Points forts

Commençons par la durabilité. Nous avons pu réduire sensiblement aussi bien les émissions sonores que la consommation de carburant. Pour améliorer la facilité d'utilisation, le concept de commande SPECTIVE repensé est intégré ainsi qu'un nouveau concept radio et SPECTIVE CONNECT une solution numérique. Afin d'assurer une importante disponibilité de la machine dans les différentes applications, le MCO 90(i) EVO2 est équipé de la Ringbounce Detection assistée par logiciel. En outre, la machine dispose de la meilleure puissance d'entraînement du broyeur de cette classe.

Examinons en détail notre broyeur à cône. Il présente un nouveau design, la poutre du train de chenilles a été allongée et toute l'installation est devenue plus solide. Nous nous sommes basés sur son grand frère, le MCO 110(i) PRO.

Ceci permet d'éviter les matériaux collés. Ceci est très avantageux en particulier en service derrière un broyeur primaire ou une installation en aval, car les fines tombant du racleur ne collent plus dans la trémie.

Sur cette installation, l'extension de trémie est montée. Elle peut rester sur la machine lors du transport et ne doit pas être démontée à chaque fois, comme c'est souvent le cas chez nos concurrents.

En alternative, une aide au remplissage rabattable hydrauliquement est disponible. Elle permet un chargement simple par l'arrière avec un chargeur sur roues.

Le volume de la trémie de base a en plus été légèrement agrandi par rapport au modèle précédent.

Le MCO 90(i) EVO2 peut être équipé en option d'un séparateur de fer. Un détecteur de métal, qui arrête l'alimentation en cas de besoin, est installé de série et contribue également à une disponibilité importante de la machine.

Sur la partie frontale, on voit bien que les guidages latéraux des matériaux auparavant rabattables manuellement sont à présent intégrés dans la trémie et qu'un relèvement/rabattement manuel pour le transport n'est plus nécessaire. Ceci permet de gagner du temps et est plus confortable.

Je voudrais encore mentionner la garde au sol en position de transport, qui a été agrandie d'un demi-mètre et qui est très avantageuse lors du chargement sur la remorque surbaissée. Nous avons repris de la série précédente le concept d'étanchéité éprouvé et les éléments de la barre de percussion qui peuvent être remplacés individuellement.

Ce qui est également frappant, c'est que beaucoup de concurrents soudent la barre de percussion dans la trémie, les réparations sont alors toujours directement liées à des travaux de chauffe et de soudage. Chez nous, tout est vissé, ce qui facilite la maintenance.

Il assure une alimentation continue du broyeur par une charge optimale, pour une capacité de traitement journalière jusqu'à 10 % plus importante et une meilleure qualité de produit. Sur le MCO 90(i) EVO2, cela reste un équipement de série. Dans la majorité des applications, le MCO 90(i) EVO2 fonctionne en association, par ex. avec notre concasseur à mâchoires MC 110(i) EVO2. Via l'option d'interconnexion, les deux machines sont couplées entre elles. Le processus de broyage entre les installations de broyage est automatiquement optimisé afin que le matériau soit toujours transporté à travers les machines avec une efficacité maximale. En termes de sécurité, toutes les installations de broyage et de criblage sont reliées entre-elles par des câbles.

Nous nous distinguons de nos concurrents surtout par le large spectre d'utilisation, la sécurité de fonctionnement et la disponibilité accrues ainsi que la puissance d'entraînement la plus élevée de cette catégorie.

Grâce à une amélioration de l'efficacité dans le groupe et la révision de la courroie, nous avons pu augmenter la puissance d'entraînement disponible pour le broyeur. Ceci ne permet pas de broyer plus de tonnes par heure, mais d'obtenir dans l'ensemble un processus de broyage plus continu: moins de variations de débit permettent d'obtenir au final une capacité de traitement journalière plus importante. Ceci est particulièrement visible pour la micro-réduction, donc au niveau tertiaire, où de petites tailles d'alimentation et des écartements étroits du broyeur entraînent une puissance absorbée plus élevée.

Il en résulte plus de tonnes de produit final par litre de gazole consommé.

En ce qui concerne la capacité de broyage, nous sommes parmi les leaders du marché. Chacun d'entre vous peut facilement calculer les avantages financiers d'une capacité de broyage plus élevée.

Nos outils de broyage améliorés sont le complément optimal à cette puissance d'entraînement augmentée et accroissent encore plus le rendement.

Maintenance

La maintenance du broyeur est encore plus confortable. Une ouverture de maintenance supplémentaire et la nouvelle plateforme de broyeur facilitent sensiblement toutes les activités de maintenance et d'entretien. Nous avons également uniformisé la position des coins de blocage pour les outils de broyage. Ainsi, il n'y a plus qu'une seule position pour tous les outils, Standard ou Shorthead.

De plus, nous avons appris de petits détails de la part des opérateurs et les avons directement mis en œuvre, comme par exemple le positionnement correct automatique de la goulotte de réception lors du remplacement des outils.

Système de surcharge

Le large spectre d'utilisation est très important : nous pouvons couvrir avec notre broyeur et les différents outils une plage d'écartement de 6 - 45 mm. Chez de nombreux concurrents, des travaux de transformation longs et coûteux sur le broyeur sont nécessaires afin d'obtenir un spectre d'utilisation si large.

Nous avons également une très bonne réponse au "all-in-feed" bien connu dans le secteur avec notre système de surcharge Ringbounce Detection. Une bonne qualité de produit est attendue d'un broyeur à cône. Elle est fournie par notre MCO 90(i) EVO2 avec en prime une capacité de production optimale.

