Máquinas de Wirtgen Group en la autopista Samruddhi | Revista

Las máquinas de Wirtgen Group despliegan un magnífico rendimiento trabajando en la nueva autopista Samruddhi.

Las extendedoras de encofrado deslizante de Wirtgen exhiben su potencial en todo el recorrido

Con un límite de velocidad de 150 km/h, La autopista es la más rápida de la India, y reduce la duración del viaje entre Bombay y Nagpur de 16 a 8 horas. Esto exige el máximo del extendido de hormigón tanto en términos de rendimiento como de calidad para garantizar el confort y la seguridad de los conductores en su recorrido. A lo largo de todo el trayecto de 701 km, 16 extendedoras de encofrado deslizante de Wirtgen SP 1600 se encargaron de extender la superficie de hormigón. El hormigón es el material ideal para un proyecto gigantesco como este: es eficaz en cuanto a coste y extremadamente duradero, y además requiere muy poco mantenimiento. En una anchura de trabajo de 15 m, se empleó hormigón con calidad de pavimento (PQC) a una profundidad de 310 mm. La armadura en sí se consiguió realizar con un insertador automático de pasadores en juntas transversales y tres insertadores de anclas en juntas longitudinales. Así se garantiza que las grietas que se producen inevitablemente como resultado del estrés y las fluctuaciones de temperatura se desvíen al pavimento de hormigón de forma controlada.

Aspectos destacados de la extendedora de encofrado deslizante SP 1600 de Wirtgen:

Anchura de trabajo de hasta 16 metros (bajo demanda hay disponibles alturas de extendido especiales y anchuras de hasta 18,75 m).
Pavimenta con eficacia de coste superficies de hormigón para áreas de tráfico, carreteras, polígonos industriales o superficies de aeropuertos, como pistas de despegue y aterrizaje o pistas para desplazamientos en tierra
Rendimiento insuperable en el extendido de hormigón
Fiabilidad a largo plazo
Diseño ergonómico, cabina transitable para evitar la fatiga, trabajo productivo
Motor diésel de alta potencia y bajo consumo de combustible para el extendido de hormigón en los rangos óptimos de par y rendimiento
Cuchilla para la distribución uniforme del hormigón recién colocado frente al molde de extendido entre orugas
Vibradores con accionamiento eléctrico para una compactación fiable del hormigón
Colocación automatizada de anclas longitudinales articuladas para evitar que las planchas se separen
Molde de extendido entre orugas apto para el montaje entre los trenes de rodaje por debajo de la máquina
Patas giratorias para el ajuste completo de los trenes de rodaje a las condiciones vigentes in situ

Nuestro vídeo le permitirá hacerse una idea de la obra

Las cribas convencionales y de piezas bastas de Kleemann hicieron el trabajo de base. Se encargaron de producir los grupos.

Diferentes modelos de extendedoras de Vögele fueron las responsables del pavimento de DLC (hormigón magro seco) en varias secciones, incluidas las carreteras de acceso y las áreas de peaje. Extendieron una superficie con un espesor de 150 mm.

Los rodillos tándem de Hamm garantizaron un subsuelo uniforme. También compactaron los arcenes a ambos lados de los carriles de la autopista.

El equipamiento de Wirtgen fue el último en actuar. Las extendedoras de encofrado deslizante SP 1600 y SP 94 extendieron la superficie de hormigón, seguidas por una TCM 180 que dio los últimos toques del acabado a los nuevos carriles de hormigón.