Rodillo tándem HD+ 90i PH de HAMM: tecnología híbrida de serie respetuosa con el medio ambiente

Las soluciones híbridas combinan diferentes tecnologías en un sistema. En los automóviles se trata normalmente de un motor de combustión y un accionamiento eléctrico. En cambio, para el rodillo tándem, el centro innovador HAMM combinó un motor de combustión con un sistema hidráulico. A partir de ahí, el primer fabricante de rodillos desarrolló una máquina apta para producción en serie, la HD+ 90i PH de 9 t.

Accionamiento híbrido: máxima potencia y motor pequeño

El concepto se basa en la constatación de que, durante la compactación, la carga máxima se solicita con regularidad, pero solamente durante unos segundos. Las situaciones típicas son, por ejemplo, el arranque o la activación de la vibración o la oscilación. Todas las demás tareas de la compactación requieren mucha menos potencia. Por eso, HAMM ha combinado en el rodillo Power Hybrid un pequeño grupo diésel con un acumulador hidráulico que proporciona los picos de carga.

El sistema hidráulico funciona de forma similar a una central de acumulación por bombeo: en cuanto la potencia solicitada es inferior a la carga máxima del motor de combustión, una bomba llena el acumulador hidráulico. Si se requiere más potencia, el sistema hidráulico funciona como accionamiento adicional y proporciona brevemente hasta 20 kW. Después, el circuito comienza de nuevo con el llenado del acumulador. Este principio funciona a la perfección, ya que la potencia máxima normalmente se solicita solo durante algunos segundos. Después queda tiempo suficiente para volver a llenar el acumulador. Con esta tecnología se puede equipar el rodillo con un grupo diésel más pequeño manteniendo la misma potencia. En el HD+ 90i PH, dos componentes adicionales reducen aún más el esfuerzo del motor diésel: un accionamiento eléctrico optimizado del ventilador y un eficiente sistema de arranque y parada. Gracias a esto, es suficiente con un motor de 55,4 kW de potencia en el HD+ 90i PH, en lugar del grupo de 85 kW de la versión «clásica».

Mucho más silencioso y menos mantenimiento

A lo largo de 2017 se utilizó el rodillo de 9 t con accionamiento Power Hybrid en numerosas obras de toda Europa y convenció por completo. Por ejemplo, se simplificaron la manipulación y el mantenimiento, ya que el motor más pequeño no tiene catalizador SCR y, por tanto, no necesita AdBlue. Por otro lado, el rodillo es mucho más silencioso que en su versión con motor de mayor potencia. Esto resultó agradable en todo momento, hasta en la compactación de la capa ligante y la capa de rodadura de la autopista bávara A 93. Allí, un equipo de STRABAG no notó diferencias en cuanto al rendimiento y la calidad de la compactación en comparación con los rodillos de 9 t de accionamiento convencional, pero todos elogiaron el bajo nivel de ruido gracias a la adaptación de la potencia del motor.

La empresa de construcción sueca NCC utilizó el rodillo Power Hybrid durante más de 500 horas de servicio a lo largo de varios meses de 2017. Los análisis arrojaron dos importantes resultados. Por un lado, el rodillo PH ofreció también sin excepción el mismo rendimiento de compactación que el modelo equivalente sin tecnología híbrida. Por otro lado, NCC pudo constatar un ahorro de combustible de un 15 % aproximadamente. Para un país como Suecia, preocupado por el medio ambiente, este era un aspecto esencial, ya que el ahorro de gasóleo supone asimismo un reducción de las emisiones de CO₂.

Probado en carreteras urbanas e interurbanas

Su utilización en Francia arrojó asimismo resultados de lo más positivo. La empresa de construcción francesa utilizó el HD+ 90i PH durante varias semanas en obras de lo más diverso por el sur de Francia. Estas obras iban desde proyectos urbanos hasta el saneamiento de carreteras, donde había que compactar diferentes tipos de asfalto. Dos experimentados conductores de rodillos se encargaron de probar la nueva máquina. Fueron unánimes al determinar que la conducción era especialmente agradable gracias a la reducción del nivel de ruido en el habitáculo. Por lo demás, no apreciaron diferencias en la conducción y compactación con respecto al rodillo de 85 kW. A Eiffage también le convence el concepto híbrido en cuanto a la potencia. En todas las obras estaba presente un equipo de laboratorio. Sus evaluaciones demostraron que el grado de compactación de todos los proyectos era equivalente al del HD+ 90i convencional.

Disponible en numerosas variantes

HAMM ofrece el rodillo Power Hybrid HD+ 90i PH en 6 variantes de serie: con vibración doble (VV), vibración doble con tambor dividido (VV-S), un tambor de oscilación y un tambor de vibración (VO), un tambor de oscilación y un tambor de vibración dividido (VO-S), rodillo combinado (VT) y rodillo combinado con tambor de vibración dividido (VT-S).