Flexibilité du recyclage
Dans un centre de recyclage à proximité de Knoxville, TN aux États-Unis, un MOBIREX MR 110 Zi EVO2 broie du béton et de l'asphalte pour différentes applications.
Qu'il s'agisse d'un foyer d'étudiants ou d'une route communale, pour le MR 110 Zi EVO2 des applications changeantes sur un site ne posent aucun problème. Très rapidement, le broyeur à percussion mobile passe des gravats à l'asphalte et reprend immédiatement le travail.
Avec près de 40 000 étudiants, l'University of Tennessee Knoxville (UTK) est l'une des plus grandes universités publiques des États-Unis. La plupart des étudiants vivent sur le campus dans un des nombreux foyers d'étudiants. Récemment, l'un d'entre-eux a dû être démoli. Les déchets de construction ont été transportés dans un centre de recyclage de Crush LLC, à l'extérieur de la ville.
Lors du broyage de gravats, les substances étrangères telles que les armatures en fer, le bois, le plastique, l'aluminium, etc. incorporés dans les résidus de béton représentent le problème principal. Avec ses aimants réglables, le MR 110 Zi EVO2 offre ici une possibilité de déchargement même pour grandes pièces en fer ; en outre le convoyeur de retour des surclassés pivotant permet d'éliminer régulièrement sur le circuit les matières légères indésirables. Ces deux éléments peuvent être facilement commandés par télécommande, par exemple depuis l'excavatrice.
Le produit final, dont environ 200 tonnes par heure sont produites, est ensuite réutilisé pour la construction routière. Pour cette application, un précriblage n'est volontairement pas utilisé, car la part de fines dans la matériau d'alimentation était faible. Toutefois, un précrible aurait permis d'augmenter encore la capacité d'env. 15% selon Cale Cameron, Operations Manager chez Crush LLC.
Un autre avantage du Mobirex EVO2 est sa mobilité. Dans le centre de recyclage de Crush LLC sont stockés aussi bien des gravats que de l'asphalte de travaux routiers et des résidus d'installation de mélange d'asphalte. En quelques minutes, l'installation peut être déplacée puis remise en service. Grâce à sa structure compacte avec crible intégré, aucune installation de criblage supplémentaire n'est nécessaire. Ceci facilite le positionnement dans les endroits à espace limité et permet en outre d'économiser du temps et des coûts de transport. L'asphalte broyé est alors remélangé avec le mélange de matériaux utilisé dans la fabrication de l'asphalte.
"Nous avions un EVO1 (Mobirex) qui avait déjà traité un million de tonnes et le EVO2 qui va bien atteindre le million de tonnes traité et jusqu'à présent aucun battoir ne s'est cassé."
Cale Cameron, Operations Manager Crush LLC
Pour Cale Cameron, ceci n'est pas le premier Mobirex. Avec le MR EVO1, il a déjà broyé un million de tonnes de matériau et également l'EVO2 va bientôt atteindre ce jalon. Il est particulièrement satisfait de la durée de vie du Mobirex et que jusqu'à aujourd'hui encore aucun battoir n'a cassé sur les installations. Ce niveau de fiabilité est obtenu par la protection de série contre les surcharges qui fait replier les écrans de choc quand du matériau non broyable pénètre dans la chambre de broyage.