Dos premios de diseño por el estudio sobre el «Rodillo autónomo F1»
En los últimos seis meses, HAMM AG ha sido galardonada con dos premios de diseño por su estudio sobre el «Rodillo autónomo F1»: el jurado del concurso internacional Automotive Brand Contest 2018 concedió a HAMM la mención «Best of Best». Poco tiempo después, los expertos en compactación de Tirschenreuth recibieron el premio «German Design Award Gold 2019» por su excelente visión de futuro.
Como marcador de tendencias, en las últimas cuatro décadas HAMM ha venido impulsando y abriendo nuevos horizontes en la tecnología de compactación. En este tiempo, numerosos nuevos desarrollos de los de Tirschenreuth han cambiado, o en algún caso incluso revolucionado, la compactación en la construcción de carreteras y el movimiento de tierras. Durante décadas, como fabricante líder de maquinaria de construcción, HAMM había integrado el diseño en el proceso global de construcción y desarrollo.
35 años de diseño exitoso de maquinaria de construcción
Pero ¿qué significa un buen diseño en una máquina de construcción? Por ejemplo, que un diseño y configuración inteligente de los procesos pueda excluir fallos de manejo, que aumente la calidad de la compactación o que los puestos de trabajo sean más ergonómicos y confortables. Un buen diseño se ha logrado también cuando el usuario puede comprender todas las funciones sin esfuerzo y manejar la máquina de manera intuitiva. HAMM supo reconocer esto desde el principio y lleva cerca de 30 años aplicando estos conocimientos en el desarrollo de productos. Con este objetivo, HAMM colabora desde entonces en todas las fases del desarrollo con prestigiosos diseñadores industriales externos. Y lo hace de forma tan exitosa que, hasta finales de 2017, HAMM recibió un total de 37 premios internacionales de diseño e innovación por sus productos y soluciones orientadas al usuario y al futuro; muchos más que cualquier otra empresa del sector de la construcción.
El diseño de producto combina funcionalidad, ergonomía y estética
«La consecuente integración de diseñadores de producto en el proceso de desarrollo fue una auténtica novedad en el sector en los años 90. Desde entonces, el diseño forma parte de la estrategia de desarrollo de HAMM. Con ello, nuestros rodillos llevan el «ADN de HAMM» desde su nacimiento, combinando ergonomía, funcionalidad y estética», explica el director de marketing Gottfried Beer. HAMM continuará por esta exitosa senda en el futuro. Así, los desarrolladores llevan varios años trabajando en un extenso proyecto de investigación sobre la automatización en la tecnología de compactación. Los estudios de diseño como el «Rodillo autónomo F1» son un elemento esencial del proyecto, al igual que las pruebas sobre el terreno con las máquinas modificadas.
El estudio de diseño visualiza las posibilidades técnicas
Recientemente, HAMM y el equipo de diseño de Dialogform GmbH han recibido dos premios de diseño por su estudio sobre los rodillos de funcionamiento autónomo. Este estudio muestra cómo podrían ser los rodillos autónomos del futuro y ofrece las primeras respuestas a cuestiones como: ¿Qué posibilidades se abren si ya no se necesita un puesto del conductor? ¿Cómo afecta esto a características como la altura, la anchura, el diámetro de los tambores, el sistema de propulsión o la capacidad del depósito? ¿Cómo puede la configuración contribuir para una rentabilidad y eficiencia energética aún mayor? El estudio «Rodillo autónomo F1» visualiza las primeras respuestas. El proyecto muestra, por ejemplo, que un rodillo autónomo puede tener tambores de un tamaño notablemente superior, lo que supone una gran mejora en la calidad de la compactación. El novedoso diseño ofrece también una mayor capacidad para el agua y más espacio para conceptos de accionamiento futuros. Además, el diseño abre nuevas posibilidades para aspectos tales como el transporte o el lastre.
«Best of Best» y «Gold Award»
En el Automotive Brand Contest 2018, el único concurso de diseño internacional independiente que premia el diseño de producto y de comunicación en el sector de los automóviles y las motocicletas, HAMM recibió el galardón «Best of Best» por este estudio dentro de la categoría «Commercial Vehicles». Con esto, el fabricante de maquinaria de construcción se une al grupo mundial de empresas de éxito, como MAN Trucks, Mitsubishi, Continental, Audi, Cadillac, Porsche, Jaguar y Bentley. A esto se unió a principios de febrero de 2019 el «German Design Award in Gold» en la categoría «Utility Vehicles». Este concurso internacional fue puesto en marcha en 1953 por el «Consejo de diseño» alemán con el objetivo de descubrir tendencias de diseño exclusivas. Distingue los productos y proyectos innovadores, así como a fabricantes y diseñadores que marcan el rumbo en la escena de diseño alemana e internacional.
Los miembros del jurado elogian el concepto inteligente
El jurado internacional de alto nivel del German Design Award argumentó su decisión de esta manera: «Con el estudio sobre este rodillo para carretera electrificado y controlado por GPS, la idea de la conducción autónoma se extiende consecuentemente a los vehículos industriales y las máquinas de obras. El diseño compacto y extraordinariamente futurista no solo refleja la idea a la perfección, sino que presenta también aspectos pragmáticos». A los miembros del jurado les causó también buena impresión que el concepto «prometa en última instancia mejorar las condiciones de trabajo en la construcción de carreteras». El jurado internacional de diseño del Automotive Brand Contest argumentó de forma similar. Consideró que el estudio «abre nuevas posibilidades: se concentra totalmente en su finalidad sin hacer concesiones de ningún tipo. [...] El vehículo tiene un único objetivo: la compactación de pavimentos. HAMM muestra aquí la libertad de que puede gozar el diseño del futuro».
En el buen camino
«Con estos premios de diseño, profesionales externos e independientes nos confirman que estamos en el buen camino como fabricante de maquinaria de construcción con nuestras visiones y conceptos. Nos llevarán desde las máquinas de hoy en día con sus numerosos sistemas de asistencia, pasando por sistemas semiautónomos, hasta los rodillos de conducción totalmente autónoma que presumiblemente utilizaremos en el futuro», explica el Dr. Axel Römer, director de investigación y desarrollo de HAMM. HAMM podrá poner en práctica los resultados de sus proyectos de investigación ya en la siguiente generación de máquinas que estará en las obras a comienzos de los años 2020. Así, HAMM está desarrollando —por supuesto, en colaboración con diseñadores de producto—novedosas cabinas donde los sistemas de asistencia reducen aún más la carga de trabajo del conductor, mientras que al mismo tiempo aumenta la calidad de la compactación.