TBA 4000 — Production d’enrobé pour Moscou.

Depuis la création de la Fédération de Russie en 1990, le nombre de véhicules connaît une croissance continue. Aussi, les embouteillages quotidiens font partie intégrante du paysage de la capitale moscovite. Pour y faire face, dans les années 1990, les autoroutes urbaines ont vu leur nombre et leur largeur augmenter, mais la pénurie croissante de surfaces disponibles a amené la ville à investir dans le développement des transports publics de proximité, l’élimination des feux de signalisation et l’amélioration des axes de communication.

La construction de routes reste un sujet d’actualité, notamment afin de désengorger les 109 kilomètres de l’autoroute périphérique extérieure « MKAD ». Pour le développement de l’infrastructure routière, le budget prévu s’élève à 4,4 trillions de roubles (soit environ 91,15 milliards d’euros). Ces investissements sont essentiels pour l’économie et la vie publique, comme l’illustrent les chiffres suivants : la circulation intense mais également l’hiver froid et humide ainsi que le salage des routes ont un tel impact sur le corps de chaussée qu’il est nécessaire de rénover les couches de roulement de 4 à 5 cm d’épaisseur tous les deux ou trois ans, voire chaque année sur les parcours touristiques. La circulation étant très dense, ces travaux ne sont effectués que pendant la nuit et uniquement sur certains tronçons.

C’est dans cette situation de marché intéressante que l’entreprise de construction Zentrodostroy, établie à Moscou, décide d’investir dans une centrale d’enrobage transportable BENNINGHOVEN. « Cette centrale TBA 4000 nous permet non seulement de relever les défis d’aujourd’hui mais également de nous préparer pour l’avenir », explique Nikolaj Konstantinovitsch, directeur de centrale d’enrobage chez Zentrodostroy. « Notre centrale BENNINGHOVEN nous permet de prévoir à long terme. Ce qui nous a convaincu, c’est de pouvoir à tout moment rajouter un module a posteriori pour rester à la pointe de la technologie », explique Nikolaj Konstantinovitsch, conscient des avantages de la conception modulaire des centrales de la série TBA.

Zentrodostroy envisage déjà concrètement le système d’adjonction multivariable BENNINGHOVEN. Ce système d’adjonction de recyclé à froid permet d’atteindre des taux de 40 %, et donc de rendre la production d’enrobé à la fois plus rentable et plus durable. « Si la Russie a fortement misé sur les minéraux blancs ces dernières années, elle a désormais évolué sur ce point », explique Nikolaj Konstantinovitsch.

Les raisons coulent de source. En effet, au lieu d’éliminer l’enrobé usagé, celui-ci est transformé en matière première précieuse par les systèmes d’adjonction de recyclé BENNINGHOVEN. Premièrement, l’enrobé fraisé récupéré permet d’économiser entièrement les coûts de minéraux blancs et, deuxièmement, le processus ultérieur de transformation en un nouvel enrobé dans la TBA 4000 requiert moins de bitume.

J’aime beaucoup mon nouveau poste de travail ! En effet, il est très moderne, je m’y sens en sécurité et mon chef est très satisfait des formulations d’enrobé que je mélange. La centrale nous permet même de produire des enrobés spéciaux, comme le Superpave, qui sont très demandés dans cette région. Et le mieux, c’est qu’avec la commande BENNINGHOVEN, il n’est pas du tout compliqué de produire de telles spécialités. Les représentations imagées, en particulier, donnent toujours l’agréable sensation de toujours tout avoir bien en main.

L’équipe de WIRTGEN INTERNATIONAL a fait un super travail et nous avons été surpris de constater que nous pouvions les aider lors du montage. Grâce au principe Plug & Work, l’utilisation est à la fois très simple et très rapide. Fidèle à la devise : brancher et démarrer. Il était impressionnant de seulement devoir brancher entre eux de si grands composants. Nous n’aurions ainsi aucune difficulté à déplacer la centrale.

C’est pour moi un point extrêmement important. Si les exigences changent, nous pouvons à tout moment modifier notre TBA 4000 en conséquence. Recyclage, silo de chargement ou adjonction d’additifs – chaque composant technique ajouté dispose d’une interface. Nous sommes conscients du fait que le recyclage devient un sujet incontournable à Moscou. C’est pourquoi nous prévoyons déjà d’équiper notre centrale avec un système d’adjonction multivariable.

Exactement. Et cela fonctionne à merveille. Nous avons à nos côtés un véritable partenaire qui s’implique énormément pour nous, aussi en ce qui concerne le service. Mais il faut dire aussi que le plan de graissage BENNINGHOVEN y contribue beaucoup et m’aide à ne pas perdre de vue les intervalles de maintenance à respecter.

C’est un sujet qui ne fait plus peur à personne ! La centrale offre de grands abattants de service aisément accessibles, auxquels vient s’ajouter un parfait éclairage d’une technologie ultramoderne. Les raccords électriques et pneumatiques préinstallés pour les outils sont très pratiques car ils nous évitent de tirer des câbles ou des conduites vers le haut. En outre, à tous les endroits de la centrale, on est en sécurité. On voit bien que l’équipe de BENNINGHOVEN connaît parfaitement notre environnement de travail. Notre gérant, quant à lui, a ainsi également la certitude que la centrale est bien entretenue. Nous y attachons tous une importance particulière car nous souhaitons pouvoir exploiter notre TBA 4000 encore longtemps – et la maintenir en permanence au niveau de l’état actuel de la technique.

Les centrales d’enrobage BENNINGHOVEN sont dotées d’un concept de sécurité uniforme pour les opérations de service et de maintenance : le système intelligent de transfert de clé, purement mécanique.

Lors d’une opération de service, une clé permet soit de libérer un élément dans l’armoire électrique d’une composante de la centrale, soit d’activer une unité d’ouverture mécanique au niveau du dispositif de fermeture d’une des portes de maintenance – mais jamais les deux à la fois. Les utilisateurs sont ainsi certains que le composant sur lequel ils interviennent ne se remettra en marche que s’ils utilisent eux-mêmes la clé.

Le marquage des points de graissage par un code couleur simplifie énormément l’entretien. L’utilisateur de la centrale voit les intervalles de graissage définis directement sur les composants respectifs. Ce système aussi simple qu’intuitif garantit ainsi le meilleur respect possible de tous les intervalles de graissage.
Un code couleur uniforme, identique sur chaque composant de la centrale : le rouge signifie quotidien, le jaune, hebdomadaire, et le bleu, mensuel.

L’excellente accessibilité à toutes les zones grâce aux grandes passerelles et plateformes de travail ainsi que les larges ouvertures de service – plus d’un mètre de hauteur et plus de 50 cm de largeur – assurent un accès ergonomique à tous les composants de la centrale.
Ainsi, travailler sur la centrale lors des opérations de service ou de maintenance se fait en toute ergonomie. En outre, des dispositifs d’aide au service et au montage sous forme de points d’accrochage pour les outils électriques et pneumatiques simplifient le travail.