Nouveaux rouleaux tandem électriques à batterie sans émissions de Hamm
Depuis leur première mondiale à la bauma 2022, les rouleaux électriques convainquent chaque jour dans les domaines d'application les plus divers. Sans émissions, silencieux, peu de changements dans l'utilisation, ce ne sont que quelques-uns des arguments qui sont cités par les clients. Avec l'introduction des rouleaux tandem à entraînement entièrement électrique, Hamm a posé un jalon en matière de durabilité – un véritable jalon dans le secteur du compactage. Les rouleaux tandem sans émissions conviennent à de multiples tâches dans la construction routière et l’aménagement d’espaces verts.
La demande des clients en matière de compacteurs zéro émission confirme le changement d'orientation mondial vers des solutions d'entraînement respectueuses du climat. Entre-temps, les compacteurs à entraînement électrique, très attendus, sont disponibles dans la région DACH, en Europe centrale et en Scandinavie. Les modèles compacts présentent la même puissance de compactage que leurs homologues équipés d’un moteur à combustion, mais fonctionnent sans émissions locales. La commande des rouleaux électriques est presque identique à celle des autres modèles de la série HD CompactLine de Hamm. Dans la variante électrifiée, 8 rouleaux tandem différents sont disponibles, certains avec des cylindres oscillants.
« La machine est très silencieuse tout en ayant une grande force de compactage, je n'ai pas senti de différence. Ce qui est bien aussi, c'est que la commande se fait exactement de la même manière qu'avec le moteur diesel, j'ai pu démarrer immédiatement comme d'habitude. La conduite et la direction m'ont également beaucoup plu ».
Vincent van Tiul, conducteur de compacteur, entreprise : Gebr. Van Kessel
Pays-Bas, HD 10e VV
Le thème de l'efficacité énergétique et de la disponibilité de l'énergie a été résolu de manière optimale par Hamm pour les rouleaux entièrement électriques. Le système basse tension fournit l’énergie pour fonctionner à des températures ambiantes allant jusqu'à 45 °C. En cas de températures inférieures à 0 °C, la batterie est chauffée. Ainsi, une journée de travail typique peut être facilement gérée. Pour être à nouveau opérationnel le lendemain, la batterie peut être rechargée pendant la nuit. La charge de la batterie de 0 % à 100 % à 400 V ne nécessite que 4 heures environ avec une prise de charge rapide.
Quatre modèles électriques de Hamm sont équipés de cylindres oscillants, dont deux rouleaux combinés électriques. Ici, l'oscillation déjà silencieuse rencontre l'entraînement électrique silencieux. Il en résulte des engins de compactage silencieux, qui fonctionnent sans émissions locales et produisent très peu de vibrations dans l'environnement. Ils sont idéaux pour le compactage dans les zones sensibles aux vibrations et au bruit, p. ex. à proximité d'hôpitaux ou de monuments historiques.
« Ce rouleau est parfaitement adapté à une utilisation en milieu urbain. Ce qui m'a également semblé positif, c'est qu'aucune formation n'est nécessaire, car il n'y a aucune différence avec les modèles à moteur diesel ».
Conducteur de compacteur, entreprise : NCC
Suède, HD 10e VV
L'entraînement de l'unité de vibration ou d'oscillation est purement électrique grâce à des moteurs synchrones spéciaux et compacts. Le rendement est ainsi plus que doublé et la consommation d'énergie réduite en conséquence. Grâce à l'électrification poussée, le volume d'huile hydraulique est réduit de 70 %. Grâce à la récupération, une grande partie de l'énergie de freinage est réinjectée dans le système. Globalement, le rouleau a beaucoup moins de pièces d'usure à bord. Tous les composants électroniques tels que la batterie, les moteurs électriques, l'onduleur ou le convertisseur CC-CC sont entièrement exempts d'entretien.
Pour la conception de ses rouleaux électriques, Hamm a misé sur l'économie des ressources dans les moindres détails. Le système d'arrêt automatique du moteur électrique, équipé de série, permet d'économiser la précieuse capacité de la batterie, tout comme la gestion de la vitesse de travail en mode ECO. En position de stationnement, aucune énergie n’est consommée, le moteur de direction n'est activé que lorsque le levier de conduite électrique est actionné. La puissance élevée est disponible en permanence et il est possible de faire appel à tout moment à une puissance de pointe. HAMMTRONIC surveille et commande tous les composants. Le conducteur peut travailler confortablement et obtenir des résultats précis.
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