Obra 4.0: el puesto de trabajo del mañana
Los desarrolladores de HAMM no solo tienen la vista puesta en la siguiente generación de máquinas, sino que también reflexionan sobre los efectos de las megatendencias actuales en la construcción de carreteras en general y en la compactación en particular. El líder mundial en la fabricación de rodillos sigue un enfoque holístico y considera tanto aspectos de «hardware», es decir, las tendencias en la técnica de máquinas, como aspectos de «software», como p. ej. las cuestiones relativas a la integración de las personas en el proceso de construcción del futuro. En la Bauma 2019, los visitantes del centro tecnológico podrán sumergirse en el «futuro de HAMM».
«¿Qué es la "Obra 4.0"? ¿Qué valor añadido puede aportar HAMM al BIM como fabricante de rodillos? ¿Qué características técnicas serán relevantes para las máquinas en 10, 20 o 30 años? ¿Y cuáles serán las demandas de los trabajadores en 2030 para un puesto de trabajo en la construcción de carreteras? Al debatir este tipo de cuestiones, desarrollamos visiones para la construcción de carreteras del futuro. A partir de ahí, creamos nuevos conceptos y soluciones concretas en torno a nuestra competencia clave: la compactación», explica el Dr. Axel Römer, director de investigación y desarrollo de HAMM. En el centro tecnológico, los visitantes de la Bauma 2019 podrán descubrir los planteamientos de HAMM. Se mostrarán ejemplos de soluciones concretas de hoy, conceptos para las generaciones de máquinas del mañana y estudios sobre la visión a largo plazo.
La obra del mañana
La digitalización, la electromovilidad y la globalización están cambiando nuestro mundo en numerosos aspectos. No obstante, en el futuro se seguirán necesitando rodillos para la compactación de suelos y asfalto, aunque con mayores exigencias en cuanto a la rentabilidad, la precisión y la transparencia de los procesos. HAMM ha sabido reconocer pronto esta tendencia y ha equipado sus rodillos con numerosos sistemas de asistencia, que ayudan tanto al conductor como en la optimización y documentación de los procesos. Un ejemplo es el cumplimiento de las especificaciones para la compactación con el HCQ Navigator. Con WITOS HCQ, HAMM amplía su oferta en este ámbito. El nuevo módulo permite hacer un seguimiento del progreso de la compactación, en tiempo real y a distancia. Esto permite, por ejemplo, que los directores de obra puedan en un futuro estar informados en todo momento sobre el progreso de las obras sin tener que estar presentes en la misma y que puedan gestionar procesos desde la oficina y tomar decisiones basadas en información fidedigna. A su vez, esto supone un ahorro de tiempo y costes de desplazamiento y aumenta la calidad al permitir reacciones en una fase temprana. HAMM también ve potencial para una rentabilidad aun mayor con la optimización del uso de máquinas con WITOS FleetView. Ayuda en el mantenimiento y el diagnóstico, acorta los tiempos de respuesta en caso de anomalías y permite además análisis concretos del comportamiento de uso y funcionamiento. En última instancia, el mantenimiento regular y la sustitución a tiempo de las piezas de repuesto optimizando costes aumenta la disponibilidad de los rodillos. Al mismo tiempo se evitan fallos no previstos, a menudo relacionados con los costes de transporte y el esfuerzo organizativo.
Rodillos controlados a distancia y conducción autónoma
Otro planteamiento de HAMM de cara al futuro es un compactador controlado a distancia, que ya se usa en una cantera de Alemania desde hace dos años. En el centro tecnológico, los visitantes pueden hacerse una idea de la aplicación y experimentar qué es posible ya hoy en día.
