Les cylindres oscillants divisés répondent aux exigences les plus élevées
HAMM, qui s'est toujours positionné comme un pionnier dans le domaine de l'oscillation, a une fois de plus amélioré cette technologie de manière significative en 2019 grâce au cylindre oscillant divisé, et l'a portée au stade de la production en série des rouleaux DV+. Dans la pratique, il est désormais évident que cette solution Premium permet d'obtenir des surfaces compactées de haute qualité. Cela est notamment vrai lorsque le compactage se révèle particulièrement difficile en raison de virages étroits, de nombreux mouvements de braquage ou d'un asphalte sensible au déplacement.
Dans la perspective de ce développement, de nombreux clients ont été interrogés afin de déterminer avec précision les besoins en matière de cylindres divisés. Les réponses et souhaits recueillis ont constitué une base décisive pour les concepteurs de HAMM. Le résultat en est une solution Premium brevetée pour la série DV+, car notamment les utilisateurs de ces rouleaux à traverse pivotante ont exprimé le besoin d'un cylindre divisé avec oscillation. En conséquence, les modèles DV+ 70i VS-OS et DV+ 90i VS-OS figurent désormais dans le portefeuille de HAMM. À cet effet, les initiales « OS » contenues dans la désignation (O pour « oscillation » et S pour le mot anglais « split » qui veut dire « divisé ») font référence au cylindre oscillant divisé.
Deux unités d'oscillation par cylindre
Une unité d'oscillation complète fonctionne dans chaque moitié du cylindre oscillant divisé HAMM. Ces deux unités sont mécaniquement indépendantes l'une de l'autre. HAMM a intégré un système de contrôle électrohydraulique pour garantir que les deux moitiés de cylindre oscillent à tout moment de façon synchronisée en dépit de leurs vitesses de rotation différentes dans les virages. Il ajuste avec rapidité et précision la position des balourds à celle des moitiés de cylindre. Notamment cet atout est décisif pour garantir un compactage de haute qualité, car il favorise ainsi une minimisation des contraintes de cisaillement dans l'asphalte à compacter. Ceci permet en fin de compte d'éviter les déplacements de matériaux et la formation de fissures.
Des cylindres oscillants divisés utilisés avec succès
Sur différents chantiers de construction en Europe centrale et du Nord, les clients ont déjà pu constater les avantages d'un compactage réalisé avec un cylindre oscillant divisé. Un exemple révélateur de l'utilisation du cylindre oscillant divisé a été le compactage lors de la pose d'enrobé dans un rond-point situé à une jonction de l'autoroute A7 dans le nord de l'Allemagne : « Malgré les rayons très serrés, le cylindre DV+ 90i VS-OS a produit une surface sans fissures et donc de haute qualité dans le rond-point », affirme l'entrepreneur Ferdinand Kalinowsky de la société Ewald Kalinowsky GmbH & Co. KG de Bad Beverstedt. Cette expérience est également confirmée par Arnold Rijper de BAM Infra aux Pays-Bas : « Avec le cylindre oscillant divisé, nous avons obtenu d'excellents résultats de compactage en peu de temps. Il nous a convaincus tout particulièrement lors du compactage dans les virages. » Un avantage majeur de l'oscillation est une augmentation rapide de la densité de compactage. Dans la pratique, cela signifie que le compactage avec oscillation est rapide et donc extrêmement économique. Avec l'utilisation du cylindre oscillant divisé, cette caractéristique est désormais combinée à la qualité accrue offerte par le compactage dans les virages ou à chaque mouvement de braquage.
Un compactage silencieux pour un entretien réduit
Dans la pratique, le cylindre DV+ 90i VS-OS marque également des points auprès des conducteurs grâce à son faible niveau sonore. Cette réduction des émissions de bruit s'explique entre autres par un concept d'entraînement optimisé. HAMM utilise par ailleurs des courroies dentées innovantes dans tous les cylindres oscillants – dans les modèles divisés et non divisés. Ainsi, le remplacement jusqu'alors nécessaire de la courroie dentée après 2 000 heures de service s'en trouve également supprimé. Ceci génère un atout supplémentaire, car les cylindres oscillants ne sont pas seulement plus silencieux qu'auparavant, mais aussi exempts de tout entretien. Autre avantage : Tous les cylindres oscillants de HAMM sont dotés d'une enveloppe de rouleau extrêmement robuste grâce à un acier à grain fin très résistant à l'usure, et du fait d'une grande épaisseur de matériau.
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