Pourquoi le fraisage à froid est-il tellement important dans le processus de rénovation?

"L’état de la surface fraisée a une influence décisive sur la qualité des nouvelles couches de roulement, sur leurs propriétés fonctionnelles ainsi que sur la rentabilité et l’efficacité de l’exécution des mesures de construction subséquentes. Une surface fraisée plane et conforme au profil est un critère important pour la pose de couches d’usure d’épaisseur uniforme et pour l’évitement de retouches onéreuses par la pose ultérieure de couches de reprofilage de l’asphalte."

Comment peut-on atteindre par le fraisage une surface plane conforme au profil?

"Avec la bonne technologie de taille et un nivellement exact. Le nivellement a pour rôle de réguler automatiquement, et le plus précisément possible, la profondeur et l’inclinaison de fraisage en fonction d’une ligne de référence. Dans la pratique, le fraisage de copiage avec le balayage d’une ligne de référence représente un procédé standard. Le système multiplex de nivellement de Wirtgen en combinaison avec divers capteurs élargit cependant considérablement les possibilités par rapport au simple copiage. Trois capteurs de chaque côté de la machine balaient la hauteur sur la même ligne de référence. Level Pro-Plus, notre système de nivellement automatique, fait la moyenne de ces trois valeurs de mesure, de sorte qu’il en résulte une surface de fraisage très plane avec la prise en compte de la profondeur de consigne de fraisage. Cette manière permet d’égaliser parfaitement les ondes longitudinales ainsi que de créer des profils de surface définis – par exemple, des inclinaisons transversales ou des profils à deux dévers prédéfinis. Le fraisage 3D permet de réaliser de tout nouveaux profils de surface."

Et la rugosité souhaitée?

"Les paramètres écartement des pics du tambour de fraisage, vitesse de fraisage de la machine et vitesse de rotation du tambour de fraisage influencent de manière décisive la structure géométrique de la surface de fraisage. Les grands écartements des pics, une vitesse de fraisage relativement élevée et une faible vitesse de rotation du tambour de fraisage génèrent notamment une surface plus rugueuse, tandis que des écartements de pics plus petits, des vitesses de fraisage plus faibles et des vitesses de rotation du tambour de fraisage élevées génèrent une surface plus fine. Les tambours de fraisage standard avec un écartement des pics de 12 mm, 15 mm ou 18 mm conviennent de manière idéale pour l’enlèvement d’une ou de plusieurs couches et assurent, avec une vitesse de fraisage moyenne et une vitesse de rotation moyenne, un bon engrènement entre la surface fraisée et le nouveau revêtement."

Dans quelle mesure les fraiseuses à froid contribuent-elles au recyclage de l’asphalte?

"La technique moderne des machines permet d’enlever séparément la couche de roulement, la couche de liaison et la couche portante. Les matériaux des couches enlevées peuvent être réintégrés séparément dans le circuit des matériaux, ce qui accroit la durabilité du recyclage des fraisats. L’enlèvement de matériaux problématiques est dans ce contexte autant possible que la séparation usuelle générale de couches de roulement précieuses comportant un taux élevé de bitume. Un fraisage ciblé permet un recyclage rentable."