La recicladora de Wirtgen fresa la capa superior de la calzada.

Reciclaje en frío: abierto hasta el amanecer

Un tren de reciclaje en frío de Wirtgen Group rehabilita en Grecia un importante tramo de autopista en tiempo récord

Para reparar dos tramos de autopista cerca de las ciudades de Lamia y Kamena Vourla, el explotador de la autopista, Nea Odos SA., optó por el método de rehabilitación con reciclaje en frío in situ con un tren de reciclaje en frío de Wirtgen Group. El método sostenible, rápido y rentable resulta idóneo para rehabilitar autopistas muy transitadas. Además del corazón del tren, una recicladora en frío W 380 CRi de Wirtgen, en la E 75 se utilizó una extendedora Highway Class de última generación SUPER 2100-5i y una extendedora Universal Class SUPER 1800-3 de Vögele, además de tres rodillos de Hamm, concretamente dos rodillos tándem modelo HD+ 140i y un rodillo de neumáticos modelo HP 280i,. Debido a las altas temperaturas, la empresa planificó todos los trabajos de construcción para la franja entre la medianoche y la mañana.

Lamia y Kamena Vourla

Los tramos de autopista que necesitaban rehabilitarse cerca de las ciudades de Lamia y Kamena Vourla están muy transitados y constituyen importantes nodos de tráfico. Había que rehabilitar una superficie total de 50 000 m², y el cierre completo de la autopista habría supuesto un caos para el tráfico. La solución más eficiente corrió a cargo de un tren de reciclaje en frío de Wirtgen Group. Gracias al reciclaje en frío in situ se consiguió acortar la duración de la obra en aprox. un 50 % respecto a los métodos convencionales y el tráfico se pudo desviar sin problemas bordeando la obra.

Tolles Produkt

Reciclaje en frío in situ: la elección sostenible

Con el reciclaje en frío in situ se pueden ahorrar muchos gastos de transporte y material. El centro neurálgico de la obra de rehabilitación es una recicladora en frío de Wirtgen. La W 380 CRi empleada en la obra es capaz de reciclar la calzada dañada en un solo desplazamiento. Para ello, se produce in situ un material estabilizado por betún (BSM, por sus siglas en alemán) con la adición de cemento, agua y betún espumado. Este nuevo material de construcción de alta calidad se puede extender directamente in situ. En Lamia se ahorraron unas 24 000 toneladas de material nuevo, con lo que no solo se evitó malgastar valiosos recursos, sino que también se redujeron las emisiones de CO₂ en el entorno de la obra.

Cifras y datos sobre la obra

Proyecto: rehabilitación de dos tramos de autopista

  • Localizaciones:E 75: del km 212 al 214 en Lamia y del km 179 al 185 en Kamena Vourla
  • Longitud total: aprox. 8 km
  • Superficie total:50 000 m²
  • Método: reciclaje en frío in situ con un Production System de Wirtgen Group
  • Anchura de trabajo:3,80 m
  • Duración de la obra:15 días
  • Hasta un 90 % de ahorro de recursos:24 000 t de aglomerado asfáltico ahorrado
  • Hasta un 90 % menos de transportes:2400 desplazamientos de camión ahorrados
  • Hasta un 100 % de ahorro en la eliminación del material
  • Hasta un 60 % menos de emisiones de CO₂
  • Hasta un 60 % de ahorro de costes

Gráfico de un tren de reciclaje en frío

Convertir la noche en día

La iluminación LED en la W 380 CRi y el nuevo paquete de iluminación Plus en la SUPER 2100-5i permitieron disfrutar de unas condiciones de luz excelentes durante los trabajos de rehabilitación. La iluminación integrada permitió contar con una luz uniforme en toda la zona de trabajo. Así se aumentó la seguridad tanto para el tráfico como para el equipo de construcción tanto en la obra como en los alrededores.

Tolles Produkt

Paso a paso, rumbo a la nueva calzada

Primero se suministró con uniformidad cemento en una anchura de trabajo de 3,80 m. Detrás venían los camiones cisterna que abastecían a la W 380 CRi de agua y betún caliente para la producción del betún espumado. El betún espumado y el agua se dosifican exactamente en la recicladora en frío mediante las barras de inyección Vario y se pulverizan en la cámara de mezcla.

La W 380 CRi granuló el paquete de asfalto dañado y 50 mm del lecho de grava subyacente. La profundidad de trabajo total fue de 250 mm. La máquina mezcló el material así obtenido con betún espumado y agua para convertirlo en un nuevo material de construcción homogéneo, el material estabilizado por betún (BSM).

Recicladora de Wirtgen al anochecer
La recicladora de Wirtgen, vista desde delante

El aglomerado se entregó a una extendedora SUPER 2100-5i de Vögele que venía justo detrás de la recicladora. Gracias a la tolva adicional, la extendedora Highway Class de última generación es capaz de alojar hasta 20 toneladas de aglomerado y extender hasta 1100 toneladas a la hora.

Tolles Produkt

En un solo paso de trabajo, el material se fresó, se trató, se entregó a la extendedora y se extendió directamente in situ de forma acorde al perfil y a la posición.

La regla extensible AB 500 TV se equipó con el denominado «Plus Tamper». Este támper presenta una geometría especial que, junto con el recorrido de 8 mm, consigue un alto nivel de precompactación y un comportamiento óptimo de flotación de la regla.

La nueva opción Dual Power Shift permite ajustar cómodamente el recorrido de támper con solo pulsar un botón a 4 o a 8 mm.

Para obtener una calzada con estabilidad permanente, dos rodillos tándem modelo HD 140i compactaron el material extendido en un total de 7 desplazamientos. Con Smart Doc está garantizado el control continuo de la capacidad de compactación.

Una vez finalizados los trabajos de reciclaje, una SUPER 1800-3 extendió la nueva capa de rodadura (asfalto mezclado en caliente o HMA). Tras la compactación con los dos rodillos tándem de Hamm, un rodillo de neumáticos (GRW) de Hamm se encargó de la posterior compactación y el tratamiento de la superficie.

El material reciclado se extiende
Vista de una extendedora desde atrás
El rodillo tándem, visto desde delante
La extendedora de Vögele extiende una capa de asfalto

Tren de reciclaje en frío:

Material para la prensa

Descargue en un archivo ZIP la nota en formato WORD en los idiomas disponibles y las imágenes en 300 dpi.

Descargar