HAMM, le spécialiste du compactage
Chez HAMM, la recherche et le développement jouent depuis toujours un rôle central, de même la prise en compte des tendances futures dès le processus de développement de nouvelles machines. L'avenir - peut-être plus si lointain - du compactage était dans la ligne de mire de HAMM lors de l'élaboration d'une étude sur les compacteurs se déplaçant de manière autonome. À Tirschenreuth une deuxième piste d'essai a été mise en service en parallèle sur laquelle les compacteurs peuvent circuler de manière autonome et en fonctionnement continu ce qui contribue de manière significative à l'accélération du développement des produits dans tous les domaines. Et qui plus est, HAMM a considérablement élargi sa gamme de produits au cours des trois dernières années. Les nouveaux modèles et options permettent à HAMM de servir tous les marchés avec des compacteurs et des solutions de compactage adaptés à la région. Il va de soi que les exigences en constante augmentation relatives au post-traitement des gaz d'échappement et à la sécurité sont respectées.
Sur la voie du compactage autonome
Dans le cadre d'un projet de recherche sur l'automatisation dans la technologie du compactage, une étude design tournée vers l'avenir appelée « Compacteur autonome F1 » a vu le jour chez HAMM. Elle montre par exemple qu’un compacteur se déplaçant de manière autonome, électrique et piloté par GNSS peut avoir des rouleaux nettement plus grands que les compacteurs actuels : un atout notable pour la qualité du compactage. Un design modifié autorise également un volume accru pour l’eau et laisse beaucoup d’espace pour des concepts de motorisation tournés vers l’avenir. De plus, une telle conception permet d’envisager de nouvelles possibilités pour certains aspects tels que le transport ou le lestage. Sur la base de cette étude, HAMM n'a de cesse de développer les systèmes d’assistance actuels. Il s'agit de passer des machines actuelles, dotées de nombreuses fonctions d'assistance, à des systèmes partiellement autonomes, puis à des compacteurs se déplaçant de manière autonome, comme ceux qui seront probablement utilisés à l'avenir.
Piste d'essai : déjà plus de 20 000 heures de déplacement autonome
Depuis 2014, une piste pour tests d’endurance est en service dans l'usine-mère de la HAMM AG. Les développeurs y testent des prototypes et font tourner de nouvelles machines ou des modèles avec de nouveaux composants pendant des semaines en mode test, jour et nuit, sans aucun conducteur. Sur cette piste pour tests d’endurance, toutes les situations typiques d'un chantier au quotidien sont simulées : elle comprend un parcours en montée, une zone pour des tests de résistance de l'articulation pour des rouleaux de terrassement et une zone pour les effets rebond, un passage avec de nombreuses inégalités et une zone de vibration supplémentaire. Un programme adapté à chaque type de machine et à chaque objectif du test est défini. De façon autonome, le compacteur effectue le test, se déplace jusqu'au ravitaillement et s'arrête tout seul une fois le test terminé. Lors de ce test, les compacteurs doivent répondre à toutes les exigences en matière de conduite autonome. C'est d'autant plus vrai depuis que HAMM a installé en 2019 une autre piste d'essai directement à côté de la première. Étant donné que deux compacteurs se déplacent simultanément côte à côte sur le même terrain, HAMM a mis au point une surveillance de collision, une autre étape importante vers la conduite autonome.
Test d'endurance des compacteurs
Différents compacteurs se sont déjà déplacés de façon autonome pendant plus de 20 000 heures sur les deux pistes pour tests d’endurance dans l'usine de Tirschenreuth. Avant le début de la production en série, les prototypes contrôlés par GPS sont soumis ici à un programme de test intensif en fonctionnement continu.
Deux compacteurs simulent la situation sur le chantier
Dès que deux compacteurs se déplacent simultanément sur la piste d'essai, une situation typique sur le chantier est automatiquement simulée. On en tire des enseignements importants qui peuvent servir de base aux systèmes d'assistance et à la conduite autonome.
