Compactage d’enrobé au plus haut niveau

Le résultat est probant d’autant que la couche d’enrobé de 135 000 m2 a été posée à une vitesse époustouflante en un seul jour. La réfection de la couche de roulement devait être de qualité irréprochable : il s’agissait de poser cette couche en enrobé de 4 cm d’épaisseur sans coutures, ni reprises, puis de la compacter avec le maximum d’homogénéité.

10 500 t d’enrobé d’une seule traite

Il a tout d’abord fallu fraiser la couche de roulement (une opération réalisée en deux jours par huit grandes fraiseuses WIRTGEN de type W 210i), puis poser la couche de roulement un dimanche du mois de juin 2016. Le dimanche a été choisi sciemment car ce jour permettait d’emprunter les autoroutes néerlandaises, très fréquentées le reste de la semaine, pour livrer en une journée les 10 500 t d’enrobé nécessaires provenant de cinq centrales d’enrobage. Pour ce faire, il a fallu une flotte de 130 camions. Ces derniers ont approvisionné les neuf finisseurs VÖGELE de génération "3i" qui, disposés en formation en V, ont posé "chaud sur chaud" la bande d’enrobé de 45 m de large.

Les DV+ pour un compactage de première qualité

BAM Infra a utilisé exclusivement des rouleaux HAMM : dix rouleaux tandem (5 x DV+ 70i VO-S et 5 x DV+90i VO-S), tous équipés d’un thermomètre et du système de mesure et de documentation HCQ Navigator de HAMM, étaient en effet sur place pour le compactage dynamique. Ces engins de dernière génération de rouleaux à direction à pivot sont dotés de série du concept de commande Easy Drive récompensé à plusieurs reprises. Ils se distinguent en outre par l’extrême précision de leur direction, la répartition uniforme de leur poids, leur système d’arrosage bien pensé et leur excellente visibilité. À cela s’ajoute un faible niveau d’émissions grâce au système de gestion intelligent Hammtronic et à de nombreuses fonctions telles que le mode ECO et le système d’arrêt automatique du moteur.

Oscillation : compacter efficacement

Le compactage par oscillation est un autre facteur de réussite pour BAM Infra. Il y a 30 ans de cela, HAMM était le premier fabricant de la branche à mettre cette technologie sur le marché et il n’a cessé depuis lors de la perfectionner. Les chefs de chantier, les opérateurs et les collègues du laboratoire d’enrobé sont convaincus par l’oscillation de HAMM. C'est pourquoi BAM Infra équipe tous ses nouveaux compacteurs de cette technologie depuis 2014. L’entreprise avait toutefois examiné soigneusement la technologie avant de prendre cette décision. "Nous avons compacté les enrobés que nous utilisons couramment, y compris un enrobé tiède, avec et sans oscillation. Les analyses de notre équipe de laboratoire ont montré que l'oscillation nous permet d'atteindre plus rapidement et plus efficacement le compactage souhaité et que la technologie présente de nombreux autres atouts", explique Mark van Duuren, chef de projet. L’oscillation offre une telle efficacité qu'il n’a fallu que trois allers-retours des rouleaux tandem à Eindhoven : le premier juste derrière les finisseurs et sans oscillation, les deuxième et troisième avec oscillation et vibration.

HCQ Navigator : processus optimisés

Dans sa réponse à l’appel d’offre, BAM Infra a dû expliquer comment elle comptait obtenir un compactage homogène et de haute qualité sur toute la piste de décollage. La solution résidait dans "HCQ Navigator". Les constructeurs de routes utilisent ce système de HAMM depuis le début de l’année 2016. Deux avantages sont décisifs pour eux : l’amélioration de la qualité de compactage et la simplification de la documentation. Jeffrey van der Putten, chef de chantier, déclare à ce sujet : "HCQ Navigator a très vite convaincu les mandants par ses propriétés de documentation et de gestion de la qualité." Le principe de base : des capteurs saisissent les principaux paramètres de compactage et un récepteur DGNSS détermine la position. Le système transforme ces données en une représentation graphique qui s’affiche en temps réel sur le panel PC dans la cabine et montre à chaque opérateur les zones suffisamment traitées et celles nécessitant un autre passage. En mettant en réseau plusieurs compacteurs via Wi-Fi, tous les conducteurs peuvent voir l’état d’avancement du compactage de toute l’équipe. Cela évite le surcompactage et le sous-compactage : le compactage obtenu est très homogène et il est ainsi possible de réduire les coûts en supprimant les passages inutiles.

Dix compacteurs reliés par Wi-Fi

BAM Infra a utilisé dix compacteurs avec HCQ Navigator pour son intervention à Eindhoven : une première mondiale pour une entreprise de construction. "Connus pour leur professionnalisme, les planificateurs de BAM Infra chargés du projet d’Eindhoven ne voulaient courir aucun risque et ont donc répartis les compacteurs sur deux réseaux Wi-Fi. Tout s’est très bien passé", raconte Mark van Haaften, technicien de service de WIRTGEN Nederland. Il a suivi l‘intervention sur place et ajoute : "Comme prévu, le système de dix engins a réussi son baptême du feu et a parfaitement fonctionné." Autre avantage qu’apprécie non seulement BAM Infra, mais aussi le mandant : HCQ Navigator enregistre toutes les données du processus. "Cet enregistrement est une forme de documentation très efficace pour nous. Si besoin, nous pouvons par ailleurs aussi analyser les opérations et les résultats", déclare Jeffrey van der Putten, chef de chantier.

Le contrôle final de la qualité de compactage a montré que BAM Infra satisfait pleinement aux strictes exigences de qualité d'Eindhoven. Cela a nécessité une excellente organisation et une équipe motivée et parfaitement préparée du côté de BAM Infra (et la technologie de compactage intelligente de HAMM).

Compactage d’enrobé exclusivement par HAMM

Pour la pose d’enrobé, BAM Infra n’utilise plus que des finisseurs et compacteurs du Wirtgen Group. Mark van Duuren, chef de projet, explique pourquoi : "En 2014, nous avons décidé de nous concentrer sur une marque. Nous voulions utiliser sur nos chantiers la meilleure des techniques disponibles tout en optimisant l’entretien et la maintenance. Nous avons aussi demandé au membres du personnel quelles marques ils préféraient. La réponse a été claire et nette : VÖGELE et HAMM. Nous savons par ailleurs que les engins fonctionnent de manière parfaitement fiable, que le service est rapide et professionnel et que la collaboration avec Wirtgen Nederland est très facile."