Rehabilitación de una pista de despegue y aterrizaje
Extendedoras de Vögele trabajan de noche en el mayor aeropuerto de Indonesia
Gran rendimiento de dos SUPER 1880 L: Para la rehabilitación de una pista de despegue y aterrizaje de 3,6 km de longitud y 60 m de anchura del aeropuerto de Yakarta era imprescindible el máximo nivel de eficiencia, productividad y calidad.
El Soekarno-Hatta International Airport de Yakarta es el mayor aeropuerto de Indonesia. El número de vuelos y de pasajeros no deja de aumentar desde hace años, por lo que la infraestructura se moderniza y se amplía continuamente. Recientemente, se procedió a rehabilitar una de las tres pistas de despegue y aterrizaje. Esta tarea era especialmente exigente porque solo se podía trabajar por la noche, es decir, cuando no hay aviones despegando o aterrizando. Por ello, para los trabajos de extendido en la pista de 3,6 km de longitud y 60 m de anchura se necesitaba una tecnología de maquinaria potente y fiable. Se optó por dos extendedoras de Vögele modelo SUPER 1880 L. Extendieron cuatro capas nuevas con una anchura de trabajo de 8,0 m «caliente a caliente».
Inicio puntual del turno a las 23:00 h: para cumplir un plazo tan ajustado en la obra del aeropuerto, todo debía funcionar a la perfección en cada uno de los turnos nocturnos de seis horas.
Rehabilitación de las cuatro capas
Las superficies de tráfico que deben soportar las fuerzas de aviones de largo recorrido que pesan toneladas están sometidas a cargas extremas. Dentro de ellas, las pistas de despegue y aterrizaje son las más exigidas, ya que deben soportar además fuerzas de empuje y frenado que superan con creces el peso del avión. Por eso se deben rehabilitar periódicamente. En la pista de despegue y aterrizaje 07L del aeropuerto de Yakarta, de 3,6 km de longitud y 60 m de anchura, había que retirar y extender de nuevo las cuatro capas de asfalto. Su estructura era la siguiente:
Requisitos exigentes para el extendido
Las especificaciones en cuanto a la calidad del extendido eran especialmente exigentes en este proyecto: en los aeropuertos internacionales, los requisitos de extendido se derivan de las estrictas normas de las autoridades aeronáuticas, es decir, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Administración Federal de Aviación (FAA). En ellas se definen una gran variedad de parámetros, desde la calidad de la mezcla hasta la resistencia, pasando por la calidad de la superficie y la precisión del extendido. También había especificaciones muy estrictas en cuanto a la formación de las costuras.
Una sección por cada turno nocturno: rehabilitación sin interrumpir la actividad del aeropuerto
La rehabilitación del Soekarno-Hatta International Airport de Yakarta se realizó sin interrumpir la actividad del aeropuerto. Durante los turnos nocturnos entre las 23:00 y las 5:00 h había que rehabilitar respectivamente una sección (una franja estrecha transversal en la pista de despegue y aterrizaje) que a la mañana siguiente había que aceptar y habilitar para el tráfico aéreo. Cada una de las secciones se rehabilitó por completo, es decir, incluidas sus cuatro capas de asfalto.
Las extendedoras de Vögele modelo SUPER 1880 L encajaban a la perfección con el perfil de requisitos gracias a su tolva de transferencia de grandes dimensiones y su alto rendimiento de extendido, además de su gran nivel de potencia y robustez.
Los equipos bien compenetrados y la tecnología fiable, factores decisivos
Aparte de las estrictas especificaciones de calidad, el plazo también era muy ajustado: el equipo de extendido solo podía trabajar por la noche entre las 23:00 y las 5:00 h. Por tanto, los requisitos en cuanto a logística y capacidad de extendido eran igualmente elevados. Había que garantizar que hubiera en todo momento un suministro suficiente de aglomerado y que se procesara con la calidad necesaria. Por ello, para las obras en aeropuertos como el de Yakarta se necesitan procesos y equipos experimentados y bien compenetrados. Lo mismo se puede decir de la tecnología de maquinaria utilizada. Los responsables de la constructora ejecutante, PT Roadmixindo Raya, confiaron en dos SUPER 1880 L de Vögele para el extendido. Las extendedoras Universal Class encajaban a la perfección con el perfil de requisitos gracias a su tolva de transferencia de grandes dimensiones y su alto rendimiento de extendido, además de su gran nivel de potencia y robustez. Trabajaron en una anchura de extendido de 8,0 m respectivamente caliente a caliente, un método de extendido que produce una unión especialmente densa y estable entre las pistas y evita de forma permanente la entrada de agua.
