Un circuito totalmente renovado para su 90º aniversario

Allí donde cuenta cada milisengundo, también depende de cada milímetro: el mandante aprovechó la rehabilitación de la calzada de la pista Sachsenring, una de las pistas de carreras más importantes en el este de Alemania, para reperfilarla. Había que modificar el trayecto de algunas curvas al objeto de seguir cumpliendo las normas de la organización de motociclismo Fédération de Motocyclisme International también en los próximos años. Una tarea predestinada para las fresadoras grandes WIRTGEN W 200 y W 220. Junto con las extendedoras VÖGELE y una instalación mezcladora de aglomerado asfáltico BENNINGHOVEN, los equipos de construcción de la empresa contratista Strabag y la empresa de servicios de fresado SAT rehabilitaron de forma rápida y precisa la legendaria pista de carreras en la región del Erzgebirge.

Para conseguir el resultado de fresado óptimo, las fresadoras en frío de WIRTGEN van equipadas con las posibilidades más modernas. Entre ellas se encuentra también una de las tecnologías de nivelación de WIRTGEN: el control de nivelación. Al efectuar el fresado del firme, el sistema de nivelación LEVEL PRO compara constantemente por medio de sensores la profundidad de fresado real con la profundidad de fresado nominal preajustada. LEVEL PRO puede trabajar con diferentes tipos de sensores, como sensores por cable, de cilindro hidráulico, ultrasónicos, de inclinación o sensores por láser y Sonic Ski, y ampliarse según la necesidad. Gracias a interfaces preparados, compatibles con sistemas 3D de fabricantes habituales en el mercado, también es posible realizar el control de nivelación tridimensionalmente.

En la realización del fresado se requería la máxima precisión, pues las fresadoras en frío tienen una influencia fundamental en la calidad de los trabajos de rehabilitación de carreteras. Lo que todavía es más acusado en la rehabilitación de pistas de carreras, pues los requisitos para su rehabilitación superan en mucho los de las obras en carreteras normales. El paquete de asfalto existente debía fresarse en un espesor de, por lo menos, 8 cm. Para el reperfilado de varias curvas era obligatorio realizar el control de nivelación tridimensionalmente. La empresa de servicios de fresado utilizó el modelo digital del terreno puesto a disposición a priori por el mandante para introducir en las fresadoras en frío los datos correspondientes a través de una interfaz. “Con ello se hace innecesaria la exploración de los valores de referencia en el suelo. En lugar de ello, las máquinas reciben sus informaciones sobre la profundidad de fresado mediante una estación total, la cual se instala junto a la superficie a fresar. Esta estación sigue automáticamente a la fresadora en frío con un alcance de hasta 100 m”, explica Dipl.-Ing. Gerald Kluge, jefe del Departamento de Fresadoras de SAT. Para que la máquina reciba constantemente una señal de referencia al realizar el fresado 3D, se ha de cambiar el emplazamiento de la estación total y volver a efectuar las mediciones pertinentes aprox. cada 100 m. En la obra de la pista se utilizaron dos estaciones totales que se alternaron como emisoras de señales para la fresadora.

Un calendario ajustado exigió la realización de la rehabilitación con la mayor rapidez posible. Aquí convencieron las dos fresadoras de alto rendimiento de WIRTGEN W 200 y W 220 no solo en lo que se refiere al rendimiento de fresado, sino también con funciones como la alineación automática de las máquinas con PTS (Parallel To Surface). En la alineación en paralelo de la fresadora grande respecto a la superficie de la calzada, la función automática asume todos los procesos que, en otro caso, debería seleccionar el conductor uno por uno. Desaparece la fastidiosa corrección posterior. Tampoco hay que olvidar el sistema de nivelación de WIRTGEN LEVEL PRO, que procuró la regularidad superficial del fresado gracias al preciso tratamiento de los datos digitales. “Al final, el asfalto pudo fresarse en un mínimo de tiempo de forma extremadamente eficiente y exacta a lo largo de toda la pista con solo dos fresadoras”, afirma Uwe Walter, director de la sucursal de WIRTGEN GROUP en Zwickau, que acompañó y apoyó el proyecto.

En combinación con el sistema de nivelación 3D, las fresadoras grandes de WIRTGEN crearon la altísima regularidad superficial requerida de menos de 6 mm en 4 m de anchura. Además, la cota de nivel de la superficie fresada no debía variar de las preespecificaciones del modelo digital del terreno en más de 8 mm en ningún punto. Requisito que también se cumplió, como lo demuestran las mediciones de control durante el fresado y la comprobación con el planógrafo. Así, las dos fresadoras grandes fresaron las capas de rodadura e intermedia de toda la pista de algo más de 50.000 m² en solo 4 días. El avance de las máquinas por término medio fue de 7 m/min. Las fresadoras en frío estaban equipadas con un tambor de fresado con distancia entre líneas LA 8, lo que también era una preespecificación del mandante para conseguir una unión óptima de la nueva capa intermedia de asfalto con la superficie fresada.

Además de la regularidad superficial, la textura, es decir, la forma geométrica de la superficie es una propiedad decisiva de la superficie fresada. Los parámetros siguientes influencian la textura determinantemente:

Partiendo del trabajo preliminar de precisión realizado por las fresadoras en frío de WIRTGEN, a continuación, cinco máquinas de VÖGELE se encargaron del cualitativo extendido del asfalto. Para ello, Strabag apostó por tres extendedoras del tipo SUPER 1900-2 con reglas extensibles AB 500 TP1 y dos alimentadoras del tipo MT 3000-2i PowerFeeder. El asfalto necesario fue suministrado por una instalación mezcladora de aglomerado asfáltico móvil del tipo TBA 3000 de BENNINGHOVEN al servicio de Deutscher Asphalt GmbH.