Rehabilitación con la extendedora sobre ruedas SUPER 2003-3i

Estado de Nueva York | Ithaca (EE. UU.)

Para dar el salto inicial con sus operaciones, en 2017 Riccelli-Northern adquirió dos extendedoras sobre ruedas SUPER 2003-3i de 10 pies de VÖGELE con regla extensible VR 600 montada detrás, 2 rodillos tándem HD+ 120i VO de HAMM con compactación con vibración en un tambor y la oscilación exclusiva de HAMM en el otro, y 2 rodillos tándem HD+ 120i VV con vibración en cada tambor. La empresa también compró un rodillo HD 12 VV para proyectos más pequeños. “Llevábamos tres años en el negocio de la fabricación de asfalto y el propietario, Rick Riccelli, decidió empezar con las operaciones de extendido. Así que empezamos de cero, y lo hicimos con 2 extendedoras y 2 equipos de extendido HIGHWAY CLASS avanzados”, cuenta Dale Smith, vicepresidente de las operaciones de extendido de Riccelli-Northern.

Utilizando sus nuevos productos VÖGELE y HAMM, Riccelli-Northern realizó el extendido de la Ruta 13 del estado de Nueva York al sur de Ithaca en la pintoresca región de los lagos Finger. Un subcontratista fresó la autopista existente de entre cinco y dos carriles, y Riccelli-Northern continuó con dos capas. “Ese proyecto tenía una longitud de 4,5 millas de norte a sur”, dice Smith. “Se fresaron aproximadamente 110,000 sq yd con una profundidad de 2 3/4 in. Nosotros aplicamos después una capa de base Superpave de nivelación de 9,5 mm y 3/4 in de espesor y una capa de rodadura Superpave PG 64-22 de 9,5 mm y 1 1/2 in de espesor”. La mayor parte del proyecto se aplicó con una anchura de 19 ft con una extensión de regla de extendido.

La capa de ligazón para este trabajo se aplicaba a una velocidad determinada por el Departamento de Transporte del estado de Nueva York (NYS DOT) y, en una superficie fresada como la Ruta 13 estatal, la máquina funcionaba a una velocidad de entre 0,08 y 0,1 gal por sq yd. “Para esta aplicación bajaron a 0,06 gal por sq yd de un lado a otro”, dice Smith. “Se aplicó un ligante tanto a la capa de nivelación como a la de rodadura”. Se aplicaron aproximadamente 6000 toneladas de capa de nivelación y como mínimo 12.000 toneladas de capa de fricción en unas anchuras de hasta 20 ft con la extendedora SUPER 2003-3i dependiendo de la anchura de la calzada. Se compactaron con rodillos tándem HD+ 120i VV y HD+ 120i VO de HAMM.

Según cuenta Smith, las dos extendedoras VÖGELE nuevas de Riccelli-Northern son sobre ruedas, lo que les proporciona una movilidad insuperable. La SUPER 2003-3i se ha diseñado principalmente para el uso en la construcción de autopistas y aplicaciones comerciales a gran escala. Con un potente motor de seis cilindros y una potencia nominal de 250 CV (186 kW) y accionamientos hidráulicos de alto rendimiento, está completamente equipada para estos trabajos. Esta extendedora Highway Class sobre ruedas de 10 pies presenta unas anchuras de extendido de hasta 25 ft 6 in (7,75 m). El sistema de mando ErgoPlus 3 exclusivo, fácil de usar e intuitivo ofrece ventajas funcionales.

La regla extensible VR 600 de VÖGELE produce un firme de carretera uniforme de alta calidad para los contratistas. Las extensiones montadas en la parte trasera permiten el extendido en anchuras de 10 a 28 ft. Con un dimensionamiento generoso, unos robustos tubos telescópicos con un funcionamiento de alta precisión proporcionan una estabilidad excelente de la regla de extendido y aseguran grandes resultados de extendido. Los tubos telescópicos están situados en posiciones elevadas, con lo que se evita todo contacto con el material. Incluso con la regla de extendido ajustada a su anchura máxima, los tubos telescópicos se extienden no más de la mitad, lo que asegura cero flexiones. El diseño de la chapa alisadora baja proporciona una excelente capacidad portante. En función de la velocidad de extendido, la compactación en la regla de extendido va del 30 al 50%. “Hacemos funcionar los sinfines de distribución casi todo el tiempo en su posición más baja”, dice Smith.

Cuando Riccelli-Northern inició sus operaciones de extendido, entró de inmediato en el mundo de los productos del WIRTGEN GROUP, y lo hizo por unas muy buenas razones. “Realizamos nuestra evaluación preventiva oyendo las presentaciones de ventas y viendo las máquinas. Cuando ya estaba todo dicho y hecho, volvíamos siempre al producto VÖGELE”.

Ocurrió lo mismo con los rodillos HAMM. “Teníamos una amplia experiencia con los HAMM y otros rodillos”, cuenta. “Pero el factor determinante fue el sistema WITOS FleetView de WIRTGEN GROUP en nuestras máquinas, con el que podemos mantener un registro de todo desde la ubicación actual hasta las horas, la velocidad y la utilización de los equipos. Está integrado en todas las máquinas y ha sido una herramienta fantástica para nosotros para gestionar nuestros equipos”. Además, Riccelli-Northern puede monitorizar los equipos desde la oficina central y desde una camioneta con un ordenador portátil.

Rehabilitación de la Ruta 13 del estado de Nueva York, al sur de Ithaca