La tolva de transferencia de grandes dimensiones permite un extendido sin interrupciones
Además, en la obra del aeropuerto era fundamental conseguir la máxima productividad posible: «Para aprovechar al máximo el tiempo de trabajo, los procesos tenían que funcionar sin fisuras. Esa era nuestra única opción para cumplir el plazo», afirma Tadjus Tamsil, director de PT Roadmixindo Raya. Bajo su punto de vista, una característica muy importante de las dos extendedoras sobre orugas de Vögele era la tolva de transferencia de grandes dimensiones, con una capacidad de 15 t. Gracias a su gran longitud y a la altura de alimentación baja, todos los camiones con aglomerado podían acoplarse sin problemas a la SUPER 1880 L y hacer la descarga rápido. «Así los camiones podían entregar muy rápido su aglomerado, lo que nos permitía mantener una alta velocidad de extendido y trabajar sin interrupciones». Andrew Davian, jefe de proyecto en PT Roadmixindo Raya, añade: «El hecho de que las SUPER 1880 L también permitieran cumplir de forma sencilla los criterios exigidos en cuanto a la calidad de la superficie fue un auténtico alivio para el equipo de extendido, habida cuenta de lo exigente que es trabajar por la noche».
«Gracias a la tolva de transferencia de grandes dimensiones, los camiones podían descargar muy rápido su aglomerado, lo que nos permitía mantener una alta velocidad de extendido y trabajar sin interrupciones».
Tadjus Tamsil, director de PT Roadmixindo Raya
Extendido a una anchura de 8,0 m respectivamente: con la regla extensible AB 500, las extendedoras de Vögele consiguieron el nivel exigido de precisión y calidad.
Alto nivel de precompactación y calidad de la superficie
Además, la alta calidad del extendido también se debió en buena medida a las reglas extensibles de AB 500 TV utilizadas. La AB 500 tiene una anchura básica de 2,55 m y se puede extender hidráulicamente hasta 5,00 m. Junto con las extensiones mecánicas, permite una anchura de hasta 8,5 m. «Precisamente en trabajos como aquí en el aeropuerto, lo principal es la máxima calidad y la exactitud del perfil. Con la AB 500 y el grupo de compactación compuesto por támper y vibración, conseguimos una alta precompactación y, por tanto, un resultado de una calidad muy alta», explica David Gouw Tama Priatna, Director bei PT Roadmixindo Raya. Además, gracias a la calefacción eléctrica, la regla extensible se podía poner a la temperatura necesaria de forma rápida y homogénea. Calienta de forma constante todos los componentes que tienen contacto con el material y consigue así una estructura con una superficie especialmente homogénea.
ErgoBasic para un manejo sencillo e intuitivo
El concepto de mando intuitivo ErgoBasic permitió un trabajo preciso y sin errores en Yakarta. Se desarrolló sobre la base del acreditado sistema de mando ErgoPlus de Vögele con el objetivo de un manejo igualmente rápido, preciso e intuitivo, pero reducido a las funciones de extendido más importantes. Como complemento al sistema de mando ErgoBasic, Vögele también ha diseñado un sistema automático de nivelación: Niveltronic Basic. Está completamente integrado en el control de la máquina y, por tanto, armonizado con la SUPER 1880 L. «ErgoBasic es una gran ventaja de las extendedoras de Vögele. Este concepto de mando permite un control rápido y sencillo y le facilita las cosas al equipo de extendido a la hora de conseguir resultados precisos», afirma Faisol Fuad, también director de PT Roadmixindo Raya.
