La construction de nouveaux ponts interrompt le chantier
Cependant, « AutoSet Plus » a été la technologie la plus importante sur le chantier autoroutier : le tronçon étant élargi à 18,5 m dans chaque direction, les ouvrages qui s’y trouvaient ont également dû être remplacés. En conséquence, le chantier était fragmenté en plusieurs tronçons plus ou moins longs, sur lesquels il fallait poser toute la structure de chaussée. Celle-ci est composée d’une couche de mortier sur laquelle est posé le corps de chaussée constitué des couches de base, de liaison et de roulement, pour la plupart en enrobé poreux pour des raisons de protection antibruit.
« AutoSet Plus » remplace la saisie manuelle
« Normalement, tous les paramètres de pose doivent être reprogrammés à chaque repositionnement du finisseur », explique Henry Moser, chef de pose chez Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG. « Et c’est la même chose pour chaque nouvelle couche devant être posée avec un autre enrobé, sur une épaisseur et une vitesse de pose différentes ». Sur un chantier tel que celui de l’élargissement de l’A10, il aurait fallu ajuster les réglages des deux finisseurs VÖGELE SUPER 1900-3i et SUPER 2100-3i plusieurs fois par jour. « Et quand la pression des délais s’ajoute à cela, il peut arriver de faire une erreur », ajoute Henry Moser. « C’est pourquoi nous nous reposons volontiers sur « AutoSet Plus » lorsque nous travaillons sur un chantier. »
Haute précision sur une simple pression de touche
Sur l’A10, l’enrobé utilisé pour chacune des couches devait être posé selon des paramètres identiques. Afin de s’en assurer, les conducteurs des deux finisseurs ont sauvegardé les réglages après chaque couche d’enrobé dans un programme de pose – du moins quand la couche en question venait d’être posée pour la première fois. Une opération rapide et simple, puisque la plupart des valeurs réglées peuvent être reprises automatiquement par « AutoSet Plus ».
Une fois l’un des tronçons terminé, Bunte déplaçait les deux finisseurs Highway Class vers le tronçon suivant – et les conducteurs pouvaient reprendre leur travail avec les mêmes réglages en appuyant simplement sur une touche. « De cette manière, nous avons fait en sorte que chaque couche d’enrobé soit posée et précompactée de la même façon sur chaque tronçon », complète Jürgen Schimang, coordinateur enrobé chez Bunte. « « AutoSet Plus » apporte donc une plus grande sécurité. Pour l’équipe de pose, en éliminant une source d’erreur. Pour notre société, en améliorant la sécurité des processus. Et pour le maître d’ouvrage, en lui apportant la garantie que chaque couche est réalisée de manière identique sur chaque mètre. »