Compactación de asfalto al máximo nivel
En el aeropuerto de Eindhoven, la empresa de construcción neerlandesa BAM Infra bv compactó con 25 rodillos HAMM la capa de rodadura de la pista de despegue y aterrizaje de 3,0 km de largo y 45 m de ancho. Justo después de las 9 pavimentadoras VÖGELE, 10 modernos rodillos tándem de dirección pivotante de la serie DV+ de HAMM se encargaron de la mayor parte de la compactación. Por primera vez, 10 rodillos compactaron en grupo, todos ellos equipados con el sistema de medición y documentación «HCQ Navigator».
El resultado es convincente, especialmente por la capa de asfalto de 135 000 m² extendida en un solo día a un ritmo espectacular. En el saneamiento de la capa de rodadura se requería la máxima calidad, pues esta capa de asfalto de 4 cm de grosor debía construirse sin juntas ni bordes y compactarse lo más homogéneamente posible.
10 500 t de asfalto de una pasada
Tras fresar la capa de rodadura —realizada por 8 fresadoras grandes W 210i de WIRTGEN durante dos días—, siguió el extendido de la capa de rodadura un domingo de junio de 2016. El día de la semana se eligió a propósito, ya que en un domingo era posible suministrar en un solo día las 10 500 t de asfalto procedente de 5 plantas mezcladoras por las autopistas neerlandesas, con gran intensidad de tráfico el resto de la semana. Para ello se utilizó una flota de 130 camiones. Estos suministraron asfalto a las 9 pavimentadoras VÖGELE de la «Generación 3i» que extendieron, con una formación en V, la capa de asfalto de 45 m «caliente sobre caliente».
Compactación de primera clase con la serie DV+
Para la compactación, BAM Infra utilizó exclusivamente rodillos HAMM. Para la compactación dinámica había 10 rodillos tándem (5 rodillos DV+ 70i VO-S y 5 rodillos DV+90i VO-S) sobre el terreno, todos con HCQ Navigator, el sistema de medición y documentación de HAMM, así como con un termómetro a bordo. Estas máquinas de última generación de rodillos de dirección pivotante cuentan de serie con Easy Drive, un concepto de manejo premiado en varias ocasiones. Destacan asimismo por su dirección de gran precisión, la distribución homogénea del peso, un sistema inteligente de agua y una excelente visibilidad. A esto se suma su bajo nivel de emisiones, gracias al control inteligente de la máquina Hammtronic, y muchas otras funciones, como el modo Eco o el sistema automático de parada del motor.
Oscilación: compactación eficiente
Otro factor de éxito para BAM Infra fue la compactación con oscilación. Hace más de 30 años, HAMM fue pionera en comercializar esta tecnología y desde entonces la perfecciona continuamente. Los directores de obra y los conductores, así como los compañeros del laboratorio de asfalto, están convencidos de las ventajas de la oscilación de HAMM. Por este motivo, desde 2014 BAM Infra equipa todos los rodillos nuevos con esta tecnología. Previamente a tomar esta decisión, la empresa había examinado con lupa esta tecnología. «Compactamos con y sin oscilación diferentes mezclas asfálticas con las que solemos trabajar, incluido asfalto a baja temperatura. Los análisis de nuestro laboratorio demostraron que con la oscilación alcanzamos la compactación deseada con mayor rapidez y eficiencia y que, además, esta tecnología ofrece muchas otras ventajas», explica el director del proyecto Mark van Duuren. Gracias a la eficiencia de la oscilación, en Eindhoven solo fueron necesarias tres pasadas de los rodillos tándem: la primera justo después de las pavimentadoras sin oscilación y la segunda y la tercera con oscilación y vibración activadas.
HCQ Navigator: procesos optimizados
En el proceso de licitación, BAM Infra tuvo que explicar con qué medidas iba a conseguir la calidad de compactación homogénea y elevada en toda la pista de despegue. La solución se llama «HCQ Navigator». Los constructores de carreteras utilizan este sistema de HAMM desde principios de 2016, pues le encuentran dos ventajas decisivas: la calidad de compactación mejorada y la documentación sencilla. El director de obra Jeffrey van der Putten lo explica: «El HCQ Navigator ha convencido rápidamente al organismo contratante como sistema de documentación y de gestión de la calidad». El principio básico: los sensores detectan todos los parámetros de compactación fundamentales y un receptor DGNSS determina la posición. A partir de estos datos, el sistema elabora una representación gráfica que se muestra al conductor en tiempo real en un panel PC de la cabina y que señala dónde se ha compactado ya lo suficiente y dónde es necesario compactar todavía. Si se conectan varios rodillos por WLAN, todos los conductores pueden ver el progreso de compactación global del equipo. Esto evita las compactaciones excesivas e insuficientes; la compactación final es muy homogénea y al mismo tiempo resulta más económica, ya que no es necesario hacer varias pasadas.
10 rodillos conectados por WLAN
En Eindhoven, BAM Infra ha sido la primera empresa de construcción del mundo en utilizar 10 rodillos con HCQ Navigator en una obra. «Como profesionales, los proyectistas de BAM Infra en Eindhoven decidieron ir sobre seguro y repartieron los rodillos en 2 redes WLAN. El resultado fue perfecto», explica Mark van Haaften, técnico de servicio de WIRTGEN Nederland, quien estuvo presente sobre el terreno. Y añade: «Como esperábamos, el sistema de 10 rodillos superó su bautismo de fuego y funcionó a la perfección». Otra ventaja adicional que agrada no solo a BAM Infra, sino también al órgano contratante: el HCQ Navigator registra todos los datos de los procesos. «Este registro es para nosotros una forma muy eficiente de documentación. Además, si lo necesitamos, también podemos analizar a fondo los procesos y los resultados», explica el director de obra van der Putten.
En la comprobación final de la calidad de compactación se demostró que BAM Infra había cumplido en su totalidad con los altos estándares de calidad exigidos en Eindhoven. Esto fue posible gracias a una organización excelente, al extraordinariamente preparado y motivado equipo de BAM Infra y a la técnica de compactación inteligente de HAMM.
Compactación de asfalto exclusiva con HAMM
Para la construcción de asfalto, BAM Infra solamente utiliza pavimentadoras y rodillos del Wirtgen Group. El director del proyecto Mark van Duuren nos cuenta por qué: «En 2014 decidimos concentrarnos en una sola marca. Queríamos en nuestras obras la mejor tecnología disponible, así como optimizar el mantenimiento y la reparación. Preguntamos también a nuestros trabajadores qué marca preferían. La respuesta fue clara: VÖGELE y HAMM. Además, sabemos que el funcionamiento de las máquinas es sumamente fiable, que el servicio es rápido y profesional y que tenemos una relación de trabajo muy fluida con Wirtgen Nederland».