Recyclage à froid in situ

Comment se déroule le recyclage à froid?

Dans le procédé de recyclage à froid sur place (ou in situ), les matériaux (fraisats) ne quittent même pas le chantier, mais sont par contre retraités directement sur place et réutilisés pour la pose. On économise ainsi non seulement de nombreux trajets au centre de retraitement, mais on réduit également la durée de construction.

Une technologie, de nombreuses variantes d’application

En tant que pionnier du recyclage à froid, WIRTGEN offre diverses technologies et procédés, qui peuvent être utilisés en fonction des circonstances locales. La technologie de base est cependant la même pour tous les recycleurs à froid : de faibles quantités de ciment sont pré-épandues, la couche d’enrobé est granulée dans la profondeur voulue, les granulats sont mélangés avec du liant et de l’eau ainsi qu’avec des émulsions bitumineuses ou du bitume mousse, une nouvelle couche est posée et compactée.

Les différences se situent au niveau de la pose :

En cas d’utilisation des recycleurs à froid WIRTGEN de la série CR, la pose est en règle générale effectuée avec un finisseur. Le matériau homogène retraité par le recycleur à froid est transféré directement dans le réservoir du finisseur, qui le pose et l’homogénéise.

En cas d’utilisation des recycleurs à froid de la série WR, la pose s’effectue de manière générale sans finisseur supplémentaire. Avant le compactage, le matériau subit un arasement fin effectué par une niveleuse.

Tous les recycleurs à froid sont approvisionnés par les camions-citernes à eau, à émulsion ou à bitumes raccordés au train de recyclage.

Train de recyclage avec un recycleur à froid CR

Le recycleur à froid de WIRTGEN transfère l’enrobé retraité directement dans le réservoir du finisseur pour la pose. Vient ensuite l’étape de compactage.

Train de recyclage avec un stabilisateur de sols et un recycleur à froid WR

Le recycleur à froid WIRTGEN et le stabilisateur de sols WR granule les couches détériorées. Simultanément, le ciment répandu au préalable est incorporé, et du bitume et de l’eau sont injectés. Vient ensuite l’étape de compactage.

Liant de premier choix : les mousses de bitume

Pour fabriquer des mousses de bitume, on injecte à haute pression de faibles quantités d’eau et d’air dans du bitume chauffé. Ensuite, l’eau s’évapore, ce qui produit en effet de moussage immédiat du bitume, qui gonfle ainsi de 15 à 20 fois par rapport à son volume initial. La mousse est ensuite ajoutée directement au malaxeur par l’intermédiaire d’injecteurs et ainsi mélangée de manière optimale aux matériaux froids et humides. La qualité de la mousse de bitume est essentiellement caractérisée par les paramètres « expansion » et « demi-vie ». En effet, plus l’expansion et la demi-vie ont des valeurs élevées, et plus la mousse de bitume sera facile à mettre en œuvre.

Réfection d’enrobé en chantier itinérant selon le procédé de recyclage à froid

Établi dans le monde entier, le procédé de recyclage à froid avec la mousse de bitume comme liant est de plus en plus plébiscité par les autorités et les entreprises de construction routière de nombreux pays pour la réfection routière. Certains pays le prescrivent même en tant que procédé standard. Il permet de réaliser des couches flexibles et durables constituant dans le corps de chaussée une assise parfaite pour la pose ultérieure d’enrobé sur une épaisseur de couche réduite. La mousse de bitume est produite selon une technique ultramoderne à partir de bitume normalisé chauffé à environ 175°C. L’adjonction du liant dans le mélange de granulats minéraux s’effectue in situ dans les recycleurs à froid WIRTGEN de la série CR ou de la série WR avec une grande précision, par des systèmes d’injection commandés par microprocesseurs. Le déroulement des travaux peut ainsi avoir lieu sous forme de chantier itinérant.