Un finisseur de routes « Tiret 5 » est en mesure d’effectuer le revêtement d’une chaussée en enrobé sous un pont

Pose d’enrobé sûre

Les finisseurs de routes « Tiret 5 » de Vögele renforcent la sécurité des utilisateurs et réduisent les émissions

Il existe des directives plus strictes qui mettent davantage l'accent sur la protection contre les accidents et sur la santé des opérateurs lors de la construction de routes partout dans le monde. Par conséquent, Vögele met désormais l’accent sur la sécurité et la santé des opérateurs de la nouvelle génération de finisseurs « Tiret 5 ». Pour ce faire, les finisseurs sont désormais équipés de nouvelles fonctions telles que la possibilité de mise en service de l’engin depuis le sol, un éclairage intégré et un système de ventilation amélioré.

Ces dernières années, on observe, à l’échelle mondiale, non seulement un renforcement de la prise de conscience des dangers et celui des normes de sécurité en rapport avec la pose d’enrobé, mais aussi un renforcement des exigences imposées aux finisseurs de routes. Il existe, à l’échelle nationale, des prescriptions et des valeurs limites d'exposition professionnelle imposées à toutes les entreprises de construction. Vögele, spécialiste des finisseurs, place donc toujours la protection des opérateurs au centre de ses réflexions. « Le finisseur n'est pas seulement cette machine qui doit fonctionner au plus haut niveau technique, c'est avant tout un espace de travail », explique Bastian Fleischer, chef de produit chez Vögele. « Une pose de qualité et efficace n'est garantie que si les opérateurs peuvent utiliser le finisseur en toute sécurité, de manière ergonomique et sans risque pour leur santé. Indépendamment des réglementations spécifiques à chaque pays, la sécurité des opérateurs est donc au cœur de tous nos développements, et plus particulièrement de la nouvelle génération de finisseurs « Tiret 5 ».

Afin de rendre les opérations de préparation à la pose déjà plus sûres, Vögele a donc développé la fonction automatique Paver Access Control (PAC).

Mise en service par simple pression sur un bouton

Afin de rendre les opérations de préparation à la pose déjà plus sûres, Vögele a donc développé la fonction automatique Paver Access Control (PAC). L'unité de commande placée sur la table de pose permet à l’opérateur de lancer toutes les étapes initiales telles que l’activation de l'éclairage, le démarrage du moteur diesel, l'amorçage de la commande de la machine, le redressement et le verrouillage du toit ainsi que l'abaissement de la table de pose, en appuyant simplement sur un bouton depuis le sol. Une fois le travail terminé, l’opérateur peut procéder de la même manière pour transporter le finisseur. Ce processus rend la mise en service et la mise hors service ainsi que le chargement sur une remorque surbaissée plus sûrs et plus confortables. Dans l'obscurité, l'opérateur a la possibilité d’activer l'éclairage avant de monter à bord du finisseur et bénéficie ainsi d'une visibilité optimale. Grâce à des fonctions telles que le verrouillage automatique du toit, il est difficile pour l'opérateur d'oublier des étapes importantes lors de la mise en service. « La fonction PAC permet d'éviter les erreurs de négligence et garantit une fiabilité absolue grâce à une séquence claire d'étapes initiales », explique Fleischer.

Fonction automatique Paver Access Control (PAC)

L'unité de commande placée sur la table de pose permet à l’opérateur de lancer toutes les étapes initiales en appuyant simplement sur un bouton depuis le sol.

L'unité de commande placée sur la table de pose permet à l’opérateur de lancer toutes les étapes initiales telles que l’activation de l'éclairage, le démarrage du moteur diesel, l'amorçage de la commande de la machine, le redressement et le verrouillage du toit ainsi que l'abaissement de la table de pose, en appuyant simplement sur un bouton depuis le sol.

La fonction automatique Paver Access Control (PAC) permet à l'opérateur d’activer l'éclairage d'un finisseur
L'opérateur actionne l'unité de commande située au-dessus de la table de pose.
Gros plan sur l'unité de commande PAC

« La fonction PAC permet d'éviter les erreurs de négligence et garantit une fiabilité absolue grâce à une séquence claire d'étapes initiales. »

Bastian Fleischer, chef de produit chez Vögele.

