HAMM, le spécialiste du compactage

Sur la voie du compactage autonome

Dans le cadre d'un projet de recherche sur l'automatisation dans la technologie du compactage, une étude design tournée vers l'avenir appelée « Compacteur autonome F1 » a vu le jour chez HAMM. Elle montre par exemple qu’un compacteur se déplaçant de manière autonome, électrique et piloté par GNSS peut avoir des rouleaux nettement plus grands que les compacteurs actuels : un atout notable pour la qualité du compactage. Un design modifié autorise également un volume accru pour l’eau et laisse beaucoup d’espace pour des concepts de motorisation tournés vers l’avenir. De plus, une telle conception permet d’envisager de nouvelles possibilités pour certains aspects tels que le transport ou le lestage. Sur la base de cette étude, HAMM n'a de cesse de développer les systèmes d’assistance actuels. Il s'agit de passer des machines actuelles, dotées de nombreuses fonctions d'assistance, à des systèmes partiellement autonomes, puis à des compacteurs se déplaçant de manière autonome, comme ceux qui seront probablement utilisés à l'avenir.

Piste d'essai : déjà plus de 20 000 heures de déplacement autonome

Depuis 2014, une piste pour tests d’endurance est en service dans l'usine-mère de la HAMM AG. Les développeurs y testent des prototypes et font tourner de nouvelles machines ou des modèles avec de nouveaux composants pendant des semaines en mode test, jour et nuit, sans aucun conducteur. Sur cette piste pour tests d’endurance, toutes les situations typiques d'un chantier au quotidien sont simulées : elle comprend un parcours en montée, une zone pour des tests de résistance de l'articulation pour des rouleaux de terrassement et une zone pour les effets rebond, un passage avec de nombreuses inégalités et une zone de vibration supplémentaire. Un programme adapté à chaque type de machine et à chaque objectif du test est défini. De façon autonome, le compacteur effectue le test, se déplace jusqu'au ravitaillement et s'arrête tout seul une fois le test terminé. Lors de ce test, les compacteurs doivent répondre à toutes les exigences en matière de conduite autonome. C'est d'autant plus vrai depuis que HAMM a installé en 2019 une autre piste d'essai directement à côté de la première. Étant donné que deux compacteurs se déplacent simultanément côte à côte sur le même terrain, HAMM a mis au point une surveillance de collision, une autre étape importante vers la conduite autonome.