Pose de couches minces DSK

Restauration de l’adhérence et de la régularité de la surface d’une route selon la technique à froid

Lorsque la surface d'une route devient glissante, que des ornières se sont formées dans le revêtement ou que la chaussée présente des bourrelets ou des enfoncements, la sécurité routière est fortement compromise. Afin de restaurer l’adhérence et la régularité de la surface, la technique de pose à froid de couches minces ou « microsurfacing » est de plus en plus employée.

Dans un premier temps, les fraiseuses à froid équipées de tambour de fraisage fin préparent la surface de la route à recevoir le revêtement de couches minces posées à froid. Le profil de fraisage fin ainsi créé sur la chaussée offre la condition optimale pour un bon assemblage dudit revêtement. Les « creux » du profil de fraisage fin s’imbriquent fermement avec les couches du revêtement pour former un parfait assemblage de couches. Les couches minces posées à froid sont une solution à la fois rapide et économique. Le revêtement de couches minces peut être posé en chantier itinérant, les routes peuvent donc être rapidement rouvertes à la circulation.

Enrobé pour le nouveau revêtement

À l’issue des travaux préalables de fraisage fin, l’enrobé destiné à la pose à froid en couches minces est produit directement sur place à l'aide de machines automotrices de malaxage et de pose. L’enrobé se compose d'un mélange de matériaux minéraux de granulométries échelonnées de 3 à 8 mm, d'une émulsion bitumeuse cationique avec liants polymères ainsi que de ciment et d’eau. L’enrobé pour pose à froid est répandu en deux couches sur l’ensemble de la chaussée : la première couche constitue le profil, la seconde la couche de roulement.

Pose d’une couche mince à froid, une alternative économique à la réfection totale

Du fait des budgets publics serrés, les réfections totales, longues et coûteuses, sont de plus en plus rares. Afin de maintenir les réseaux routiers en bon état, des procédés alternatifs sont toujours plus recherchés, tels que le « microsurfacing ». La pose à froid de couches minces est une solution à la fois économique et rapide. Le revêtement en couches minces peut être posé en chantier itinérant, et les routes peuvent être rapidement rouvertes à la circulation. Rien qu’en Allemagne, plus de 5 millions de tonnes d’enrobé à froid sont posées chaque année pour la réfection routière.