Chez de nombreux concurrents, l'écartement du broyeur s'ouvre incontrôlé en cas de surcharge latente et la qualité du produit final en souffre par la présence de produits surclassés. Dans ce cas, le broyeur est protégé, mais on ne peut pas parler d'un processus stable.

C'est complètement différent avec le système de surcharge Ringbounce Detection de Kleemann. L'opérateur peut choisir entre deux modes, autorisant soit volontairement des produits surclassés afin de donner la priorité à une capacité de broyage "plus élevée" sur la qualité du produit ou bien de conserver un écartement stable et ainsi une meilleure qualité de produit. Ce choix possible est une preuve supplémentaire de la flexibilité et de la polyvalence du MCO 90(i) EVO2.

La bâche peut être retirée en un tour de main par une personne sans outil. De ce fait, on peut accéder simplement et rapidement à la bande et au joint. Ceci permet de gagner du temps, est très simple et facilite le travail.

Nous avons également revu la conception de l'accessibilité au convoyeur de déchargement ainsi qu'à l'entraînement du broyeur.

En option sont le convoyeur de déchargement ainsi que le convoyeur des produits fins Bascules intégratrices. Les quantités produites peuvent être lues aussi bien sur le panneau de commande de l'installation que dans SPECTIVE CONNECT. SPECTIVE CONNECT permet en outre d'établir un rapport pratique et de l'envoyer.

Grâce à une amélioration sensible du point de transfert de matériau, celui-ci se repartit plus rapidement sur toute la largeur du crible. Nous avons ainsi pu réduire la longueur du crible de 0,5 m avec la même capacité de criblage.

Cette réduction de la longueur du crible a permis de réduire la hauteur de transport à 3,4 m. Suivant les pays, ceci réduit sensiblement les coûts de transport ou il est même possible d'obtenir des permis de déplacement permanents.

Si l'on souhaite évacuer régulièrement les produits surclassés du processus, le convoyeur des surclassés existe même en option à rabattement hydraulique.

Une génératrice diesel moderne avec boîte de transfert de puissance et entraînement de ventilateur régulé pour moins de consommation et plus d'efficacité, ainsi qu'une accessibilité exceptionnelle.

L'augmentation en option de l'aspiration d'air réduit l'étendue des opérations d'entretien et de nettoyage, baisse les coûts d'exploitation et améliore la disponibilité de la machine.

Pour le transport, tout peut être replié en un tour de main puis remis en service immédiatement sur le prochain chantier.

Les émissions sonores ont également pu être sensiblement réduites. C'est un grand progrès audible, surtout pour nos opérateurs.

Outre l'écran tactile repensé, nous proposons deux télécommandes radio intuitives. D'une part la grande télécommande radio pour toute la procédure d'équipement et bien sûr la commande de toutes les fonctions. D'autre part, une petite télécommande radio avec laquelle l'utilisateur peut commander toutes les fonctions pertinentes en mode automatique depuis l'excavatrice.

Le tout est complété par SPECTIVE CONNECT. SPECTIVE CONNECT est l'extension logique de notre concept de commande et offre un véritable avantage. Avec cette application numérique, toutes les données relatives à l'exploitation peuvent être transmises par liaison wi-fi directement à un périphérique mobile. Ainsi, l'opérateur a directement sur lui toutes les informations, tous les messages et aides au dépannage pertinents et peut en outre envoyer simplement des rapports.

Ainsi, la vitesse de déplacement a augmenté de 60 % par rapport à l'EVO1 et l'installation peut être commandée très précisément, ce qui facilite sensiblement le chargement et le positionnement dans le train d'installations. Le ravitaillement en carburant depuis le sol aussi bien pour le le gazole que pour l'AdBlue est disponible chez nous de série. Mais cela ne va pas de soi sur le marché.

Autre nouveauté, le point de vidange central pour l'eau de refroidissement, l'huile moteur, l'huile de boîte ainsi que l'huile du coupleur hydraulique. Sur nos installations EVO2, plus personne ne doit pour la maintenance se mettre à genoux pour ouvrir un raccord vissé dans le groupe afin de vidanger les liquides. Tout peut être effectué de manière propre et sûre depuis le sol.

Nous avons également amélioré le groupe d'huile de lubrification.

Et ici aussi, nous avons accordé beaucoup d'importance à la facilité de maintenance des machines, par ex. par un "vidage automatique" du réservoir d'huile de lubrification quand une vidange est requise. Le temps d'entretien peut être sensiblement écourté car l'huile peut être pompée directement dans un réservoir d'huile ou similaire. Ceci abaisse les coûts d'exploitation et améliore la disponibilité de l'installation.

En outre, le groupe d'huile de lubrification chauffe l'huile 20 % plus rapidement. Ainsi, la production peut commencer plus rapidement, ce qui se ressent rapidement sur un mois d'hiver moyen.

L' accessibilité dans la zone du groupe d'huile de lubrification et le tambour d'inflexion du convoyeur de déchargement est également exemplaire.

Nos machines présentent des temps d'équipement très courts, ce qui permet des changements de site rapides et un début de production rapide. Grâce à notre nouvelle télécommande radio, toutes ces activités peuvent être exécutées à une distance sûre, avec une vue optimale sur l'installation.

En outre, plus aucune pièce ne doit être démontée pour le transport grâce aux fonctions de rabattement hydrauliques.

Un autre point positif est, comme déjà indiqué, la hauteur de transport réduite de 3,40 m. Ainsi, suivant les pays, ceci permet de réduire sensiblement les coûts de transport ou bien d'obtenir des permis de déplacement permanents.