Con la construcción de asfalto convencional habría que haber retirado por completo la calzada en varios segmentos de obra y a continuación haberla instalado de cero con más anchura. Con el reciclaje en frío in situ se evitaron estos pasos. El material de asfalto ya existente se trató añadiendo betún espumado y cemento hasta conseguir una nueva capa de base de BSM. A 15 cm de profundidad, la W 380 CRi fresó el material antiguo de la carretera. A continuación se entregaron aprox. 300 t de material a la siguiente extendedora SUPER 2100-3i de Vögele, que extendió el nuevo perfil de la calzada en una sola pasada a 5,5 m de anchura y 12 cm de altura. A 4 m/min, el tren de reciclaje en frío fue avanzando por la Sinding Hedevej, de 3 km de longitud. Detrás del rodillo compactador de Hamm que llevó a cabo la compactación final, incluso se pudo habilitar temporalmente el tráfico para los residentes de la zona.
![Rehabilitación sostenible y ensanchamiento en un solo paso de trabajo con el reciclaje en frío El tren de reciclaje en frío del Wirtgen Production System en torno a la W 380 CRi rehabilitó y ensanchó en una sola pasada la Sinding Hedevej cerca de Silkeborg (Dinamarca)](
https://www.wirtgen-group.com/media/z_magazine/00_group/01_bilder_10/passion/wg_kaltrecyclingzug_w380cri_arkil_daenemark/arkil_denmark_01_1680x945.jpg
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