HAMM, el especialista en compactación
En HAMM, la investigación y el desarrollo, así como la consideración por las tendencias de futuro, siempre han desempeñado un papel fundamental desde el proceso de desarrollo de máquinas nuevas. HAMM ha tenido en su punto de mira a ese futuro de la compactación, probablemente no tan lejano, a la hora de elaborar un estudio acerca de los rodillos autónomos. Al mismo tiempo, en Tirschenreuth, se puso en funcionamiento un circuito de pruebas en el que los rodillos se mueven de manera autónoma y continuada, hecho que contribuye significativamente a acelerar todas las áreas del desarrollo de producto. Por último, pero no por ello menos importante, HAMM ha ampliado considerablemente su gama de productos en los últimos tres años. Con nuevos modelos y opciones, HAMM ofrece servicios a todos los mercados del mundo con rodillos y soluciones de compresión que se adaptan a las características locales. Naturalmente, se tienen en cuenta en todo momento los requisitos, cada vez mayores, de postratamiento de gases de escape y de seguridad.
De camino a la compactación autónoma
Como parte de un proyecto de investigación para la automatización de la tecnología de compactación, HAMM ha elaborado un estudio de diseño orientado al futuro acerca del «Rodillo autónomo F1». Este proyecto muestra, por ejemplo, que un rodillo de funcionamiento autónomo, electrificado y controlado por GNSS, puede incorporar tambores mucho más grandes que los rodillos actuales, lo cual mejora sustancialmente la calidad de compactación. Con un diseño modificado, también se consigue una mayor capacidad para el agua y un amplio margen para los conceptos de conducción orientados al futuro. Además, gracias al diseño se abre la puerta a nuevas posibilidades para aspectos como el transporte o el lastre. Sobre la base de este estudio, HAMM sigue perfeccionando el desarrollo de los sistemas de asistencia que ya existen. El itinerario emprende un camino desde las máquinas actuales, con numerosas funciones de asistencia, pasando por los sistemas parcialmente autónomos y finalmente los rodillos de conducción completamente autónomos, que probablemente se utilizarán en el futuro.
Circuito de pruebas: ya superamos las 20 000 horas de autonomía en carretera
Desde 2014, en la fábrica principal de HAMM AG se ha puesto en marcha un circuito de pruebas continuas. En él, los desarrolladores comprueban prototipos y ejecutan nuevas máquinas o modelos con componentes nuevos durante semanas en funcionamiento de prueba, día y noche, con ausencia total de conductores. En estos circuitos de pruebas continuas se simulan todas las situaciones típicas del día a día de una obra. Cuentan con un tramo en pendiente, una zona para las pruebas de dureza de la articulación en rodillos de movimiento de tierras y una placa de funcionamiento de salto, un paso con abundantes desniveles y una zona con vibración adicional. En función del modelo de máquina y del objetivo de la prueba, se define un programa acorde. El rodillo lo supera de manera autónoma, funcionando por sí mismo para repostar, y se apaga automáticamente después de que se hayan concluido las pruebas. En este funcionamiento de prueba, los rodillos deben cumplir todos los requisitos que implica, además, la conducción autónoma. Más aún desde que HAMM implementó en 2019 otro circuito de pruebas, justo al lado del primer circuito. Puesto que, desde entonces, se han estado probando dos rodillos, el uno al lado del otro simultáneamente, HAMM ha desarrollado un sistema de vigilancia anticolisión, otro paso importante hacia la conducción autónoma.
Rodillos en funcionamiento continuo
En los dos circuitos de pruebas de la planta de Tirschenreuth, ya se han conducido varios rodillos de manera autónoma durante más de 20 000 horas. Antes de comenzar la producción en serie, los prototipos que aquí se controlan por GPS se someten a un intenso programa de pruebas en funcionamiento continuo.
Dos rodillos que simulan las condiciones de obra
Puesto que se movilizan dos rodillos en simultáneo en el circuito de pruebas, se están simulando automáticamente las condiciones de obra. De este modo, se obtienen conclusiones importantes que pueden constituir la base de los sistemas de asistencia y conducción autónoma.
