« Il était impressionnant de voir avec quelle douceur les finisseurs VÖGELE ont pris les virages », indique Dominik Twer, Chef de projet chez Ossenberg Aufbereitung, Straßen- und Tiefbau GmbH. Cela est avant tout dû à la fonction « Pivot Steer ». Il s’agit d’un frein directionnel qui ralentit automatiquement la roue arrière intérieure au virage par commande hydraulique. Cela entraîne en quelque sorte la machine dans le virage. Cela permet d’avoir des rayons de braquage minimaux, ce qui représente un énorme avantage sur les chantiers étroits tels que peuvent l’être les circuits de course, mais aussi les travaux en centre-ville.
Pose du circuit « chaud à chaud »
Comme c’est souvent le cas sur les circuits de course, la pose a été réalisée « chaud à chaud ». La raison : plus un circuit comporte de virages, plus il est avantageux d’adopter une largeur de pose aussi faible que possible. Cela permet d’être sûr que la vis de répartition amène toujours la quantité d’enrobé adaptée sur toute la largeur, même si les virages à gauche et les virages à droite alternent constamment et si les rayons sont extrêmement étroits. Il a ainsi été possible de réaliser un circuit répondant exactement aux spécifications sur toute la largeur de pose. La table de pose AB 340 TV a permis d’obtenir une planéité élevée, mais aussi les meilleures propriétés de surface afin de garantir une bonne adhérence au sol aux futurs pilotes de karts.