Le fil de guidage et la réalisation d’un modèle géodésique sont superflus
L’AutoPilot 2.0 permet ainsi de réaliser, entre autres, des barrières de sécurité en béton, des bordures, des séparateurs de circulation ou encore des revêtements de chaussée allant jusqu’à 3,5 m de largeur. Ce système de guidage 3D se compose d’un ordinateur intégré à la machine et d’une tablette fixée à la canne à plomber du Field Rover. Deux récepteurs GPS montés sur la machine communiquent avec une station GPS de référence située sur le chantier. Le système de navigation par satellite (GNSS) contrôle la direction et l’inclinaison transversale de la machine à coffrage glissant de façon entièrement automatique. Il suffit pour cela de recevoir les signaux d’un nombre suffisant de satellites et d’avoir été formé à l’utilisation du système. L’avantage : les travaux de repérage ainsi que de mise en place et de démontage des fils de guidage sont superflus, et donc les fils ne gênent plus l’équipe autour de la machine. Les camions malaxeurs ont plus de place pour effectuer leurs manœuvres, et le transport du matériau vers la machine à coffrage glissant s’en trouve simplifié. Cela accélère le processus de travail tout en le rendant plus économique. Et il n’est plus nécessaire de réaliser un modèle géodésique au préalable.
Deux variantes : principe de fonctionnement
Le logiciel d’utilisation intuitive intégré à la robuste tablette permet à l’utilisateur de mettre en place un fil de guidage virtuel sur site, et ce, de deux manières.
Variante 1 : l’utilisateur importe sur la tablette les données d’un modèle 3D déjà réalisé.
Variante 2 : il se rend sur le tracé à réaliser avec la canne à plomber du Wirtgen Field Rover et détermine certains points de mesure. L’avantage du Field Rover est que le logiciel calcule le tracé optimal à partir des différents points de mesure – le fil de guidage virtuel. Ce faisant, il est possible de tenir compte de la présence éventuelle de bouches d’égout, bouches d’incendie et/ou lampadaires, et d’adapter si besoin le fil de guidage virtuel.