Une flexibilité inégalée : le 3800 CR de Wirtgen, à la fois recycleur à froid et fraiseuse haute performance

C’est justement cette souplesse d’utilisation du recycleur à froid de Wirtgen qui a séduit l’entreprise américaine de construction routière Dunn. En effet, elle peut l’utiliser pour les missions les plus diverses et atteindre ainsi un taux d’utilisation maximum. « Les exigences sur les chantiers varient, les travaux sont de réels défis. Chaque projet étant différent, nous recherchons des engins à la fois polyvalents et fiables qui soient capables de relever tous les défis », explique Mark Stahl, vice-président des opérations chez Dunn Company.

Sur le chantier de recyclage dans le comté de Campaign/Illinois, près de l’autoroute Interstate 57, Dunn a misé sur le 3800 CR et sa technologie de recyclage à froid respectueuse de l’environnement. Mis en œuvre avec un finisseur sur chenilles Vision 5200-2 de Vögele et des compacteurs tandem HD+ 140 VV et HD+ 110 VV de Hamm, le recycleur a rénové deux autoroutes du comté, la CH 11 et la CH 20, en toute fiabilité : « Wirtgen est le pionnier du recyclage à froid. Les clients peuvent profiter de son expérience en applications et l’assistance est exceptionnelle », explique Mark Stahl, justifiant sa décision pour Wirtgen.

Le client a choisi la version « downcut », procédé spécialement développé par les experts en applications de Wirtgen pour le recyclage à froid sur site. Avec ce concept, le tambour de fraisage peut tourner non seulement dans le sens inverse de l’avance, comme c’est le cas pour le procédé « upcut », mais également dans le sens de l’avance. Selon le procédé dit de chargement arrière, le fraisat recyclé est directement transféré dans un finisseur de routes qui pose le matériau immédiatement et le précompacte. Les compacteurs se chargent ensuite du compactage final. Lors du recyclage du matériau, et en particulier des très vieilles chaussées, minces et fracturées, le procédé « downcut » permet un contrôle précis de la granulométrie. En outre, il facilite le guidage du matériau.

C’est aussi le cas dans le comté de Champaign. Alors que le 3800 CR avait pu directement commencer le recyclage sur la CH 20, il a fallu d’abord enlever 4 cm de couche de roulement sur la CH 11. Aucun problème pour le recycleur à froid qui offre la flexibilité, et c’est là son atout majeur, d’intervenir comme fraiseuse haute performance. Pour l’opération suivante de recyclage, le robuste rotor de fraisage et de malaxage fraise et concasse le revêtement d’enrobé endommagé sur 10 cm de profondeur, en une seule opération. En même temps, il mélange le ciment répandu au préalable par un épandeur de liant. Par le biais de flexibles, les camions citernes poussés par le 3800 CR approvisionnent les rampes d’injection en eau et en bitume chaud qui seront incorporés comme mousse de bitume. Le matériau est ainsi malaxé dans la chambre de malaxage de façon homogène et le nouvel enrobé est produit sur site. Des éjecteurs montés sur le rotor transfèrent ensuite l’enrobé vers le convoyeur à bande du 3800 CR. La bande pivotante et réglable en hauteur amène alors l’enrobé, par chargement arrière, dans la trémie réceptrice du VISION 5200-2. Le finisseur pose alors de nouveau le matériau selon un profil et une épaisseur précis de 10 cm, tout en en assurant le précompactage. Les deux compacteurs tandem HD+ 140 VV et HD+ 110 VV se chargent alors de donner la touche finale.

Mark Stahl est en tout cas satisfait du résultat : « Le recyclage sur site est un complément idéal aux méthodes de pose traditionnelles. Le recyclage du matériau nous permet d’économiser du temps et de l’argent tout en respectant l’environnement. Un avantage pour le client, mais aussi pour le contribuable. »

Les travaux ont été terminés dans les délais prévus, à la grande satisfaction du donneur d’ordre de Dunn, mais aussi de l’entreprise de construction routière elle-même. Car la prochaine intervention du 3800 CR est déjà programmée – cette fois-ci pas pour des travaux de recyclage, mais de fraisage.

Équipé d’une bande de chargement, le 3800 CR peut en effet servir de fraiseuse haute performance en mode « upcut ». Grâce à sa puissante motorisation et à sa grande capacité de convoiement, le 3800 CR est en mesure de fraiser à rendement très élevé, par exemple lors de l’enlèvement de structures d’enrobé complètes. La grande avance et la profondeur de fraisage jusqu’à 35 cm garantissent un rapide déroulement des grands chantiers tels que le renouvellement de grandes superficies de couches de roulement sur des autoroutes ou des pistes de d’aéroports. « Nous utilisons également le 3800 CR avant le recyclage à froid, pour fraiser les couches de revêtement minces et corriger les écarts de dévers », explique Mark Stahl.

Ainsi, la pose de la couche de roulement sur la couche recyclée permet de rétablir le niveau précédant.

La grande souplesse d’utilisation du 3800 CR en fait un engin polyvalent incontournable pour la réfection routière. Et l’entreprise Dunn de l’Illinois n’est pas la seule à l’apprécier.