Exigente trabajo en el Himalaya

Una obra fuera de lo común: en pleno corazón de la inaccesible cordillera del Himalaya y a más de 3500 m de altura, una SUPER 1400i y una SUPER 1800-3i de Vögele participaron en la construcción del proyecto de túnel probablemente más ambicioso hasta la fecha en la India. El túnel de Zoji La, que toma su denominación del paso de montaña homónimo, debe asegurar una conexión durante todo el año e independiente de la climatología entre las regiones de Ladakh y Cachemira y, con unos 13 km, se trata del túnel de carretera más largo de Asia.

Extendedoras idóneas para condiciones difíciles

Los trabajos de asfalto se confiaron a una de las mayores empresas de construcción de infraestructuras del país: Megha Engineering and Infrastructures Ltd. (MEIL), con sede en Hyderabad, es una multinacional especializada en proyectos en entornos especialmente complejos.

Para el extendido dentro del túnel, la empresa recurrió a la extendedora Universal Class SUPER 1400i de Vögele: en una longitud de 15,5 km, el equipo de extendido creó con ella una capa de 6 m de anchura y 18 cm de espesor hecha de hormigón magro (Dry Lean Concrete, DLC). Para el extendido del tramo de 16,4 km de longitud y 10,5 m de anchura en la zona exterior del túnel, que incluía carreteras de acceso y puentes, la empresa utilizó otra extendedora Universal Class SUPER 1800-3i con la regla extensible AB 600 TV. Como extendedora sobre orugas más potente de su clase, ofrece un amplio espectro de aplicaciones y desplegó de forma impactante sus capacidades en el Himalaya habida cuenta de las complejas circunstancias geográficas.

Potente tecnología de nivelación para el extendido acorde al perfil

Para garantizar el extendido de las tres capas acorde al perfil, el equipo de extendido aprovechó las ventajas de la tecnología de nivelación Niveltronic Plus de Vögele. El sistema plenamente integrado está armonizado con la tecnología de máquina de las extendedoras SUPER y permite una selección de sensores para cada situación de obra en función de criterios prácticos. En el accidentado terreno del proyecto de construcción de carretera en Zoji La, lleno de curvas y pendientes, se utilizó un sensor de inclinación transversal y un sensor de altura. La altura medida en el lado de la regla, combinada con la inclinación transversal, da como resultado un extendido homogéneo con perfiles exactos en toda la anchura de trabajo. Esto permitió garantizar en todo momento el nivel de la carretera a pesar de las numerosas curvas.