Obra en autopista con tecnología de reglas fijas

Francia | Dijon

En las obras de las autopistas francesas rigen grandes exigencias de regularidad superficial. También en la autopista A36 a la altura de Dijon, en la que se rehabilitó la capa de rodadura y se reforzó en algunos puntos. Para responder a los requisitos, Roger Martin Entreprise apostó por la técnica líder de VÖGELE: una regla fija SB 250 TV que trabajó en una anchura de 7,5 m. Tiene dimensiones muy estables y consigue una regularidad superficial excelente en sentido transversal. Para la regularidad superficial en sentido longitudinal es determinante que se pueda trabajar de forma continua. Pues en cada parada, el material que queda delante de la regla se enfría, por lo que su compactación es peor y se pueden crear “protuberancias de arranque”. Para evitarlo, los camiones transfirieron la mezcla a una alimentadora: la MT 3000-2i Standard abasteció de mezcla confiablemente a la extendedora SUPER 1900-3i durante los 22,5 km de obra. “Con la PowerFeeder, el extendido se realizó perfectamente, la extendedora no tuvo que detenerse en ningún momento” confirmó el aparejador Charles Mercey.

“La compra de la SUPER 1900-3i con una regla fija del tipo SB 250 TV suponía para nosotros una inversión importante. Nunca antes habíamos tenido una máquina de esas dimensiones”, afirma Vincent Barbieux, director técnico de Roger Martin Entreprise. “Nos decidimos por esa máquina porque su uso es muy versátil. Al fin y al cabo, no sólo hacemos obras en autopistas.” La SUPER 1900-3i forma parte de la Highway Class de VÖGELE, pero cubre un gran abanico de prestaciones. La empresa de construcción se decidió por la compra de una regla de extendido del tipo SB 250 TV al objeto de cumplir las exigencias de obras en autopistas.

La regla fija SB 250 de VÖGELE demuestra sus ventajas allí donde se ha de trabajar con gran exactitud de perfil en grandes anchuras de hasta 13 m –en la obra de Dijon dentro de un margen de tolerancias de ±5 mm, medido en una distancia total de 22,5 km–. Se consiguieron excelentes ±3 mm. “La SB 250 TV responde exactamente a nuestra necesidad. La utilizaremos en obras de autopistas, con independencia de si se trata de autopistas nuevas o de rehabilitaciones”, dice el aparejador Charles Mercey de Roger Martin Entreprise.

Además de la tecnología de máquinas, para la calidad de las obras de carreteras también es determinante la seguridad del proceso. Un motivo importante de porqué aquí en las autopistas prácticamente ya no se trabaja sin alimentadoras. “De nuestra MT 3000-2i Standard PowerFeeder hemos logrado un extendido continuo y, con ello, una mayor regularidad superficial de la calzada. Esto se ha confirmado. El suministro de la mezcla es continuo, la extendedora no se detiene, lo que es crucial para el resultado”, dice el aparejador Charles Mercey. El director técnico Vincent Barbieux es de la misma opinión: “La técnica VÖGELE cumple nuestros objetivos de calidad y rendimiento.”

Rehabilitación de carriles de la autopista A36 a la altura de Dijon, Francia