Dos capas en un proceso de trabajo
Por eso, la empresa ejecutora, una asociación de empresas formada por Matthäi Michendorf y Matthäi Stendal, se decidió por el extendido «caliente sobre caliente» con dos trenes de maquinaria InLine Pave de Vögele. En este procedimiento, las alimentadoras, las extendedoras de capa intermedia y las extendedoras de capa de rodadura trabajan «en línea», es decir, unas detrás de las otras, y extienden la capa de rodadura y la intermedia en un proceso de trabajo. Esto presenta varias ventajas inmediatas: el extendido «caliente sobre caliente» de la capa intermedia y de la de rodadura garantiza una unión óptima entre las dos capas, lo que aumenta la calidad y la vida útil de la capa de rodadura. Además, la proporción de la capa de rodadura puede reducirse a favor de la capa intermedia. Esto mejora, por un lado, la estabilidad del firme porque la proporción de la capa intermedia estable es mayor. Se evitan así deformaciones. Por el otro, ahorra costes, puesto que se necesita menos material de capa de rodadura rico en ligantes que, comparado con el material de la capa intermedia, es notablemente más caro. A diferencia del extendido convencional, desaparece, además, el rociado con emulsión de betún, lo que ahorra material, emisiones de CO₂ y tiempo de trabajo. «El procedimiento InLine Pave resulta ideal para proyectos en autopistas y, en general, para proyectos que requieren el extendido de un firme especialmente resistente bajo una gran presión de tiempo y costes, y en los que los aspectos relacionados con la sostenibilidad desempeñan un papel importante», dice Frank Jilge, responsable del extendido de Matthäi.
