Los tambores de oscilación divididos satisfacen las exigencias más elevadas
HAMM, que siempre ha sido pionero en materia de oscilación, en 2019 volvió a realizar una mejora significativa en esta tecnología gracias al tambor de oscilación dividido, implementado en los rodillos DV+ de producción en serie. En la práctica, esta solución prémium ya ha demostrado que puede conseguir superficies compactadas de gran calidad. Esto es cierto, sobre todo, cuando la compactación es especialmente exigente debido a la presencia de curvas cerradas, a una gran cantidad movimientos de dirección o a la presencia de asfalto sensible al desplazamiento.
Antes del desarrollo, se sondeó a numerosos clientes para determinar de manera precisa la necesidad de tambores divididos. Las respuestas y preferencias proporcionaron una base decisiva para los diseñadores de HAMM. El resultado es una solución prémium para la serie DV+, ya que los usuarios de estos rodillos de dirección pivotante en particular expresaron la necesidad de un tambor dividido con oscilación. En consecuencia, la cartera de productos de HAMM incluye ahora los modelos DV+ 70i VS-OS y DV+ 90i VS-OS. El nombre de los tambores de oscilación divididos contiene las siglas «OS» (O de «oscilación» y S de «split», que en inglés significa «dividido»).
Dos unidades de oscilación por tambor
Los tambores de oscilación divididos de HAMM cuentan con una unidad de oscilación completa en cada mitad. Ambas unidades son mecánicamente independientes la una de la otra. Para que las dos mitades del tambor giren de forma sincronizada en todo momento, a pesar de las diferentes velocidades de rotación al circular por curvas, HAMM ha integrado una regulación electrohidráulica. Adapta la posición de las masas excéntricas a la posición de las mitades del tambor de manera rápida y precisa. Esto resulta decisivo para una compactación de gran calidad, ya que así se minimizan las tensiones de corte en el asfalto que se quiera compactar. A su vez, esto evita en última instancia los desplazamientos de material y la aparición de grietas.
Éxito en el uso de los tambores de oscilación divididos
En distintas obras del centro y el norte de Europa, los clientes ya han podido comprobar las ventajas de la compactación con tambor de oscilación dividido. Un buen ejemplo del uso de estos tambores fue la compactación durante el asfaltado de una rotonda en la autopista A7 al norte de Alemania: «A pesar de sus radios tan estrechos, el modelo DV+ 90i VS-OS consiguió una superficie sin grietas y, por tanto, de gran calidad en la rotonda», afirma el contratista Ferdinand Kalinowsky de Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG, en Bad Beverstedt. También lo confirma Arnold Rijper de BAM Infra, en Países Bajos: «Con el tambor de oscilación dividido, hemos conseguido resultados de compactación excelentes en poco tiempo. El tambor nos ha sorprendido especialmente en la compactación en curvas». Un gran punto a favor del sistema de oscilación es el aumento de la velocidad de compactación. Esto, en la práctica, significa que la compactación con oscilación es rápida y, por tanto, muy rentable. Con el uso de un tambor de oscilación dividido, esta característica se combina con una mayor calidad de compactación en curvas o en cada movimiento de dirección.
Compactación silenciosa y con menos mantenimiento
En la práctica, el modelo DV+ 90i VS-OS también sorprende a los conductores por su bajo nivel de ruido. Uno de los motivos de sus emisiones reducidas es el concepto de accionamiento optimizado. Además, HAMM utiliza novedosas correas dentadas en todos los tambores de oscilación, tanto en los modelos divididos como los no divididos, por lo que también deja de ser necesario cambiarlas tras 2000 horas de servicio, como ocurría anteriormente. Esto deriva en otra ventaja, ya que los tambores de oscilación, además de ser más silenciosos que antes, ya no requieren ningún tipo de mantenimiento. Otro punto a favor es que los recubrimientos de los rodillos de todos los tambores de oscilación de HAMM son muy resistentes gracias al acero de grano fino de alta resistencia al desgaste y el gran grosor del material.
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