Éclairage ciblé sans montage

Sur les chantiers de nuit, un éclairage suffisant sur et autour du finisseur, en cas de mauvaise visibilité ou dans les tunnels, constitue un facteur de sécurité supplémentaire. C'est pourquoi Vögele a optimisé le concept d'éclairage dans la génération de finisseurs « Tiret 5 » : Un éclairage LED intégré éclaire encore mieux le poste de conduite du finisseur et tous les points de service accessibles depuis ce poste. L'éclairage des vérins de nivellement ainsi que les projecteurs pouvant être positionnés librement garantissent une bonne visibilité de toutes les zones importantes. Les nouveaux modèles de finisseurs peuvent en outre être équipés de projecteurs LED supplémentaires, installés de manière fixe dans la rallonge de toit, en remplacement des ballons éclairants. Les projecteurs LED éclairent uniformément toute la zone de travail jusqu'à quatre mètres derrière la table de pose et jusqu'à une largeur de pose de dix mètres. Une fois le travail terminé, l'éclairage s'éteint automatiquement grâce à la fonction de minuterie, ce qui laisse suffisamment de temps à l'opérateur de quitter le chantier en toute sécurité. « Le nouveau concept d'éclairage réduit le risque d'accident et d'erreur de manipulation, car les puissantes LED éclairent précisément les zones importantes pour la mise en service, la pose ou les interventions de maintenance », explique Fleischer. « De plus, l'équipe de pose n'a pas besoin de transporter ni d'installer différentes sources d'éclairage sur le chantier. Cela minimise les risques d'accident et permet de gagner du temps, car les temps de préparation et d'inactivité n'existent plus ».

Un finisseur de routes « Tiret 5 » équipé de projecteurs LED qui éclairent dans l'obscurité

L'éclairage, un facteur de sécurité : Les projecteurs LED intégrés éclairent uniformément toute la zone de travail jusqu'à quatre mètres derrière la table de pose et jusqu'à une largeur de pose de dix mètres.

Un finisseur de routes « Tiret 5 » équipé de projecteurs qui éclairent dans l'obscurité

L'éclairage des vérins de nivellement ainsi que les projecteurs pouvant être positionnés librement garantissent une bonne visibilité de toutes les zones importantes.

Gros plan sur des projecteurs LED supplémentaires dans la rallonge de toit

Les nouveaux modèles de finisseurs peuvent en outre être équipés de projecteurs LED supplémentaires, installés de manière fixe dans la rallonge de toit, en remplacement des ballons éclairants.

Moins de bruit, moins d'émissions

Les finisseurs de routes « Tiret 5 » offrent en outre aux opérateurs une meilleure protection de la santé et aux entreprises de construction routière un meilleur bilan écologique. En effet, Vögele a encore réduit le niveau de bruit et les émissions de CO₂ des finisseurs tout en conservant la même puissance moteur. Tout cela grâce à l'entraînement remanié disposant du pack de réduction des émissions optimisé EcoPlus : Il existe, comme ce fut le cas pour la génération précédente, différentes caractéristiques techniques qui permettent de réduire la consommation et les émissions. Vögele a toutefois optimisé, pour la nouvelle génération de finisseurs « Tiret 5 », le ventilateur de refroidissement à vitesse variable de manière à ce que la vitesse du ventilateur soit calculée avec plus de précision et n'augmente que lorsque cela est nécessaire pour un fonctionnement sûr du finisseur. Cela réduit de manière significative le niveau de bruit et les émissions de CO₂ ainsi que la consommation du finisseur.

