GRW 280i : nouveau concept de commande Easy Drive et dynamique de conduite sophistiquée

Concept de commande Easy Drive aussi pour les compacteurs à pneus

En inventant le cadre asymétrique et en passant à une cabine moderne, HAMM a entièrement revu le concept du compacteur à pneus il y a quelques années de cela. À présent, le constructeur de Tischenreuth est passé à l’étape suivante de l’évolution : en intégrant le concept de commande Easy Drive dans le segment des compacteurs à pneus, le GRW 280i marque le début d’une ère nouvelle. Récompensé par plusieurs distinctions, le concept de commande de HAMM permet un pilotage intuitif et se distingue par des postes de conduite extrêmement ergonomiques. "Cela simplifie le pilotage de compacteurs complexes et permet de se passer de commandes par menus compliquées", explique Gottfried Beer, directeur du marketing chez HAMM. Grâce à son système de commande sous forme de pictogrammes, le pilotage des compacteurs Easy Drive est très simple et à la prise en main rapide, car les quelques interrupteurs sont disposés judicieusement dans le poste de conduite convivial. Tous les compacteurs Easy Drive sont manœuvrés à l’aide d’un volant. La commande de translation se fait par un joystick intégré à l’accoudoir multifonction, avec des touches bien visibles et disposées ergonomiquement. Étant donné que HAMM a mis au point un concept compatible avec toute la gamme de compacteurs, les éléments de commande remplissent toujours les mêmes fonctions et se trouvent toujours au même endroit dans le poste de conduite de tous les compacteurs Easy Drive – c’est-à-dire dans les rouleaux tandem, les compacteurs et les compacteurs à pneus. Cela augmente la rentabilité, car les opérateurs peuvent dorénavant passer d’un compacteur à l’autre de manière flexible et sans période d’adaptation.

Le concept de lestage du GRW 280i

HAMM a encore optimisé la flexibilité du GRW 280i en termes de poids de l’engin : il est encore plus facile de charger le compacteur grâce à la modification du compartiment de lestage entre les essieux et le cadre en éventail ouvert vers le bas, équipé de tiroirs. Des lests préfabriqués en acier, en magnétite ou en béton peuvent être insérés ou retirés, par exemple à l’aide d’un chariot-élévateur. HAMM livre des kits de lests parfaitement adaptés. En outre, chaque client peut aussi utiliser ses propres lests pour remplir le compacteur. Cela offre une grande souplesse d’adaptation du poids de l’engin. Grâce à l’emplacement judicieux du compartiment de lestage, la charge est toujours répartie uniformément sur les deux essieux – une condition essentielle pour un compactage irréprochable.

Des caractéristiques de conduite sophistiquées pour un compactage optimal

La transmission hydrostatique sur l’essieu arrière permet au GRW 280i de se déplacer à une vitesse élevée – pour le transport tout comme pour le compactage. L’opérateur peut régler la vitesse de marche souhaitée en fonction de chaque situation de travail, grâce à commande électronique très précise. En outre, la molette de présélection située sur le panneau de commande permet de régler facilement la vitesse de travail prescrite. En outre, la commande de translation intelligente crée les conditions nécessaires à d’excellents résultats de compactage : des rampes automatiques permettent des accélérations et freinages réguliers et doux. Cette caractéristique de conduite évite les irrégularités lors du compactage. Adapté à la vitesse de marche maximale élevée du GRW 280i, le nouvel essieu directeur avant est doté de freins à disque qui fournissent la force de freinage nécessaire, offrant ainsi une grande sécurité lorsque l’engin roule à vitesse élevée, même en cas de lestage maximal. Le dispositif antipatinage, en option, garantit une motricité optimale lors de travaux sur terrains accidentés ou surfaces à différentes températures.

Suspension de roue ingénieuse pour une répartition équilibrée du poids

HAMM a aussi trouvé une solution innovante pour la suspension de roue : deux basculeurs situés entre les paires de roues avant du GRW 280i répartissent la charge de manière homogène sur les roues, indépendamment de la nature du sol. Ainsi, la pression uniforme sur le sol évite les irrégularités lors du compactage. Autre avantage de cette solution : la suspension est conçue de manière à ne pas entrer dans le champ de vision de l’opérateur ; la vue sur le chantier est donc dégagée.

Vue dégagée sur le chantier

Le cadre asymétrique – une des particularités des GRW de HAMM – suit le déport de marche en crabe entre les essieux avant et arrière. Ce cadre est une marque de fabrique et un avantage en termes de qualité, car la conception symétrique au niveau des essieux offre une vue optimale sur le flanc extérieur des roues. En outre, HAMM propose en option un éclairage des pneus qui permet de les voir parfaitement lors de missions nocturnes. De plus, la construction compacte du GRW 280i, le design du capot et du réservoir, la position assise élevée, le siège coulissant et pivotant ainsi que la cabine panoramique spacieuse offrent à l’opérateur un poste de travail avec une visibilité parfaite dans toutes les directions. Ainsi, il voit à temps les personnes et les objets. Bien entendu, HAMM respecte les toutes dernières exigences particulièrement strictes relatives au champ de vision.

Système de gonflage des pneus pour adapter exactement la pression sur le sol

Pour le nouveau GRW 280i, la charge par roue varie de 1,25 t à 3,5 t en fonction du lestage. Le réglage de la pression des pneus permet d’adapter parfaitement la pression sur le sol et l’empreinte au sol des pneus, en fonction du travail de compactage. Des touches du tableau de bord permettent de modifier la pression de gonflage, qui agit de manière uniforme sur les pneus des deux essieux.

Des solutions pratiques pour l’arrosage

L’accoudoir multifonction permet de commander aisément la rampe d’arrosage dotée de buses de pulvérisation positionnées juste au-dessus du milieu du pneu. Chaque compacteur GRW 280i est équipé à son bord d’un grand réservoir d’eau ; HAMM propose en option un réservoir supplémentaire pour additifs. Les additifs sont dosés et mélangés automatiquement selon les spécifications. Cela évite le mélange manuel préalable et le risque de ségrégation chimique. L’opérateur peut modifier la quantité d’eau ou d’agent anti-adhérant pendant le compactage.

Une maintenance parfaite – en toute sécurité

Afin de garantir la sécurité lors des travaux d’entretien, HAMM a mis au point une solution intelligente pour accéder à la plateforme de maintenance : les emmarchements sont intégrés à la carrosserie et faciles à rabattre vers l’extérieur. Dans cette position, ils sont très visibles, de sorte que l’opérateur ne risque pas d’oublier de les faire pivoter en position initiale, une fois les travaux de maintenance achevés. Les points de contrôle sont tous disposés du côté droit du moteur, ce qui facilite l’entretien quotidien et augmente l’efficacité. La rampe de maintenance située à côté du capot permet de se tenir et garantit la sécurité.

Le nouveau compacteur à pneus GRW 280i arrive sur le marché avec différents poids de base (10 t, 12 t, 16 t, 18 t, 20 t, 24 t et 28 t). Les engins peuvent recevoir plus ou moins de lests en fonction de leur poids de base.