AutoSet Plus: calidad suministrada automáticamente

Alemania | Berlín

Un proyecto de construcción consta de muchos tramos pequeños: en la ampliación de la autopista de circunvalación de Berlín A10, el equipo de extendido de la empresa Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG tuvo que cambiar de tajo con frecuencia. El reto a este respecto: prácticamente después de cada desplazamiento se necesitaban otros ajustes de la máquina. Introducir los mismos cada vez cuesta tiempo y, al mismo tiempo, presenta una potencial fuente de errores. Por ello, en la obra de la autopista se pusieron claramente de manifiesto las ventajas de los programas de extendido de “AutoSet Plus”: las funciones automáticas para las extendedoras SUPER aseguran la calidad de extendido con solo pulsar un botón.

Esto es “AutoSet Plus”

Con la innovación para las extendedoras SUPER de la generación “Guión 3” se pueden automatizar los desarrollos y organizar el proceso de extendido de forma más eficiente –simplemente pulsando un botón en la consola de mando del conductor ErgoPlus 3–. Se trata de diferenciar entre 2 funciones básicas:

1. La función de desplazamiento

El sistema automático de desplazamiento acelera la reanudación del trabajo, por ejemplo después de haber realizado un desplazamiento o de un cambio de turno. Para ello se memorizan ajustes de la extendedora relevantes para el extendido, los cuales se pueden volver a activar.

2. Los programas de extendido

Mediante la creación de programas de extendido, se memorizan todos los ajustes y parámetros de extendido que habían sido relevantes en una obra concreta. Con ello, estos datos están a disposición en el futuro para proyectos comparables y se pueden reactivar con solo pulsar un botón.

En la realización del proyecto en las inmediaciones de Berlín, el tiempo era limitado. Tan limitado que la nueva ampliación de las calzadas a realizar se tuvo que extender con interrupciones, dado que los puentes y pasos subterráneos tenían que ampliarse, y en algunos casos construirse, paralelamente a la construcción de la carretera. Por ello, el equipo de extendido de Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG, empresa de construcción encargada del proyecto, tuvo que cambiar con frecuencia entre carriles de extendido, pero también entre diferentes tramos y, además, procesar mezclas diferentes –en parte en un mismo turno de trabajo–.

Para estos proyectos de construcción es ideal la función “AutoSet Plus”, la cual también fue una importante ayuda para el equipo de Bunte en la obra de la autopista de Berlín y, al mismo tiempo, ayudó a mantener los parámetros de calidad exigidos. “AutoSet Plus” se maneja con la consola de mando del conductor ErgoPlus 3 de forma fácil e intuitiva. Con la función Programas de extendido, “AutoSet Plus” automatiza los procesos de trabajo y, con ello, no solo ahorra tiempo sino que también aumenta la calidad del extendido. En la autopista A10, la función se utilizó porque con ella todos los ajustes y parámetros de extendido se pudieron guardar y volver a activar –después de finalizado el desplazamiento . El resultado en esta obra, muy seccionada, fueron procesos claramente más eficientes y un mayor confort para los trabajadores.

Además de “AutoSet Plus” también se utilizaron otras tecnologías innovadoras de VÖGELE. Para realizar el extendido con un perfil exacto y en concordancia con los datos de planificación, la SUPER 2100-3i fue equipada con el Navitronic Plus de VÖGELE. Este sistema de control tridimensional asume el control de nivelación, es decir, el control automático de la altura de extendido y del peralte, así como el control de la posición de extendido. Adicionalmente, Navitronic Plus también asume la dirección de las extendedoras sobre orugas de VÖGELE. VÖGELE es la única empresa que ofrece esta ventaja a sus clientes. En el Berliner Ring se utilizó como referencia virtual un sistema mmGPS de TopCon (láser de zonas tridimensional y GPS). Este se encargó de procurar una exactitud de perfil de alta precisión –naturalmente de forma automática–. La documentación del resultado del extendido también se realizó con técnica innovadora: ambas extendedoras SUPER estaban equipadas con el sistema de medición de temperatura RoadScan de VÖGELE.

Sin embargo, la tecnología más importante en la obra de la autopista fue “AutoSet Plus”: pues el tramo se amplía a 18,5 m en cada sentido, por lo que también han de sustituirse los puentes existentes. Por ello, este proyecto de construcción está segmentado en muchos tramos más o menos cortos en cada uno de los cuales se crea el paquete de asfalto completo. Este está compuesto por una capa de mortero, sobre la que se extiende la superestructura de asfalto formada por la capas base, intermedia y de rodadura, que por motivos de insonorización, en la mayoría de los casos, se realiza de asfalto poroso.

“Normalmente en cada desplazamiento de la extendedora se han de introducir de nuevo todos los parámetros de extendido”, explica Henry Moser, maestro de extendido de Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG. “Lo mismo ocurre en cada nueva posición, cuando se ha de procesar otra mezcla en un espesor de capa y velocidad de extendido diferentes”. En un proyecto como el de la ampliación de la A10, ambas extendedoras de VÖGELE, la SUPER 1900-3i y la SUPER 2100-3i, se tendrían que haber reajustado varias veces cada día. “Y cuando a esto se tiene que añadir la presión de tiempo, es normal que se produzca algún error”, explica Moser. “Por todo ello hemos agradecido el apoyo de ‘AutoSet Plus’ en la obra.”

En la A10, cada una de las mezclas de las diferentes capas asfálticas se tenía que extender con parámetros idénticos. Para garantizarlo, los conductores de ambas extendedoras guardaban como programa de extendido los ajustes al finalizar cada capa de asfalto, al menos cuando esa capa se había extendido por primera vez. Esta operación pudo realizarse rápida y fácilmente porque la mayoría de los valores ajustados pueden ser asumidos automáticamente por “AutoSet Plus”.

Cuando Bunte finalizaba uno de los tramos, transportaba las dos extendedoras VÖGELE a un nuevo tajo, y los conductores de las mismas podían continuar el trabajo con el mismo ajuste con solo pulsar un botón. “De esta forma también hemos asegurado que cada una de las capas asfálticas se extendiera y precompactara exactamente igual en cada tramo”, complementa Jürgen Schimang, coordinador de asfalto en Bunte. “Así pues, ‘AutoSet Plus’ crea gran seguridad: Al equipo de extendido porque tiene una fuente menos de errores; a nuestra empresa, porque tiene más seguridad en el proceso; y al cliente, porque el mismo puede estar seguro de que cada capa se fabrica idéntica a la otra metro a metro.”