posición de las mitades del tambor mediante un sistema de control integrado. La sincronización de ambas mitades se realiza a través de un innovador sistema hidráulico digital. Este sistema garantiza que ambas mitades del tambor giren de forma sincronizada en todo momento, a pesar de las diferentes velocidades de rotación al circular por curvas.
