Un nouvel arrivant de la génération Tiret 5

À l’occasion du salon Bauma 2025, le leader de marché présentera simultanément, en avant-première mondiale, trois nouveautés de cette génération de machines : le finisseur sur pneus SUPER 1803-5 X-Tier, le mini-finisseur SUPER 800-5 P-Tier et l’alimentateur MT 3000-5 en variante Standard ou Offset. Comme c’est le cas pour toutes ses machines de la famille Tiret 5, la société Joseph Vögele AG mise sur la facilité d’utilisation, l’automatisation, la rentabilité et la durabilité.

Le premier finisseur sur pneus de la génération Tiret 5.

Avec le SUPER 1803-5 X, Vögele présente le premier finisseur sur pneus de dernière génération. En combinaison avec les tables extensibles Tiret 5 AB 500 et AB 600 il permet d’avoir des largeurs de pose comprises entre 2,55 m et 8,25 m et, tout comme ses prédécesseurs, il est particulièrement polyvalent. Le représentant le plus puissant de l’Universal Class de dernière génération allie à présent les avantages d’un finisseur sur pneus – excellente manœuvrabilité et grande mobilité lors de l’application – et avantages des machines Tiret 5 : davantage de confort d’utilisation, processus automatisés, temps d’équipement raccourcis, mais aussi faible niveau sonore et peut d’émissions de gaz à effet de serre.

Plus de confort et d’automatisation

C’est l’utilisateur qui occupe la place centrale ici : Grâce au concept d’utilisation ErgoPlus 5 repensé, Vögele offre une meilleure visibilité, davantage de confort et de possibilités de pose, une ergonomie améliorée, et un écran tactile en option pour les applications numériques. La nouvelle fonction Paver Access Control (PAC) permet une mise en service et hors service confortable du SUPER 1803-5 X. De plus, l’option Pack Éclairage Plus assure une sécurité supplémentaire et réduit les temps de préparation sur les chantiers de nuit. Grâce à ses fonctions d’automatisation telles que Grade Assist pour la pose de profilés en toit et transversaux, l’automatisation de la direction et de la largeur AutoTrac ou sa commande numérique Smart Pave, ce finisseur soulage son utilisateur, tout en augmentant l’efficacité et la qualité.

Une consommation plus faible et moins d’émissions de CO₂.

De plus, par rapport à ses prédécesseurs Tiret 3, Vögele émet moins de CO₂ et de bruit : Son nouveau moteur à 4 cylindres consomme nettement moins à puissance égale. Cette évolution est principalement due au pack de réduction des émissions optimisé EcoPlus. Le ventilateur à vitesse variable a ainsi été adapté de manière à calculer la vitesse de rotation avec encore plus de précision et, avec d’autres mesures, à réduire encore les émissions de bruit.

Le nouveau finisseur Tiret 5 de la Mini Class

À côté du SUPER 1803-5 X, à l’occasion du salon Bauma, Vögele présentera pour la première fois un finisseur de routes Mini Class de dernière génération SUPER 800-5 P. En combinaison avec les tables extensibles AB 200 et AB 220 il permet d’avoir des largeurs de pose comprises entre 0,5  m et 3,5 m, ce qui le prédestine à des faibles largeurs. Par rapport à son prédécesseur, le modèle Tiret 5 intègre également de nombreuses nouveautés.

Trémie réceptrice munie d’un nouveau mécanisme de pliage

L’un des grands avantages de ce nouveau mini-finisseur, c’est sa trémie réceptrice optimisée. D’une part, dorénavant, ce sont les deux parois du réservoir qui se règlent de manière hydraulique. Ainsi, selon l’alimentation, on peut définir la meilleure position possible. À présent, en appuyant sur un bouton, on peut même procéder à un réglage asymétrique entre les deux côtés, pour procéder à une pose le long d’un mur, par exemple. De plus, les parois du réservoir du SUPER 800-5 P sont doublement repliables. Cela permet à l’utilisateur d’avoir une vue illimitée vers l’avant, et cela facilite ainsi le stationnement et le chargement du nouveau finisseur de routes Tiret 5.

Nouveau pupitre de commande, pour plus de confort

De plus, Vögele a optimisé son pupitre de commande, et, ainsi, SUPER 800-5 P améliore encore davantage la visibilité sur l’ensemble des zones importantes pour la pose. Comme toujours, le nouveau pupitre de commande du conducteur ErgoBasic peut être réglé à l’horizontale. En plus de cela, à présent, on peut régler l’angle sur quatre niveaux, afin de l’adapter de manière ergonomique à la taille de l’utilisateur. Le concept d’utilisation ErgoBasic 5 suit la logique d’utilisation des machines plus grandes, mais il a été spécialement transposé aux mini-finisseurs. Pour la première fois, le pupitre de commande de l’utilisateur intègre un écran via lequel l’utilisateur peut visualiser les informations concernant l’utilisation de la machine. En outre, Vögele a entièrement intégré l’utilisation du système automatique de nivellement Auto Grade Basic à la commande de la machine. Ainsi, les utilisateurs de la table peuvent à présent commander le SUPER 800-5 P via un pupitre, tout comme c’est le cas des grands finisseurs Vögele compacts. Un nouveau système de pose, avec compartiment pour outils et boisson, crochet pour les vêtements et prise de 24 Volt destinée aux appareils mobiles, permet également à améliorer les possibilités de rangement et le confort.

Nouvel alimentateur MT 3000-5 Standard et Offset

Vögele a, en outre, emmené son alimentateur vers le niveau Tiret 5 : Les deux modèles, le MT 3000-5 Standard et le MT 3000-5 Offset à convoyeur pivotant, sont équipés du nouveau concept d’utilisation ErgoPlus 5, de nombreuses caractéristiques supplémentaires qui améliorent le confort, ainsi que du système de communication optimisés avec les camions PaveDock Assistant. Grâce à la nouvelle technique de commande Tiret 5, à l’avenir, ces alimentateurs pourront également être intégrés aux solutions numériques de Vögele.

Concept de convoiement du matériau intelligent

Ces deux modèles peuvent atteindre une capacité de convoiement allant jusqu’à 1 200 t/h et absorber entièrement la charge d’enrobé d’un camion en 60 secondes. Le concept de convoiement du matériau intelligent, avec une grande trémie réceptrice et un système de chauffage efficace pour le convoyeur, permet d’accélérer le déchargement, et de convoyer la charge d’enrobé tout en le préservant. Cela empêche efficacement le matériau de refroidir ou de se séparer. En outre, ces alimentateurs sont particulièrement faciles à entretenir et à transporter : L’angle de rampe et la trémie réceptrice ont été optimisés pour le transport sur remorque surbaissée.