La constructora alemana VSB infra aprovecha las ventajas del AutoPilot 2.0 para instalar un muro protector de hormigón in situ
En la autopista A 43 cerca de Münster (Alemania), un muro protector de hormigón in situ separará en el futuro las calzadas de ambos sentidos. El rendimiento y la durabilidad de la estructura para la protección pasiva de los usuarios de la carretera la convierten en el sistema de contención de vehículos preferido, especialmente en tramos de carretera con una gran carga de tráfico.
El perfil monolítico se extiende mediante el método de encofrado deslizante con una SP 25i. El equipo de VSB infra GmbH & Co. KG puede prescindir del cable guía para el control de la máquina gracias al AutoPilot 2.0. Utilizan el sistema de control 3D siempre que es posible.
El sistema de control desarrollado por Wirtgen se utiliza para el control preciso y sin cable guía de extendedoras de encofrado deslizante. Así se evita por completo el montaje y el desmontaje de un cable guía, algo habitual en los controles de máquina convencionales. Además, esto permite ahorrar el tiempo y los costes derivados. En su lugar, la máquina se desplaza a lo largo de un cable guía virtual con soporte por satélite. Todo el proceso de trabajo se vuelve más rápido y más eficaz y, por tanto, más rentable. Además, así se simplifica considerablemente el extendido de geometrías complejas como p. ej. radios estrechos o curvas sinuosas.
«Para este proyecto apostamos de nuevo por el extendido sin cable guía. Utilizamos el AutoPilot desde que salió al mercado. Siempre que es posible lo empleamos en nuestras dos máquinas, ya que el ahorro de tiempo es realmente considerable.»
Kay Petersen, gerente de VSB infra GmbH & Co. KG
Como es habitual en las obras de autopista, el espacio para el equipo encargado del extendido es limitado en la A 43. Un cable guía delante de la máquina limitaría aún más la libertad de movimiento. Sin embargo, aquí no hay ni rastro de él. A menos que se dirija la mirada a la pantalla de la tableta con AutoPilot. La unidad de mando portátil muestra el curso del cable guía virtual y le proporciona al operador información sobre cada punto individual a lo largo del recorrido definido. Esto deja mucho espacio libre delante de la extendedora de encofrado deslizante. Cuando llegan los camiones hormigonera, pueden maniobrar sin obstáculos y acercarse a la máquina. Para el equipo encargado del extendido, el espacio libre delante de la máquina no solo supone un área adicional para trabajar, sino que también aumenta la seguridad. Además, la ausencia de cable guía evita tropezones.
Aumenta la precisión y ahorra tiempo y costes
El sistema de control 3D AutoPilot 2.0 asume el control a la hora de crear cualquier perfil, ya sea lateral o entre orugas. Ya no hace falta que un topógrafo cree previamente un modelo de datos geodésicos. Tampoco son ya necesarios los laboriosos trabajos de topografía ni el montaje y el desmontaje de cables guía.
El equipo de VSB infra utiliza el AutoPilot incluso antes de que comiencen los trabajos de construcción. Para generar el modelo digital de datos, los puntos relevantes de la obra se registran mediante la varilla de medición del Field Rover y se combinan para formar el cable guía virtual. En esta obra ya no hace falta un topógrafo adicional.
A continuación, el AutoPilot asume el control de la extendedora de encofrado deslizante. La máquina se desplaza con precisión a lo largo del recorrido previamente definido. Se escanea el subsuelo de la A 43 mediante un sensor de ultrasonido y se utiliza como referencia de altura en el control de la máquina. El resultado es un extendido extremadamente preciso del perfil de hormigón.
No obstante, el AutoPilot también se utiliza detrás de la máquina. El Field Rover permite realizar mediciones de control del perfil extendido en muy poco tiempo y con gran precisión.
«Con el Field Rover puedo hacer una medición de control del extendido directamente detrás de la máquina. También me gusta que todo proceda de un único proveedor: la máquina, el sistema AutoPilot y el soporte técnico.»
Maike Teuwsen, jefa de obra
Extendedora de encofrado deslizante lateral
Fase de la normativa de gases de escape: EU Stage 5/US EPA Tier 4f
Anchura de montaje offset máx: 2500 mm
Altura de montaje offset máx: 2000 mm
En nuestras páginas de productos encontrará más información detallada sobre las extendedoras de encofrado deslizante.
