De nouveaux finisseurs et de nouvelles technologies pour la construction routière

Vögele présente de nombreuses nouveautés à Munich : son premier finisseur sur pneus et alimentateur de la génération Tiret 5, des finisseurs électriques, l’automatisation de la direction et de l’élargissement AutoTrac, la commande numérique Smart Pave ainsi que l’outil de documentation numérique WPT Paving. Et c’est spécialement pour les marchés américain et australien que le spécialiste des finisseurs de routes a également développé la table de pose VR 500.

Un nouvel arrivant pour la famille Tiret 5

Après le premier finisseur sur chenilles de la génération Tiret 5, Vögele présente son premier finisseur sur pneus à l’occasion du Bauma de cette année. Le SUPER 1803-5 X-Tier peut se combiner aux tables extensibles AB 500 et AB 600 de dernière génération, et il permet d’avoir une largeur de pose pouvant aller jusqu’à 8,25 m. Le modèle Universal Class allie les avantages d’un finisseur sur pneus (bonne maniabilité et grande mobilité lors du transport) à ceux de la génération Tiret 5 : Plus de confort d'utilisation, des fonctions d’automatisation plus intelligentes, des temps d'équipement raccourcis et de faibles émissions de bruit et de gaz à effet de serre. Cette génération de machine accueille un nouveau venu, entre autres, avec le alimentateur MT 3000-5, qui fête lui aussi sa grande première.

Zéro émissions : le finisseur ePower

Vögele présente aussi son segment de finisseurs électriques : à partir du Bauma, les modèles Mini-Class MINI 500 et MINI 502 sont disponibles sous la forme des finisseurs entièrement électriques MINI 500e et 502e. Contrairement aux modèles fonctionnant au diésel, les finisseurs ePower sont également équipés d’une table de pose à chauffage électrique, et c’est pourquoi ils n’émettent pas de CO₂. Ces deux finisseurs électriques sont proposés avec deux versions de batteries différentes : soit avec une capacité de 15 kWh, soit, pour des durées de fonctionnement plus longues, 22 kWh. Ces deux variantes de batteries fournissent une tension 48 V, permettent d’avoir une durée de chargement de 5-7 h, et, selon le type de pose, elles affichent une autonomie pouvant aller jusqu’à 11 h.

Smart Automation : de nouvelles solutions d’automatisation

Pour soulager l'utilisateur, améliorer la sécurité au travail et renforcer l’efficacité, Vögele a automatisé de nombreuses fonctions de commande. Ainsi, l’entreprise présente, entre autres, son système d’automatisation de la direction et de l’élargissement AutoTrac. Vögele rassemble ici le système de suivi du guide Edge Control, la largeur de table fixe, le système de détermination des contours du bord Edge Detection ainsi que le système automatisé éprouvé de direction Steering Control. Grâce à différents capteurs et références physiques, les utilisateurs peuvent commander automatiquement la largeur et l’orientation. Avec sa première mondiale baptisée Smart Pave, Vögele fait passer l’automatisation à un niveau supérieur : par l’entremise de références virtuelles, ce système intégré commande la largeur, l’emplacement et l’orientation de la pose du finisseur, de manière entièrement automatisée. Smart Pave repose sur des mesures vérifiées de pose qui ont été enregistrées sur la plateforme numérique John Deere Operations Center. Le système à double antennes StarFire-définit ainsi la position exacte du finisseur, pour une commande ultra-précise. Smart Pave soulage l’utilisateur, augmente la sécurité sur les chantiers de nuit ou aux heures de grand trafic, et convient avant tout aux chantiers situés sur les routes départementales et nationales, comme aux autoroutes.

Jobsite Intelligence : une documentation numérique sur le chantier

Avec WPT Paving, le Wirtgen Group Performance Tracker pour la construction routière, on peut, en outre, obtenir une documentation précise sur la pose et le chantier. Grâce à des données de base sur la pose, telles que la longueur de la trajectoire, le type de couche, l’épaisseur de couche et l’épaisseur du matériau, ce système calcule la quantité de matériau déjà posé, et compare celle-ci avec les valeurs de consignes prévues en amont. On peut ainsi planifier de manière simple et rapide les futures livraisons de matériel, mais aussi présenter des données supplémentaires importantes, telles que les émissions de CO₂ et la consommation en carburant. Comme pour le Smart Pave, la plateforme centrale est ici John Deere Operations Center : Les chefs de chantier et les utilisateurs peuvent y consulter les données, et, ainsi, mettre en réseau de manière efficace les étapes de travail sur le chantier, et les coordonner.

Une nouvelle table pour le marché américain

Vögele présente également des solutions sur-mesure pour les marchés ayant des exigences spécifiques : La nouvelle table VR 500 avec pièces d’extension montées derrière le pupitre de base et dont l’inclinaison peut être réglée jusqu’à 10 % a été spécialement conçue pour les applications courantes en Amérique du nord et en Australie. Elle propose des largeurs de pose comprises entre 2,55 m (8 ft 4 in) et 6,40 m (20 ft 12 in), et elle est optimale pour les finisseurs SUPER 1700-3i et SUPER 1703-3i. Le VR 500 convient avant tout aux autoroutes et, grâce au système de chauffage électrique dont est équipée sa table, on le met rapidement à la bonne température, de manière homogène. Tous les composants en contact avec le matériau sont chauffés en permanence, ce qui contribue à avoir une structure homogène en surface. En plus de cela, la gestion intelligente des générateurs réduit les besoins en énergie et la consommation de carburant. Des fonctions pratiques, comme le réglage de l’auvent, permettent une pose efficace et de grande qualité.