Si se profundiza en el concepto de control a distancia, a través del denominado rodillo sombra enseguida se llega al rodillo de funcionamiento autónomo. HAMM se ha aproximado científicamente al tema y ha visualizado sus ideas al respecto agrupándolas para dar forma al «Rodillo autónomo F1». No se trata de una máquina real, sino de un estudio sobre la compactación del futuro. Este muestra cómo podría ser un rodillo sin conductor con conceptos de accionamiento alternativos y qué posibilidades técnicas, organizativas y económicas se podrían derivar para la construcción de carreteras. Por esta innovadora mirada hacia el futuro, HAMM recibió a finales de 2018 el galardón «Best of Best» del Automotive Brand Contest 2018 dentro de la categoría «Commercial Vehicles». A esto se unió a principios de 2019 el «German Design Award 2019 in Gold» en la categoría «Utility Vehicles». Ambas distinciones son acreditados premios de diseño concedidos por jurados internacionales del mundo del automóvil y el diseño.
El puesto de trabajo del mañana
Los nuevos desarrollos cambiarán también los puestos de trabajo en el ámbito de la compactación. Una cosa está clara: una obra totalmente autónoma sin conductores está todavía en un futuro lejano. Por este motivo, HAMM ha desarrollado en los últimos años el concepto de manejo Easy Drive para las generaciones actuales de rodillos tándem, compactadores y rodillos de neumáticos. Este ha permitido simplificar y unificar el manejo de los rodillos. Con esto, HAMM ha elevado la ergonomía y el confort del usuario al siguiente nivel. La empresa pretende seguir este camino también en el futuro y presentará un nuevo concepto de cabina en la Bauma 2019. Con aún más espacio para la personalización individual, los puestos de trabajo de los rodillos de la próxima generación serán todavía más cómodos y confortables. Otro aspecto es la preparación de la información para el conductor del rodillo. Actualmente, los desarrolladores están trabajando en conceptos alternativos para la visualización agrupada de todos los datos de la máquina y la obra. El aspecto clave consiste en ofrecer al conductor información clara y completa sobre la máquina y el proceso de compactación para que pueda conocer y valorar el estado de forma rápida y sencilla. Con esto aumenta la calidad de la compactación, al tiempo que se reduce la fatiga física.
Construcción sostenible
Que la megatendencia «Respeto al medio ambiente» va a cobrar aún más importancia en el futuro para los rodillos puede verse ya hoy en día. «Cuidar del medio ambiente y ahorrar costes a menudo van de la mano», dice el Dr. Axel Römer. Esto lo demuestran las soluciones más recientes de HAMM sobre el tema sostenibilidad en el centro tecnológico: la tecnología Power Hybrid, el sistema automático de parada del motor y el modo Eco consiguen reducir el consumo de combustible y, con ello, las emisiones de ruidos y gases de escape. Una de las grandes tareas de los desarrolladores para los próximos años es la adaptación de los rodillos a los requisitos del siguiente nivel de gases de escape (nivel 5 UE). Esto hará que los rodillos sean aún más respetuosos con el medio ambiente. La oferta de compactación sostenible puede complementarse ya hoy en día con diferentes tecnologías: con la compactación por oscilación se puede reducir el número de pasadas. Otro ejemplo de construcción sostenible es el HCQ Navigator. Optimizando los procesos ayuda a compactar de manera más rápida y homogénea, lo que en última instancia supone un ahorro de energía, tiempo y dinero.
Continuar optimizando la compactación
En general, la exposición de la Bauma 2019 pone de relieve que HAMM se mantiene fiel a sí mismo y en los próximos años ofrecerá al sector de la construcción soluciones innovadoras relacionadas con su competencia clave: la compactación. Así, HAMM presentará por primera vez en Múnich un nuevo desarrollo: el tambor de oscilación dividido. Esta solución patentada combina las ventajas de la oscilación con las ventajas de un tambor dividido.
«Como creadores de tendencias y motor del sector, continuaremos impulsando la compactación y desarrollándola de forma sostenible, tanto en la construcción de asfalto como en el movimiento de tierras. En este sentido, en el futuro seguiremos manteniendo un diálogo abierto con nuestros clientes y apoyando en calidad de socio a la industria de la construcción», recalca el Dr. Stefan Klumpp, del consejo técnico de HAMM.