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Moins de bruit, moins d'émissions

Les finisseurs de routes « Tiret 5 » offrent en outre aux opérateurs une meilleure protection de la santé et aux entreprises de construction routière un meilleur bilan écologique. En effet, Vögele a encore réduit le niveau de bruit et les émissions de CO₂ des finisseurs tout en conservant la même puissance moteur. Tout cela grâce à l'entraînement remanié disposant du pack de réduction des émissions optimisé EcoPlus : Il existe, comme ce fut le cas pour la génération précédente, différentes caractéristiques techniques qui permettent de réduire la consommation et les émissions. Vögele a toutefois optimisé, pour la nouvelle génération de finisseurs « Tiret 5 », le ventilateur de refroidissement à vitesse variable de manière à ce que la vitesse du ventilateur soit calculée avec plus de précision et n'augmente que lorsque cela est nécessaire pour un fonctionnement sûr du finisseur. Cela réduit de manière significative le niveau de bruit et les émissions de CO₂ ainsi que la consommation du finisseur.

Pack de réduction des émissions optimisé EcoPlus : Vögele a toutefois optimisé, pour la nouvelle génération de finisseurs « Tiret 5 », le ventilateur de refroidissement à vitesse variable de manière à ce que les températures de l'air de suralimentation du moteur, de l'eau de refroidissement et de l'huile hydraulique soient surveillées individuellement. Cette optimisation permet de calculer la vitesse du ventilateur avec plus de précision et de l’augmenter uniquement lorsque cela est nécessaire pour un fonctionnement sûr du finisseur.

Exposition de l’opérateur réduite

Afin de protéger encore plus efficacement les opérateurs contre les aérosols lors de la pose d’enrobé, Vögele perfectionne également en permanence le système de ventilation de ses finisseurs. « Nous proposons depuis de nombreuses années déjà un dispositif d'aspiration certifié par le NIOSH pour nos machines », explique Steffen Fickeisen, responsable des machines spéciales chez Vögele. « Avec la génération de finisseurs « Tiret 5 », nous avons maintenant considérablement augmenté la puissance d'aspiration et optimisé la sortie : celle-ci est désormais intégrée dans le toit du finisseur et non plus située à l'arrière du poste de conduite comme auparavant, ce qui réduit davantage l'exposition du conducteur ». D'autres optimisations sont en cours de réalisation. « Nous ne nous contenterons alors pas d'équiper nos machines les plus récentes, mais nous proposerons également un pack de mise à niveau pour nos modèles « Tiret 3 » », explique Fickeisen.

Afin de protéger encore plus efficacement les opérateurs contre les aérosols, Vögele perfectionne le système de ventilation de ses finisseurs. La puissance d'aspiration est nettement plus élevée et la sortie est intégrée dans le toit du finisseur, ce qui réduit considérablement l'exposition du conducteur.

« Nous proposons depuis de nombreuses années déjà un dispositif d'aspiration certifié par le NIOSH pour nos machines. Avec la génération de finisseurs « Tiret 5 », nous avons maintenant considérablement augmenté la puissance d'aspiration et optimisé la sortie : celle-ci est désormais intégrée dans le toit du finisseur et non plus située à l'arrière du poste de conduite comme auparavant, ce qui réduit davantage l'exposition du conducteur. »

Steffen Fickeisen, responsable des machines spéciales chez Vögele

Plus d'ergonomie, plus de rangement

Outre les solutions techniques favorisant une exposition réduite aux émissions, un meilleur éclairage et de nouvelles fonctions automatiques, Vögele se soucie de la santé et de la sécurité des opérateurs en améliorant l'ergonomie et le rangement de ses finisseurs. Avec le concept d’utilisation perfectionné ErgoPlus 5, de nouvelles fonctions de confort, des sièges conducteur pivotants, un chauffage de siège à deux niveaux, des stores isolés, des filets à bagages et des porte-boissons, les finisseurs de routes « Tiret 5 » répondent résolument aux besoins des opérateurs. Des porte-outils enfichables, de nouvelles solutions de transport comme Logistic Plus ainsi que des aides au montage et au positionnement garantissent un poste de travail bien rangé, un transport sûr et moins d'erreurs lors du montage. « Notre objectif est de créer, avec les nouveaux finisseurs de routes, toutes les conditions nécessaires pour garantir des conditions de travail optimales, et d'améliorer ainsi la qualité des travaux de pose et la productivité des entreprises de construction routière », déclare Fleischer.

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