Une gamme de 170 modèles
Depuis toujours, HAMM offre un éventail de modèles finement nuancés et de nombreuses options et solutions pour tous les marchés. Au cours des trois dernières années, cette offre a été sans cesse perfectionnée. La gamme de produits pour le terrassement comprend actuellement plus de 70 compacteurs différents et plus de 90 rouleaux tandem et compacteurs à pneus. Enfin, le rouleau tandem HD 9 VV et le rouleau combiné HD 9 VT doté d'une largeur de rouleau de 900 mm ainsi que le compacteur à pneus compact et articulé HD 14i TT ont été ajoutés. Dans le segment des compacteurs à pneus de la série HP, HAMM a lancé le HP 180i sur le marché. En fonction du lestage, il pèse entre 8,2 t et 17 t et répond aux exigences des marchés en Europe et en Amérique du Nord. De plus, l'arrosage d'additifs a été optimisé sur toutes les machines. Avec les séries séparées ou modèles de rouleaux tandem et de compacteurs pour les marchés locaux, HAMM satisfait de manière très précise les exigences d’Amérique du Nord et d’Amérique du Sud, du monde arable, d'Inde, de Chine et d'Asie du Sud-Est. La gamme comprend actuellement quelque 30 types de compacteurs pour ces marchés locaux. Les prescriptions régionales légales et les exigences de plus en plus strictes en matière de post-traitement des gaz d'échappement sont également prises en compte, mais aussi la demande d'options et la disponibilité des pièces de rechange. En conséquence, de nombreuses options sont prises en compte lors de l'homologation, notamment dans les domaines de la sécurité, de la commande et de l'éclairage. En outre, il existe des équipements qui permettent d'élargir les possibilités d’applications des compacteurs. En font partie le cylindre oscillant divisé, le gravillonneur, le chauffage des pneus au diesel ou la lame de nivellement. Pour son confort, le conducteur a entre autres à sa disposition le chauffage et la climatisation ainsi que différents sièges et options de rangement. Au final, HAMM propose également de nombreuses fonctions et options « vertes » qui réduisent à la fois la consommation de carburant, et donc les émissions de CO2, et les émissions sonores.
Compacteur à pneus compact
Le HD 14i TT de HAMM, le nouveau compacteur à pneus issu de la gamme compacte pèse 3,5 t (poids opérationnel avec ROPS) et présente une largeur de travail de 1,28 m. Il répond aux nouvelles exigences strictes de la norme DIN EN 474 relative à la visibilité de l’opérateur, offrant ainsi encore plus de sécurité sur le chantier.
HD 14i TT :
Puissance : 37,4 kW
Largeur maximale de travail : 1 276 mm
Poids opérationnel max. : 4 400 kg
Norme d'émission : EU Stage V / EPA Tier 4
Compacteurs à pneus de la série HP
Les compacteurs à pneus de la série HP de HAMM proposent un poste de conduite moderne et spacieux ou une cabine panoramique offrant une vue d’ensemble maximale sur la machine et le chantier. Tous les modèles sont ainsi conformes à la nouvelle norme ISO 5006-2017 relative à la visibilité de l’opérateur, norme qui est nettement plus stricte que les directives précédentes.
Série HP :
Puissance : 55,4 kW (HP 180i), 85 kW (HP 240, HP 280i), 89 kW (HP 280)
Largeur maximale de travail : 2 084 mm
Réservoir : 235 l
Réservoir d'eau : 650 l
HD 9 VV et HD 9 VT - largeur de rouleau 900 mm
En Allemagne, en Belgique, en Autriche, en Suède, au Danemark, en Finlande, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suisse, HAMM satisfait depuis peu à la demande d'un rouleau compact doté d'une largeur de rouleau de 900 mm avec le HD 9 VV et le HD 9 VT.
HD 9 VV, HD 9 VT :
Puissance : 16,1 kW
Fréquence de vibration : 61/48 Hz
Force centrifuge : 17/11 kN
Amplitude : 0,38 mm
High Frequency pour l'Amérique du Nord
Pour le marché américain, HAMM fabrique également les rouleaux tandem à double vibration de la série HD+ avec une fréquence de vibration supérieure (45/67 Hz).
Poids opérationnel avec ROPS :
HD+ 70i VV-HF : 7 180 kg
HD+ 80i VV-HF : 7 540 kg
HD+ 90i VV-HF : 9 210 kg
HD+ 110i VV-HF : 10 260 kg
HD+ 120i VV-HF : 12 685 kg
HD+ 140i VV-HF : 13 145 kg
Nouveaux modèles pour l'Inde
Les modèles de la série HD et de la série HC pour le sous-continent indien répondent dans tous les détails aux prescriptions locales : de l'éclairage aux classes de poids typiquement demandées dans ce pays.
Modèles :
Compacteurs : HC 119i, HC 119iD
Rouleaux tandem : HD 99i VV, HD 109i VV
Norme d'émission : CEV Stage IV
HP 180
Compacteur à pneus
| Poids | 8 505 kg |
| Largeur de rouleau | 1 830 mm |
| Catégorie de gaz d'échappement | EU Stage IIIA / EPA Tier 3 |
HP 280
Compacteur à pneus
| Poids | 9 480 kg |
| Largeur de rouleau | 1 830 mm |
| Catégorie de gaz d'échappement | EU Stage IIIA / EPA Tier 3 |