Gama con 170 modelos
Desde siempre, HAMM tiene una oferta de modelos finamente graduada y numerosas opciones y soluciones para todos los mercados. Esta oferta se ha ido desarrollado constantemente en los últimos tres años. Por ejemplo, su cartera para el movimiento de tierras comprende actualmente más de 70 compactadores diferentes y más de 90 rodillos tándem y rodillos de neumáticos. Por último, se han añadido recientemente el rodillo tándem HD 9 VV y el rodillo combinado HD 9 VT con ancho del tambor de 900 mm, así como el rodillo de neumáticos compacto y articulado HD 14i TT. HAMM ha lanzado al mercado la serie HP 180i en el segmento de rodillos de neumáticos. Pesa entre 8,2 t y 17 t en función del lastre y cumple los requisitos de los mercados de Europa y de Norteamérica. Además, se ha optimizado aún más el rociado con aditivos en todas las máquinas. Con series o modelos independientes para los rodillos tándem y compactadores para los mercados locales, HAMM satisface con precisión los requisitos de Norteamérica y Sudamérica, los países árabes, India, China y el sudeste asiático. Actualmente, la gama cuenta con alrededor de 30 modelos de rodillos para estos mercados locales. Se tienen asimismo en consideración los requisitos regionales reglamentarios y los requisitos, cada vez más estrictos, para el postratamiento de gases de escape, pero también la demanda de equipamientos especiales y la disponibilidad de piezas de repuesto. En consecuencia, en la homologación también se tienen en consideración numerosas opciones, en particular, en las áreas de seguridad, funcionamiento e iluminación. Además, existen equipamientos con los que se amplían las opciones de aplicación de los rodillos. Estos incluyen el tambor de oscilación dividido, el esparcidor de gravilla, la calefacción de los neumáticos diésel o la hoja de empuje. Para la comodidad del conductor, se ofrecen, entre otros, la calefacción y el aire acondicionado, así como varios asientos y opciones de almacenamiento. Por último, HAMM ofrece asimismo numerosas características y opciones «ecológicas» que reducen el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de CO2, así como las emisiones de ruido.
Rodillo de neumáticos compacto
El HD 14i TT de HAMM, el nuevo rodillo de neumáticos del segmento compacto, pesa 3,5 t (peso de servicio con protección antivuelco) y tiene una anchura de trabajo de 1,28 m. Cumple los nuevos y estrictos requisitos de la norma sobre campo visual DIN EN 474 y, por tanto, ofrece aún más seguridad en la obra.
HD 14i TT:
Potencia: 37,4 kW
Anchura máxima de trabajo: 1276 mm
Peso máximo de servicio: 4400 kg
Norma de emisiones: EU Stage V / EPA Tier 4
Rodillos de neumáticos de la serie HP
Los rodillos de neumáticos de la Serie HP de HAMM ofrecen un puesto del conductor moderno y espacioso o una cabina panorámica con una visibilidad máxima de la máquina y del entorno de la obra. De hecho, todos los modelos cumplen la nueva norma sobre campo visual ISO 5006-2017, mucho más estricta que las anteriores normativas.
Serie HP:
Potencia: 55,4 kW (HP 180i), 85 kW (HP 240, HP 280i), 89 kW (HP 280)
Anchura máxima de trabajo: 2084 mm
Depósito de combustible: 235 l
Depósito de agua: 650 l
HD 9 VV y HD 9 VT - Ancho del tambor de 900 mm
En Alemania, Bélgica, Austria, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Países Bajos, Noruega y Suiza, HAMM ha estado atendiendo recientemente, con el HD 9 VV y el HD 9 VT, la demanda de un rodillo compacto con un ancho del tambor de 900 mm.
HD 9 VV, HD 9 VT:
Potencia: 16,1 kW
Frecuencia de vibración: 61/48 Hz
Fuerza centrífuga: 17/11 kN
Amplitud: 0,38 mm
Alta frecuencia para Norteamérica
Para el mercado americano, HAMM produce, además, los rodillos tándem de doble vibración de la serie HD+, con una frecuencia de vibración más alta (45 Hz/67 Hz).
Peso de servicio con ROPS:
HD+ 70i VV-HF: 7180 kg
HD+ 80i VV-HF: 7540 kg
HD+ 90i VV-HF: 9210 kg
HD+ 110i VV-HF: 10 260 kg
HD+ 120i VV-HF: 12 685 kg
HD+ 140i VV-HF: 13 145 kg
Nuevos modelos para la India
Los modelos de las series HD y HC para el subcontinente indio cumplen todos los detalles de las especificaciones locales, desde la iluminación hasta las categorías de peso que se suelen demandar en esta zona.
Modelos:
Compactadores: HC 119i, HC 119iD
Rodillos tándem: HD 99i VV, HD 109i VV
Norma de emisiones: CEV Stage IV
HP 180
Rodillo de neumáticos
| Peso | 8.505 kg |
| Anchura de cilindro | 1.830 mm |
| Categoría normativa de emisiones | UE Fase IIIA/EPA Tier 3 |
HP 280
Rodillo de neumáticos
| Peso | 9.480 kg |
| Anchura de cilindro | 1.830 mm |
| Categoría normativa de emisiones | UE Fase IIIA/EPA Tier 3 |