Transport aisé et montage rapide : des gains conséquents de temps et de coûts
Grâce à ses dimensions compactes de 13,40 m de longueur (ou 14,71 m avec cabine), de 2,50 m de largeur et 4 m de hauteur, ainsi qu’à un poids total d’environ 29950 kg, le KMA se transporte aisément d’un chantier à l’autre. Ces dimensions étant conformes aux directives internationales relatives au transport routier, aucune autorisation spéciale n’est nécessaire. Le mélangeur dans son ensemble peut être installé sur une semi-remorque surbaissée arrimée à un véhicule tracteur bénéficiant de raccords standard. Seuls la vis à ciment, la bande de déversement et le poste de commande sont rabattus ou relevées avant l’accouplement au tracteur.
Pour le montage de l’installation, aucune fondation n’est nécessaire. Les solides appuis télescopiques frontaux se déploient manuellement. Les colonnes hydrauliques qui supportent le poids de la machine sont disposées sous le réservoir d’eau et entre les essieux. Le poste de commande, la vis à ciment et la bande de déversement peuvent être positionnés par commande hydraulique sur simple pression d’un interrupteur. Grâce à ce concept de transport et de montage très perfectionné, l’utilisateur gagne du temps et de l’argent : il n’a pas besoin de main d’oeuvre supplémentaire pour effectuer ces manipulations.
Toutes les types de mélange pour une large gamme d’applications
L’avantage évident du KMA réside dans sa polyvalence pour le traitement des différents matériaux non liés. Des enrobés à froid de grande qualité sont obtenus à partir des mélanges de granulats les plus divers et / ou de matériaux de recyclage fraisés auxquels on ajoute des liants. Le fraisat et tous les constituants d’un corps de chaussée peuvent être utilisés comme matériaux de recyclage.
Le KMA offre également de nombreuses possibilités au niveau des liants. L’installation mobile peut traiter le matériau de départ avec du ciment ou de l’émulsion, et encore de la mousse de bitume en y ajoutant de l'eau pour le transformer ainsi en un enrobé à froid destiné aux couches de base liées. D’autre part, il est possible d’obtenir des variantes d’enrobé combinant du ciment et de l’émulsion, ou bien du ciment et de la mousse de bitume. Les études préliminaires menées en laboratoire permettent de déterminer la formule la mieux adaptée pour le dosage des liants et granulats. Solution innovante, la mousse de bitume offre ici une utilisation particulièrement rentable car les quantités requises sont très faibles. La pesée et le dosage précis des liants sont assurés par une cellule de pesage et un microprocesseur.
Les enrobés à froid obtenus avec le KMA 220i sont parfaitement adaptés pour les autoroutes, les couches de base haut de gamme destinées à la construction de routes, parkings et plateformes industrielles. Pour les chaussées fortement sollicitées, on a recours à des liants comme le ciment, l’émulsion de bitume ou la mousse de bitume. Le ciment permet de produire des couches de base à liant hydraulique. L’émulsion de bitume et le ciment servent à obtenir des couches de base à liant hydraulique/bitumineux. La mousse de bitume combinée au ciment produit des couches de base stables d’une grande souplesse.